Reguleeritav auto remonti. Hooldus ja remont reguleeritav

Rool sõiduk on kogumik sõlmede ja mehhanismide anda sõiduki liikumist ühes või teises suunas. See on raske ülehinnata hooldus ja remont reguleeritav turvalisuse nii sõiduki omanik või tema reisijad ja kõigi teiste liiklejate. Seega see süsteem esitab mitmed ranged nõuded. Ja kord ise remontida või teenus on rangelt reguleeritud piisavalt.

Peamine tüüpi mehhanisme

Uutel autodel on paigaldatud roolimismehhanismid kolme põhitüüpi:

• Worm. Nad omakorda jagunevad uss-uss ja rull-sektoris liiki.
• Hammasrattad (hammasratas või hammasratta tüüpi).
• Kruvi, milleks võib olla kas propeller-kangi või kruvidega hammasratta liige.
• Tagavedu autod tavaliselt on varustatud mehhanismiga kruvi rulli tüübist.

Muidugi, sõltuvalt liigist roolimehhanism remont igal juhul on oma eripärad, peensusi ja nüansse. Selleks, et mõista kõiki aspekte keeruliste ja aeganõudev protsess, see on vajalik mitte ainult sügava teoreetilise teadmisi, vaid ka rikas praktilisi kogemusi, samuti vajalikud arsenal seadmed ja tööriistad. See on põhjus, miks rooli auto remonti oleks parim usaldada kvalifitseeritud spetsialistid. Siiski on ühised põhimõtted, algoritme ja ahelad aluseks läbiviimiseks seda tüüpi tööd.

Mis on

Spetsialistid otsustas jaotada roolimehhanism tervikuna kolme komponenti:

• roolivõimendi, mida me eespool üksikasjalikult;
• sõita, see võib olla ees ja taga;
• Ajam võimendamine (pole installitud kõik mudelid ja klassid).

Lisaks trapetsi täitur saab olla kahte tüüpi - keermestatud või osade kaupa. Selline mitmekesisus muudab hooldus ja remont auto rool keeruline protsess.

Peamised nõuded süsteemile

Peamised nõuded auto juhtimise ja sellega seotud turvalisuse, on järgmised:

• Õige kinemaatika pöörlemistelje, kaotades tegurid külgsuunalist liug- või libisemise
• kergus ja kasutamismugavust;
• tagades sobivad väärtused Jõuülekandearvude;
• kõrge tugevuse ja jäikuse osad ja;
• tihedalt liibuv osad ja vähemalt kliirens liigestes.

Kõik see nõuab range lähenemise suurt tähelepanu ja selle pidev jälgimine. Seega, hooldus ja remont reguleeritav kindlasti nimekirja kantud kohustusliku töö juures TO-1 ja TO-2, samuti hooajaline teenust kuupäeva.

Hooldusteenuste liigid

Hooldus mehhanismid ja juhtseadmed on rutiinselt. Sõltuvalt tüübist teenuse osutamisele või et palju tööd. Ta otsustas eraldada järgmist tüüpi süsteemid hooldus ja remont tööd:

• igapäevast hooldust;
• TO-1;
• TO-2;
• Hooajaline Haiguste Ennetamise Keskus.

Daily meetmete paketi

On selge, et rooliseade KamAZ remont on oluliselt erinev samalaadsete ehitustööde mille tootjaks on mõni süsteem sõiduautod. Aga nagu iga päev meetmete kogum, see sisaldab üsna universaalne komplekt meetmed rakendatakse sõidukite peaaegu iga klassi. See nimekiri sisaldab järgmisi etappe:

• vabajooksuga rooliseade;
• visuaalne kontroll usaldusväärsuse kinnitamiseks reguleeritav pitman arm;
• testida operatsiooni piirata maksimaalset rotatsiooni nurgad;
• kontrollida load liigestes reguleeritav vardad ja juhtimine;
• üldist kontrolli ja juhtimise tõhusust võimendi.

On oluline märkida, et kogu tööde tsükli eespool loetletud, on tungivalt soovitatav, kui mootor töötab.

esimene MOT

Kompleks töötab hooldus ja remont auto kontrolli süsteemide puhul TS-1 sisaldab järgmisi täiendavaid samme:

• kontrollimise staatust mutrid ja kinnitusvahendid shplintovku reguleeritav bipod;
• riik juhtkangi liigendeid ja sõrmed palli;
• jälgides vabajooksuga veojõukontroll hinged;
• vaadata, kuidas tihe roolivõimendi, remont, kui tuvastatakse probleeme;
• Tehnilised kontrolli vedeliku taset paagis hüdraulilise lisandumine, selle Täitmine või asendamine on langetatud alla kriitilise piiri seatud tootja poolt.

Lisaks teostada detailset pingutades kinnituspoltide, seisundist kiile, tihvtid ja teised kinnituselemendid. Lisaks sellele viiakse läbi rohkem hoolikalt kui tavaliselt visuaalne kontroll osad, sõlmed ja süsteemid kinnitusvahendid.

Teiseks hooldus

Ajal TO-2 reguleeritav sõiduki suhtes sügavama kontrolli. Lisaks meetmetele, mis toodavad ajal TO-1 standard nimekirja TO-2 meetmeid, mis võivad hõlmata eelkõige järgmisi töid:

• kontrollida paigaldamise nurgad juhtrattad ja nende korrigeerimine puhul kõrvalekalded tuvastamine;
• kontrollides kinnitamiseks karter reguleeritav, roolisamba, pivot kiile ning kõik vuugid osad ja;
• kontrolli alustest sõuvõlli roolivõimendi, veojõukontroll hinged ja nööpnõelad, kliirensi väärtused rooli süsteem;
• diagnoosi võimendrooli süsteemi.

Töö, mis hõlmavad reguleeritav remont teisese hooldus, vältida kõige võimalikke probleeme, vigu ja probleeme sõiduki kontrolli, mis tagab tõhusa vältimise. Muidugi, kui need on toodetud õigeaegselt ja nõuetekohase kvaliteediga.

hooajalistest

Hooajaline hooldus on täiendav meede teostada tõhusat kontrolli riigi ja roolisüsteemi toimivus. Hooajalised hooldus, teostatakse tavaliselt sama palju tööd, ja et ajal TO-2 ja täiendab tööd, asendades määrdeained ja tööstus vedelike kooskõlas hooajal.

Seega pideva järelevalve ja õigeaegne käitumine vajalike meetmete kompleksist hoolduse sõiduki juhtsüsteemi ei saa ainult oluliselt ohutuse parandamiseks. Enamikul juhtudel see aitab vältida märkimisväärseid kaotusi, nii raha kui ka aega. Nagu teada, reguleeritav remont MTZ, KAMAZ, ja mis tahes muu sõiduki, eriti kaasaegse - see on üsna kallis. Analoogselt meditsiinis, hooldus - see on vaid juhul, kui haigus on palju lihtsam ja odavam ennetada kui ravida seda hiljem.

Nii et me arvasin, kuidas toota reguleeritav auto remonti.