Öresundi sild-tunnel - tehnoloogia imestama modernsuse

Ajastul kõrgtehnoloogia turistid on võimalus imetleda mitte ainult iidsed monumendid, vaid ka meistriteosed kaasaegse tehnika. Tokyo ja Dubai, nagu teised suured linnad, liiga, on muutunud keskused palverännak turistidele. Aga "vana" Euroopa on midagi üllatada turistide poolest tipptasemel tehnoloogiaid. Üks saavutusi inseneri mõte lõpus viimase aastatuhande oli Sundi silla-tunnel ühendab kaks riiki - Taani ja Rootsi. Temast me kirjeldame selles artiklis.

ehitus

Varem reisida ühest riigist teise, see oli vajalik selleks, et praam. See tõi kaasa asjaolu, et Sundi väina pidevalt cruised laevade, takistades tõhusat paljundamine ookeani laevade suunas Läänemere. Rääkimata auto read, kogudes ootuses praamiga. Seetõttu üheksakümnendate alguses eelmise sajandi otsustati ehitada sild Taani ja Rootsi vahel. Alustatud selle loomist 1995. aastal. Ehitus ei sujuvat.

Esiteks töötajate leida merepõhja kaheksateist lõhkemata torpeedod II maailmasõja ajal. Siis avastati, et kuna väike insener vea läks tasakaalust ühe pikkust silda. Siiski valmisid isegi kolm kuud enne kavandatavat tähtaega. Toimetaja silla operatsioon toimus 1999. aasta augustis, kui Taani Prints Fridrih ja printsess Victoria Rootsi täidetud keset struktuuri. Aga kas valitsev monarh kahe riigi - Margrethe II ja Carl Gustav XVI - lõigatud sümboolse punase lindi peaaegu aasta hiljem. Seega silla ametlikult "Taani-Rootsi" avati esimene 2000. aasta juulis.

Mis see on unikaalne ehitus

See maantee ühendab kapitali Kopenhaagen koos Malmö linna lõunaosas Skandinaavia poolsaarel. Kui te vaatate disain suur kõrgus, näiteks lennuk, tundub, nagu oleks sillaks Taani ja Rootsi jäi lõpetamata. See lõpeb lähedal tehissaar Peberholm. Aga see on eksitav. Just silla selles valdkonnas läheb vee alla ja muutub tunnel. Asjaolu, et Taani rannikul elavad haruldased koorikloomadest. Eelkõige selleks, et kaitsta ohustatud liike ja otsustati vähendada silla meresügavikus. Seega kogu struktuur koosneb kolmest osast. Esimene - pinna osa, mis näeb välja nagu meile tuttav silla. Järgmine - kunstlik "saare-Pepper", sellise nimetusega, sest selle kuju ja maa-alune tunnel, mis kulgeb põhja all Sundi väina.

Parameetrid topside disain

Vaatleme nüüd rohkem mõõtmed viimse aja ime maailma. Pikkus maapealset struktuur on ainult umbes kaheksa kilomeetrit. Või pigem, 7845 meetrit. Peale selle tugineb tehissaar, kus lossimine Kopteriväljak hädaolukordadeks. Aga pikkus ainult pinna osa kaheksa kilomeetri teeb Öresundi sild, mis on kaunistatud foto juhendid Rootsi ja Taani, üks vaatamisväärsused.

Toetab tõusta kõrgele, kättesaamatuks isegi kõige raskemate Põhja tormid. Ocean laevad võib kergesti läbida silla all, peamine span on parameeter ja viiskümmend seitse meetrit. See on umbes kakskümmend lugu maja kõrgus. See kahekorruseline sild. Vahekäiku kahesuunalist raudteed. Nelja autod riba asuvad ülaosas. Kõrgus maanteel kate - 204 meetrit. Tunne sõidavad autoga on nagu siis, kui nad lendavad lennukiga üle laotuse merele.

Öresundi sild-tunnel. pilsivee

Kui silla jõuab tehissaar Peberholm toetus väheneb. Järgmine ja rööpad ja tee ribad erinevad oma tunnelites. Nad esindavad viie torud, kaks - rongid erinevates suundades, veel kaks - autod, ja üks - hädaolukordadeks. Koos moodustavad nad tunneli "Drogdeni". See on väga oluline osa disain. Selle pikkus - nelja kilomeetri peaaegu kaks korda madalam kui Öresundi sild. Aga teadmine, et lähete sügavus üheksa meetrit, kuid siiski merepõhja all, erutab paljud autojuhid. Eriti siis, kui te vaatate navigaator. See näitab, et olete vees liikudes.

Hind reisimine

Öresundi sild-tunnel - see on ambitsioonikas projekt eelmise sajandi. Et ehitada, Taani on postitanud 30000000000 krooni. Seetõttu läbipääsu silla on üsna kallis. Sa pead maksma terminalide Rootsi, Taani krooni või euro. Iga tüüpi masin on oma tasu. Directions autoga Öresundi silla-tunnel maksab keskmiselt nelikümmend eurot. Iga päev piiri Taani ja Rootsi vahel selle arhitektuuri ime läbib kuuskümmend tuhat autot. Lisaks iga veerand tunni sillal, kui rong möödub. Mõlemad valitsused julgustavad oma kodanikel teha selline reis. Paljud elanikud Kopenhaageni ostavad maja Malmös ja maakonna päev pendeldama tööle pealinnas Taani sillal. Nende jaoks on soodustust (75-80%). Aga isegi sellise hõivatud Öresundi sild tõotab tagasi maksma ainult 2035.

turismimagnet

Ehk rootslased ja taanlased, iga päev rist sai sümboolse piiri nende riikide nad ei ole näinud disain tahes eksootiline. Nende jaoks on lihtsalt mugav viis 25 minuti kiirrong ja 40 - auto saada Kopenhaageni Malmö või vastupidises suunas. Aga turistid teistest riikidest Öresundi silla-tunnel on tõeline vaatamisväärsus. Mööda topside, saab imetleda vaadet merele. Sukeldumise tunnelisse, on võimatu mitte mõista ülevus inimese geenius.