Mootorid ZMZ-405: kirjeldused, hinnad

Perekond bensiini mootorid ZMZ-405 võib õigustatult pidada üheks eesmärgiks uhkus oma tootja - JSC "Zavolzhsky mootori taim." Kvaliteetse nende mootorid on kinnitatud operatsiooni aastaid ja tihti üsna rasketes tingimustes. 4-silindriline in-line süsti mootoreid ZMZ-405 ilmus turule 2000. aastal. See sai JSC "GAZ" Peamine tarbija. Need mootorid olid lõpetatud GAZ-3111. Seejärel jõuallikas korduvalt parandatud. Seega pärast laiahaardelise töö kohandamine, mis algas 2009. aastal, modifikatsiooni 405 pere - mootor ZMZ-40524,10 - hakkas varustada autod Fiat Ducato. Tänapäeva tingimustes 405 seeria seadmed on varustatud nii sõiduautode ja kaubikute ja väikeveokite.

disain

Mootori "Zavolzhsky tehas" - nelja auto jõuallikat in-line Silindrite ja kolvid. Tarnimise kütusena sisselaskeakende silindrid ja käivitumine juhitakse elektroonilise süsteemi. Mootor on varustatud välise teket kütuse-õhu segu. Edasi-tagasi liikumise kolvid muundatakse pöörlevad ühe ühine kõigile kolvid väntvõlli. Kaks nukkvõllid averhead. Jahutussüsteemi suletud tüüpi, vedel sunnitud tsirkulatsiooni jahedam. Määrimisülevaates 405 mootori - ühendati. Määrdeained liikuvate osade söödetakse surve all, pritsides.

Silindriploki ja väntvõlli

Täiendatud 405 motoorsete kõrgtugevast malmist, kombinatsioonis kõrgtäpsusega metallide töötlemise tehnikaid selle valmistamiseks vähendades oluliselt deformatsiooni silindri töö ajal. Vanemas diskreediplokkide on ette nähtud pilud 2 mm vahel silindrite jahutussüsteem. Sest ZMZ-405 mootoriploki nagu pilud ei ole esitatud. Lisaks keermestatud aukudes silindripea poldid on suurendatud.

Väntvõlli struktuurilt identsed ZMZ-406, kuid on valatud kõrgekvaliteedilisest ja vastupidavam malmist. Ehitus - polnoopornaya kahe vastukaalud iga vända. Edusamme on parem vastupidavus tsentrifugaaljõud ja paindemomendi.

mootori omadused

Bensiini ZMZ-406 kasutati alusena mootor. 405. sai muundatud süsti derivaat. Modern arenenud mootorid ZMZ-405 täielikult vastama standarditele "Euro-3". Nad on paigaldatud autodele kaubamärkide "Gazelle", "UAZ" ja "Fiat". Tootja on välja töötanud ja rakendanud mitmeid uuenduslikku disaini lahendusi.

Seega ühiku ZMZ-405 lihtsustas 1,3 kilogrammi tõttu täielik demonteerimine tühikäigul silindripea. juhitakse mootorit elektroonilise gaasipedaali. On võimalik, et saada mõned tarvikud: throttle harutoru regulaator tühikäigul, lennuühendused jõude, gaasipedaali asendi andur.

Väga silindriploki säilinuks esialgse omadused peale kaalu vähendamine. Lisaks plokk jäikust on suurendatud. Casting vahel silindrid on elimineeritud innovaatiliste cross-soontes jahutussüsteemi.

parandamine silindripea

Insenerid, tootmisüksus on parem soojusisolatsioon ZMZ-405. Usaldusväärsemate tihendus silindri asemel tugevdatud silindripea tihend uhekihiline asbestivaba materjali kasutati kahekihilise metallist. Uuenda materjali ja kohaldamise uusi konstruktsioonielemendid, eriti elastne siksakiline osad, pakkuda paremat pitsat ja gaasi liigeseid kanalid, samuti võimalik parandada jahutamise protsessi. Paksus millega uue kujundusega vähendatud kolmekordse algse pehme tihend metallist torustike ja on vaid 0.5 millimeetri. See vähendab vajadust täita karmistamist poldid võrreldes sama osast, mida omakorda võimaldab vähendada deformatsioon silinder töötamise ajal.

Mootorites 405. seeria "Euro-3" kasutatakse abiseadmed pikergune veorihm ja samonatyazhnoy rulli. Eeldatav maksumus video teenuseid on 150 tuhande kilomeetri. Mootoritele 405. seeria oluliselt vähenenud nafta tarbimine ja kütust. Need mootorid vastavad rahvusvahelistele standarditele ja lubatud heitkoguste normid, samuti iseloomustab täiustatud töökindlus.

ZMZ-405: Tehnilisi

Disainitud põhinev ZMZ 406,10 mootori ZMZ-405 "Euro-3" on järgmised omadused:

• Toiteseade on mõeldud paigaldamiseks furgoonid ja väikesed veoautod.
• Mootori tüüp - sisepõlemismootor, bensiini, inline sissepritse.
• Silindrite arvuks - 4. 16 klappi.
• Maht - 2,46 liitrit.
• kokkusurumise määra - 9,3.
• Bore - 95,5 mm.
• kolvikäigu - 86 mm.
• Mahtuvust 152 liitrit. a. (111,8 kW) 5200 rpm.
• Kütuse erikulu - 198 g / l. a. tunnis soovitatav kütus oktaanarvu - 92.
• Motor jahutus - vedelik.
• Varustatud kaal - 192,2 kg.
• Projekteeritud keskkonnale "Euro-3" standardite ajal kolmikkatalüsaatorit.

Mis on võti vahe põhimootorist ja ZMZ-405? Spetsifikatsioonid suurenes 4,8%, samal ajal suurendades töömaht 7,9%.

Modern mootori ZMZ-405: Hind

Bensiinimootorid ZMZ-405 seeria kaasaegse muudatusi (40.524,1000400-100, 101) tehase tootmise OAO "ZMZ" on alates 2013. aastast. Alates hiljutistest edusammudest võib täheldada optimeeritud klapi kaane hambulise hammasrihm ja parendatud ventileerimine karter gaasikraan vastuvõtjaga. Viimased disain muudatused on lubatud luua mootor mitte ainult "Euro-3", vaid ka keskkonnastandardite "Euro-4".

Uus mootor ZMZ-405, mille hind müüja võrkude erineda 124-152 rubla, mille garantii tootmisettevõtte muundamiseks autod line "Business Gazelles".

Võime häälestada ZMZ-405

Tuuning tahes mootori pakub ennekõike suurenenud võimsus. In ZMZ-405 on seda võimalik saavutada kolme peamist võimalust: sundides, turbirovanie või kompressori paigaldamist.

Esimene teostus häälestamist saada traditsiooniliste annab see üsna suur hulk tegevusi: milles aktiivne õhuvõtuava, lõpetamist põlemiskambrite suurenemine mahu vastuvõtja, asendades Standardi klapid, vedrud, šahtide ja kolvi komponendid rohkem parendatud moderniseeritavates väljalaskesüsteemi. Selle tulemusena mootori tööks võidusõidu omandab toon, ja võimu suurendatakse 200 liitrit. a.