Liiklusmärkide "ei peatuta"

Liikluseeskirjad vahetatakse regulaarselt piisavalt, sest karistused nende rikkumise. Ja see, 2012. aastal muudeti seadustikku Haldusõiguserikkumiste seadustiku, mis on seotud karistused vale peatus ja parkimine kohtades, kus on liiklusmärk - "ei peatuta". Artikkel käsitleb tsooni, kus ta tegutseb ja reeglid dikteerivad neile.

Märk "ei peatuta" tsoonis ja selle tegevuse

On märke teedel kui hoiatust või keeldu. Tavaliselt nad on paigutatud paremale küljele sõidutee või selle kohal.

Liiklusmärgid, praegu kehtivate ja keelata peatumine on neli liiki:

• 3,27 "ei peatuta" - keeld sõidukite peatub ja parklad;
• 3.28 "No parking" - sõidukite ja muude vahendite keeld parkimine.
• Logi 3,29 - keelab parkimise veider ja 3,30 - tasasel päeva kuus.

Arvestades liiklusmärk "ei peatuta", mille katmiseks on piiratud ainult pool maanteed, kus see on paigaldatud, väärib märkimist, et tema mõju laieneb kõigile suunas. Lisaks sisaldab see juuresolekul keelatakse seiskumata saite, konstrueeriti Transporditeekond tähendab kinnipidamise osas ja "taskus". Kas osa maanteel ja kõnniteel ohjeldada kuuluvad ka liiklusmärk. Väljakute ja ristteel võib olla koht, kus märk hakkab asuma "peatumata." Siin saab jääda ainult kerkinud vajadus autoõnnetuses, juht ebamugavust. Reisijad viiakse läbi sellistes kohtades ainult siis, kui sellised meetmed on auto omanikud ei sega liikumist teedel.

Mõnel juhul, näiteks ühesuunaline tee, võite teha peatus pool tänavat, kus ei ole keelumärk. Teatud tingimustel, silt "Peatumine" kaotab. See juhtub siis, kui on olemas teine, uuesti märk, mis keelab peatumine ning kiri - 8.2.3; piiri, kus see lõpeb linn; ristmik; tablett, millel on silt - 8.2.2; lõpetamist teemärgistused - 1,4; näitab ala, kus lõpuks kõik piirangud, liiklusmärk 3.31.

uus karistused

Vastavalt uue muutused HÕS trahvide mitte ainult muutunud, kuid seal oli nende eristamine sõltuvalt asukohast rikkumisi. Niisiis, nii pealinnades trahv, suuremates kogustes kui piirkondades. Muuda arvu juhtumeid, kus trahve laetud minimaalses. Nad said veidi vähem. Aga seal olid olukordi, kus kurjategijad peavad maksma kõrgemaid trahve. Näiteks mitte-ettekirjutatud nõudeid, mida nad ütlevad liiklusmärgid (sealhulgas "ei peatuta"), määras trahvi 1500 rubla. Selle sama rikkumise eest võetakse tasu, see on kolm tuhat rubla nii meie pealinnades.

Seoses märkide teedel on vastuolulisi küsimusi. Näiteks kui stop asub märk "ei peatuta" ja järgmine on märk, teatades, et on shuttle lõpetada ühistranspordi, on probleem: mida teha? Vastavalt liikluseeskirju stop lähedal kohas, kus ühistransport on keelatud. Seda ei saa teha neist kaugel vähem kui viisteist meetrit. Aga maa ja maa reisijate juht võib juhul, kui selle tegevus ei häiri liiklust. Tuleb välja, et reeglid on vastuolus ise. Need märgid - keeld peatub ja ühistranspordi peatus, ei tühista üksteist ja töötama üheaegselt.