Kuidas pumbata pidurid üksi. Kuidas veritsema pidurid

Alates artikkel, sa õpid, kuidas pumbata pidurid üksi. See protseduur on lihtne, kuid on veeta aega seda. Asjaolu, et teil on vaja täiesti suruge õhk sõiduki pidurite. See artikkel arutatakse astmelise täiesti Suruge õhk torustik ja muud süsteemi mehhanisme. Lisaks saate teada, mis intervalli asendamine pidurivedelikku. Ja saada vastus, kuidas ära tunda, et süsteem ilmus airlocks.

Kui teil on vaja pumbata süsteemi

Seda tuleks teha juhul, kui teostatakse remont tahes osa pidurisüsteem. Eelkõige pumpamine toimub juhul, asendamine toimub peamine või töötavad silindrid calipers. Iseenesest pumpamiseks on vaja juhul, kui kavandatud asendamine pidurivedelikku. Kui tuning ja ajakohastamine on vajalik ka vabaneda õhu taskud. Isegi elementaarsed asendamine kummivoolikut põhjustab asjaolu, et see on vajalik tühjendada vedeliku. Järelikult toru paratamatult õhuga. Seetõttu on vaja teada, kuidas veritsema pidurid. Aga see ei juhtu ja hädaolukordades. Juhul kui esineb rõhuvabanemisele süsteemi, näiteks kui seda vigastada voolikutest või metalltorusid. Sageli raske kulumine peasilindri vedeliku leket.

Kuidas sa tead, et seal on õhu süsteemi

Ja nüüd paar sõna selle kohta, kuidas tuvastada õhumulle pidurisüsteemi auto. Fakt on, et näha need mullid ei tööta. Aga nende olemasolu on tunda autoga sõites. Pane tähele, et liikluseeskirju on keelatud teha muudatusi projekteerimise nagu pidurisüsteemis. See on üks põhilisi struktuuriüksusi, mis ei mõjuta mitte ainult sõita ja mugavust, kuid kõige tähtsam - ohutuse juhi ja reisijate. Seetõttu on vaja teha kiireid vedeliku asendamine süsteemis, seega on oluline teada , kuidas veritsema pidurid. "Toyota" või kodumaise "kausi" - see ei ole oluline, sest hüdraulika süsteemi disain on identsed. Kui pidurdamisel halvenemine, samuti suurendades tühikäiguahela pedaalid, pidurdusteekond, on tugev mõju (suu) on vaja diagnoosida süsteemi. Esimene märk sellest, et seal on õhu süsteemis - on ülemäärane pehme pedaali, samuti selle suure tasuta mängida.

Üleminekul pidurivedeliku

Niisiis, nüüd seisab vastata kõige pakilisemad küsimuse iga autojuht - kui on vaja asendada pidurivedeliku? Kuidas pumbata pidurid ühele, on see võimalik? Vastus esimesele küsimusele on kaks, sõltuvalt millist läbisõit auto toimub kord aastas. Kui ühe aasta sõidad 20 kuni 30 tuhat. Km, asendamise ajaks pidurivedeliku peaks olema umbes 2-3 aastat. Aga kui sama sõidukit kasutatakse väga sageli, ja tema perspektiivis aastaks on mitu korda kõrgem kui eespool, on vaja kinni pidada muid andmeid. Sa pead muutma vedeliku ja pump pidurisüsteemi iga 60 tuhandeni. Km. Sel juhul kõik tööd saab teha sõltumatult, ilma pöörduvad teenuseid garaažid. Maksimaalne, mida vajate - on juuresolekul näitaja ning soovitavalt aidata tema partner.

Mida peaks teadma enne tööle asumist

Enne remonti, mida pead teadma mõned asjad, mis on kasulik selles protsessis. On oluline teada, kuidas õigesti veritsema pidurid auto. Pange tähele, et peate kasutama vedelik ainult tootja ja brändi, mis oli varem süsteemis. Sellisel juhul, kui olete ostnud auto hiljuti ja seetõttu ei tea, mida vedelik oli tank, on vaja kasutada auto tootja soovitustele. Võimalik, et endine omanik ka pööras tähelepanu nendele soovitustele. Lisaks peate partner, kes aitab teil pumbata pidurid. Selle ülesanne on õigeaegselt vajutage piduripedaal, luues surve pidurisüsteemis.

Näpunäiteid pumpamine

Selle artikli õpid, kuidas pumbata pidurid VAZ ja muu auto. See ei ole tähtsusetu, kes tootja masina pidurisüsteem disain on sama kõigile. Kui muudad ainult vedelik, on soovitav hoolikalt uurida süsteemi elemendid, veenduge, et avastada võimalikud lekked kõikjal. Pöörake erilist tähelepanu kummist torud, mis kipuvad murda ja muidugi ei suuda. Nendes kohtades on plekke pidurivedeliku rõhu tekkimisel, mis võib kaasa tuua eriolukorra. Sel juhul, kui teie auto on varustatud ABS-süsteem, on vaja lahti. Sa pead avama kaitsmekarbi teha. Pärast seda, leida see kaitsme mis vastutab pidurivõimendi. Tavaliselt on tal hinnang 30 või 40 amprit. Ja nüüd, kuidas pumbata pidurid üksi, ilma pöörduvad teenindusjaamades.

Kuidas pumpamiseks piduri

Nii, nüüd on vaja saata kõik õhu süsteemist. Enne tööle asumist on vaja veenduda, et paisupaagi vedeliku tase on maksimaalsel tasemel. Kui ei ole, siis kindlasti teha juurde_lisamine vedelik. Siis lisada tagatelje täiesti teha avamise rõhuregulaator. Selleks tuleb installida rõhuregulaator kolvi ja kruvikeeraja plaat. Peaasi - ärge unustage seda eemaldada pärast lõpetamist kõik remonti. Pange tähele, et iga nihikuga ja töötamise silinder on Verenvuototautinen pistik. Siin on, kuidas veritsema pidur (või välismaa auto VAZ - ei ole oluline).

Kindlasti enne mis tahes töö, põhjalikult puhastada kogunenud mustus. Pärast seda, eemaldage kaitsekile korgi ja pane väike lõigatud voolikud. Ideaalne toru, mida kasutatakse tuuleklaasipuhastussüsteem. Teil on vaja ka väike purk, millesse valada väike kogus pidurivedelikku. 50-100 grammi piisab. Teine serv voolikud selga Verenvuototautinen pistik, tuleb sukeldada purk vedelikku. Seega on olemas verejooksu sõiduki pidurite mehhanismi. Milline tootja auto, see ei ole oluline. Kõik on tehtud sarnaselt käesoleva juhendi. Ja nüüd umbes kord üksikasjalikumalt.

Kuidas suruge õhk süsteemi

Kuna pump pidurid ühe raske (vajadus tekib palju, vajutada pedaali, siis midagi parandada seda surutuna), siis on parem kasutada teenuseid partner. Rooli taga istub assistent, siis ta vajutab pedaalile kolm kuni viis korda. Seda tuleks teha piisavalt aeglaselt, vahel puruneb ajavahemik peaks olema umbes poolteist kuni kaks sekundit. Kui assistent surub viimane, juba viiendat korda, pedaali tingimata fikseeritud surutuna. Pöörake tähelepanu sellele, et pedaali selles asendis nii kaua nii kaua, kui te ei saa tagasi pöörata poole pöörde Verenvuototautinen pistik. Sel juhul sa näed, et vedelik läheb läbi vooliku. Seal on õhumulle, ning millest on vaja vabaneda. Pärast vedeliku peatust voolab torust, on vaja pingutada paigaldamisega. Assistant saab nüüd võtke jalg piduripedaali. See on tsükli tehtud protseduuride nii kaua nii kaua, kui vedelikus ei ole õhumulle. Ja alati pöörama tähelepanu sellele, kui palju pidurivedeliku salvestatud paisupaagi. Ärge laske libiseda tasemele minimaalne. Pärast sulgemist pumpamine lülitust vaja pingutada düüsi tõmmata kummiotsikute. Samamoodi pumpamist läbi kõik muud pidurid. Ja pump pidureid UAZ ja BMW võib olla käesolevas kasutusjuhendis.