"Lada Priora" ei käivitu: võimalikud põhjused

"Lada Priora" on populaarne vene auto, mis on paljude inimeste jaoks nii populaarne. Üldiselt on see hea masin. Kuid mõnikord juhtub, et "Priora" ei käivitu. Sellega saavad silmitsi seista nii uute autode omanikud kui ka läbisõidumõõtude näidised. Selle käitumise jaoks on vaja mitmeid põhjuseid. See teave on väga kasulik algajate juhtidele.

Miks mootor ei käivitu?

Selleks, et mootor saaks edukalt käivituda, on vaja nelja tingimust täita. See on väntvõlli piisav kiirus, hea survetase, piisav aku pinge ja kütuse segu koostis. Seega, kui auto "Priora" ei käivitu, võite eeldada, et mõned tingimused ei ole täidetud. Selle kontrollimiseks peaksite olukorda analüüsima.

Kui seade ei soovi käivitada, on kõigepealt kõigepealt kontrollitav starter, aku, kõrgepinge juhtmed. Kas starter töötab normaalselt, kas selle töö käigus on kahtlane heli? Kas oli asendusstart või aku? Kui see on tühi, siis kontrollige generaatorit - kui hästi see aku vastu võtab. Või äkki on elektriseadmes probleeme? Kui vastate neile küsimustele, saate hõlpsalt teada, kus probleem peidab.

Priory mootori ja aku käivitamine

Mis juhtub, kui sõdalane lülitab süüde võti ja proovib mootorit käivitada? Käiviti käivitub, mis väntvõlli vändab. Kui võtit ei lülitata, siis vaatavad nad aku laetuse taset. Enamik starterit ei tööta, kui pinge langeb alla 10 voldi. Madalad pinged ei pruugi tingimata tähendada aku riket. Aku võib olla vigastatud pikkade auto katseprotsesside tõttu. Tavaliselt süüdistab generaator ka ebatäpset laengut. Kui ei ole "Priora" ja seal on sarnaseid sümptomeid, siis soovitavad eksperdid aku laadimist ja mõne aja pärast uuesti proovida. Veelgi sagedamini püütakse jõuallikaga käivitada töötav aku või laadimisseade. Kui auto käivitub ja sõidab, tuleks eeldada, et aku on tühi või defektne. Kui aku laetub praeguseks ja läbib kõik testid, siis kontrollige laadija efektiivsust.

Generaatori testimine

Korrektselt töötav autoenergia genereerib elektrivoolu välja lülitamisel jõudluse korral jõudmiseks 14-voldise pinge. Esimese käivitamise ajal peaks pinge kiiresti kasvama - see on 2 V või rohkem. Seejärel väheneb praegune kasv järk-järgult ja on võrdsustatud. See väärtus varieerub sõltuvalt aku laadimisest, laadimisest botni ja ka temperatuuri kohta. Mida väiksem see on, seda suurem on laadimispinge. Standardse Priora generaatori laadimisvool võib külmas ilmaga vahemikus 12,9 V kuni 14,8 V. Kui generaator ei tooda nõutavat pinget, on tõenäoline, et Priora selle tõttu ei käivitu. Kuid praeguses reguleerivas asutuses võib siiski olla rike. Selleks, et kontrollida, kas generaator töötab korrektselt, on see ühendatud regulaatori ümbersuunamisega. Samuti on võimalik teenindusjaamas viia läbi katsestendid. Kui generaatori pinget suurendatakse, tuleb kontrolleri relee asendada . Mõnikord esineb kõikumisi, kui arvutiga on probleeme. Kui väljundpinge tase ei muutu, tuleb generaator välja vahetada. Seadmes on korrektor - üks või mitu dioodi on korrapäraselt ebaõnnestunud. Sellisel juhul langeb generaatori võimsus. See toob kaasa ka pingeid. Aku täielikuks laadimiseks ei piisa.

Starter ei pöörle ega pöördu aeglaselt

See juhtub, et "Priora" ei käivitu, seega ei käivitu starter üldse ega pöörleb väga aeglaselt. Sellisel juhul on soovitatav keskenduda elementide ahelale. Kiireks diagnoosimiseks lülitatakse esituled sisse ja jälgivad, mis juhtub, kui juht hakkab mootorit käivitama. Kui esilaternad hakkavad välja minema, võib see osutada veojõu relee oksüdeerunud kontaktidele ja massile. Sel juhul on soovitatav kontakte hoolikalt kontrollida. Põhjus, miks starter pöörleb väga aeglaselt, on aku külge ühendatud kaabli ebapiisav ristlõige. Mõned odavad tooted on valmistatud õhukest traadist paksu isolatsioonikihiga. Esmapilgul tundub, et suurus on õige, aga see pole nii. Kui esituled ei muuda mootori käivitamisel oma heledust ja starter ei pöörle, siis põhjustab see, et vool ei jõua starterisse. Sellisel juhul kontrollige käivitusrelee, "parkimise käivitamise" lülitit ja süütelukku. Kaitsmed võivad ka põletada.

Starterklikid, mootor ei käivitu

Sellisel juhul ei ole käivitusprogrammi kerimiseks piisav vool, või see ei õnnestunud. Probleemid on juhtmes või relees. Soovitatav on kontrollida relee pinget ja teada saada, kas aku voolab süütevõtme kaudu. Kui relee saab pinget, kuid kontaktid ei sulge, siis tuleb see asendada. Kui starter pöörleb ümber, põhjustab see ka relee.

Nõrk starter

Kui Lada Priora ei käivitu, siis on võimalik põhjus liiga nõrk. Ta lihtsalt ei saa väntvõlli kerida minimaalselt 300 p / min. Sellisel juhul ei nõuta vajalikku tihendust. Isegi kui starteril õnnestub väntvõlli keerata soovitud kiirusele, ei käivitu mootor ikkagi, kuna aku koguenergia lastakse lahti. Piisavalt pole pihustite ja süütesüsteemi tööd.

Kui "Priora" ei käivitu, käivitub starter, võib olla mitu põhjust. Esimene samm on kaitsme kontrollimine. Selleks kasutage kruvikeeraja kujul olevat näidikut. Põhjus võib olla ka tühjenenud aku. Selline käitumine võib põhjustada süütevõtme defekte või elektrisüsteemi mis tahes osa korrosiooni. Sageli on starter ise oksüdeerunud. Soovitatav on süütepooli katsetada . Selleks kasutage testerit või multimeedrit. Tõrgete korral on soovitatav vahetada spiraal, seejärel lahendatakse probleem.

Süütesüsteem

"Priora" ei käivitu ja süütesüsteemi talitlushäirete tõttu. Süüte on üsna lihtne kontrollida. On vaja kasutada küünalde töönäitajat või paigaldada kõrgepingekaabli mass kaalu lähedal. Kui sädemeid ei esine, on võimalikud mitmed rikked - süüteüksuse rike, väntvõlli positsiooni anduriga seotud probleemid ja jaoturi andur. Täieliku diagnoosi saamiseks võite kasutada "Süütesüsteemi simulaatorit". Kergesti on võimalik kindlaks teha, kas spiraal ja süüteüksus võivad tekitada sädeme. Kui see on loodud, siis vaadake turustaja andureid ja väntvõlli asendit. Kui säde pole, siis on see plokk või mähis. Primaarsete ja teiseste pingete mõõtmise abil saab seda elementi elimineerida.

Kütusetarne süsteem

See on üsna sagedane põhjus. Kui Priora masin ei käivitu, on soovitatav kontrollida rõhku kütusesüsteemis, kasutades manomeetrit. Kui süüde on välja lülitatud, siis kontrollige bensiini pumpit ja selle relee ning ka kaitsmeid. Probleemiks võib olla ka ummistunud kütusetoru või täidetud imemisotsik paagis. Ka üks populaarsemaid põhjuseid on kütuse kvaliteet. Sageli sisaldab bensiin palju alkoholi või vett. Põhjuste hulgas on süstijad. Juht peaks oma töö ajal kuulma iseloomulikku heli - kliki. Kui ei, siis kontrollige pinget ja maapinda. Sellisel juhul võib arvuti või toitevõrgu relee põhjustada probleemi.

Kui kütus saabub, tekib säde, kuid mootor ei käivitu

Kui "Priora" sellisel juhul ei käivitu, võivad põhjused olla küünlaid täis kompressioonitasemega. See nähtus juhtub pärast mootori tugevat ülekuumenemist. Täidab küünlaid peaaegu kõigile. Sellisel juhul peate elementide keeramiseks ja nende diagnoosimiseks kasutama küünla võtmeid . Mõnikord piisab lihtsalt küünalde pühkimisest. Kuid on parem asendada need täielikult uutega.

Järeldus

Loomulikult pole see kõik põhjused, miks "Priora" ei käivitu. Oleme kaalunud ainult neid sageli täheldatud. Selliste juhtumite välistamiseks on vaja auto regulaarselt teenindada ja siis algab auto kõikidel tingimustel.