Kui palju on räägitud ja kirjutatud legendaarne auto UAZ-469, kuid teema on endiselt oluline. Esmakordselt tuli alla konveieri 1973, ta sai asendaja maastur GAZ-69, mida toodetakse juba üle Ulyanovsk. Olles imendub kõik parimad omadused tema eelkäija, ja vabaneda mõned selle puudused, uus masin oli nii suur potentsiaal moderniseerimine, mis on endiselt varude Ulyanovsk Automobile Plant läks üha uue põlvkonna maastikuauto. Tähelepanuväärne on, et katse ajal uue auto Kaukaasias palvel kohaliku geoloogid UAZ kergesti ronis kõrgusel 4 kilomeetri ja on ka lihtne alla tulla sellega. Factory standard masin ilma vintside ja muu erivarustus teinud tõus 40 minutit!
UAZ-469 - muuta sõjaväelaste ja tsiviilisikute nimetatakse UAZ-469 B ja kummalisel kombel läks konveieril veidi varem, aasta lõpus 1972. Just ajal käivitamisest oli kolm mudelit. Kolmas oli UAZ-469 BG, meditsiinilise versiooni auto.
UAZ-469, mille andmed on määratud peamiselt sõjaväelased, on muutunud lihtne, tagasihoidlik auto. Sest voenproma versioon oli silla pardal hub reduction, mis võimaldas suurendada kliirens muljetavaldav 300 mm versioon järelliide "B" võib ainult kiidelda standard tala telje. Võrreldes oma eelkäija, samuti erinesid Rover suur sise- ja mootoriruumi, kerge istutamine, parem ergonoomika juhi. Kõige tähtsam ei olnud enam vaja toota kahes versioonis: lasti ja reisijate. UAZ, transformeeritud tänu salongi ja tagaistme pardal, kombineeritud need kaks ülesannet. Masin suudab kanda kuni 600 kg koormuse ja samal ajal lihtne vedada suurtükiväerelvadest. Mis muljetavaldav kliirens, võib teha täiesti ilma teede ja peatuma kus ja kõndida kõndida raske.
See ei olnud ilma vahejuhtumiteta, esimesel uksed "UAZ" Puudus lukk, ja kui sõjalise seoses sülitada, Nõukogude kolhooside tõeliselt hämmingus sellest. Seejärel see probleem loomulikult otsustas.
UAZ-469, mis vaatab armee ja elanikkonna olid enamasti positiivne, sageli andestas madala kvalifikatsiooniga töötajad. Erakordne teenindatavuse maastikuauto võimaldab teha väiksemaid remonditöid avamaal, "tema põlve." Sellised iseloomulikud auto on saanud rahva hüüdnimega "Bobby." Tõepoolest, kui ustav ebard, "UAZ" viiakse koos omaniku kõik raskused, harva ei õnnestu, ja sageli päästetud kõige raskemaid olukordi.
Ja see on väga tavaline "Bobby" on külastanud kuuel kontinendil osales peaaegu kõik relvastatud konfliktid maailmas, on muutunud asendamatuks assistent kalur ja jahimees, jäi liin rohkem kui kolmkümmend aastat, on läbinud mitu põlvkonda uuendamine. Seda saab õigustatult ei ausalt nimetatakse legendaarse.