Kuidas panna süüde sisse neljataktiline mootor?

Iga autojuhtidele ei tea oma kogemusest, mida vale süüte ajastus. Juhi jaoks on pidev probleeme mootori käivitamist voolukatkestuse, samuti suurenenud kütusekulu. Selsamal ühiku selliseid probleeme saab end väga halvasti, eriti kui Süütemoment kiirenenud pisut varem kui see peaks olema.

Selles artiklis me vaatleme, kuidas panna süüde kokkupuutel ja kontaktivaba süsteem. Esimene alates tootmise alustamisest on seatud klassikalise muusika, teine ilmus alguses kahekümne esimese sajandi. See kohe populaarsust kogunud seas auto omanikud, kui erineb eelmisest kõrge töökindluse ja kasutusiga, samuti parim elektrilised omadused, millest sõltub säde põlemiskambris.

Teavet selle kohta, kuidas panna süüde auto, saame öelda lühidalt. Protsessi arutatakse allpool. Asjaolu, et neljataktilised mootorid on üsna valiv ajal, kuid sellest hoolimata, pane süüde samal Nõukogude või välisriigi sõiduki ei ole nii raske, kui paned süüte sisse Izh Jupiter 5. Viimane iga silindri jaoks, kus kaks, on oma eraldi kontakt süütesüsteem, millest igaüks on vaja muuta.

Nüüd otse korra kohta. Loomulikult võite jõuda lähima tankla, kus ta teeb kasutades strobo, kuid see maksab raha, ja see üksus ei ole igal autojuht, nii me kaalume lihtsaim meetod, mis nõuab minimaalse pingutusega, vahendeid ja teadmisi.

Esiteks, teil on vaja arvutada survetakti esimeses silindris. Vatkoj süüteküünla pistik auk, misjärel sujuvalt pöörata väntvõlli põrkmehhanismi. Niipea, kui ta võtab välja, väntamine edasi, kuni juhus siltide rihmaratta ja mõõna eesmise katte. Mõned sõidukid on kolm silte, millest igaüks vastab AI-80, AI-92 ja AI-95 pöörlemise ajal. Tegelikult, kuidas panna süüde konkreetse auto, seal on palju õpetused, pead ainult veeta aega otsivad internetist.

Anna meile tagasi meie kord. Paigaldamine väntvõlli keskmise silt loob süüteaeg 5 kraadi. Tol ajal, samas väntvõlli on oma "dovorachivat", põletiku toimub juba põlemiskambrisse. Iga brändi bensiini ajal on erinevad, seega muutes nurka ja ajastus.

Vajadus paigaldamine süüde võib tekkida pärast remonti, samuti pärast hooletust kasutamisest sõiduki. Süüde võib kaotada ennast, kui mootor toodab kõrgema vibratsiooni. Siis me uuesti küsida: "Kuidas seada süüde?". VAZ 2106 on sama süsteem, nagu eespool kirjeldatud, nii et see ei ole probleeme. Nüüd, kui kolb on ülemises surnud seisus, siis on võimalik määrata süüde turustaja soovitud asendisse.

Selleks on vajalik, et eemaldada see käivitaja, seadke liugur välimises kontakt pool kontakti esimese silindri kaanele. Seega lõpus survetakti esimeses silindris samuti ei tarnita sädeme, mis süütab segu. Noh, nüüd on küsimus selles, kuidas panna süüde ei tohiks tekkida. Pärast lõpetamist vajalike menetluste mootorit käivitada, ja siis veel peenhäälestusega kuumutatud üksus.