Kuidas kergendada hooratta kätega: funktsioonid, eelised ja ülevaateid

Täna, seal on palju võimalusi, kuidas suurendada oma auto mootori võimsus. Fännid kiirus ja sõita sageli otsustada kergendada hooratta. Vaatame, mis eeliseid saab kasu sellise asendamise, millised omadused on saadaval ja kas on võimalik teostada protsessi hõlbustada nende endi kätes garaažis.

Regulaarselt liige

Mis iganes ropendamine üksteist foorum autojuhtidele, hooratta - on täpne ja veatu töö. Arendamise inseneride hoolikalt arvutada koormustakistus väändele ja lammutada. Kaal töötajad hooratta enamiku autode (välja arvatud bussid ja veoautod, samuti erivahendite) on vahemikus seitsmendast üheksanda kilogrammi. Täpne mass sõltub masina mudeli ja oma klassi. Pärast mootori käivitamist tavaline hooratas hakkab saada kineetilist energiat töö kolvid, süsti ja väljalaskesüsteem, samuti väntvõlli pöörde. Kui jõuallika energia raisatakse korrapäratu ja raske hooratas. Mida suurem on mass metallist ketas, seda rohkem energiat ta vajab edendamist. Eriti need kulud on nähtav suurel kiirusel (4500 pööret minutis).

Kõigest sellest ilmneb, et hooratta takistab mootoril, valides osa võimu. Aga see ei ole nii lihtne. Tänu oma hooratas võtab tarbetuid energia, mis on loodud detonatsiooni või muu teisese protsesse. Seega, need protsessid ei lähe keha vormis vibratsiooni ja imenduvad hooratas.

Lite liige

Põhimõte on üsna lihtne. Folk spetsialistid ICE tuning ja virittelyä stuudio banaalne eemaldatud osa oma kaalust. Näiteks standardse hooratta paigaldatud kõige VAZ, saab eemaldada kuni 3,5 kilogrammi. Kaal töötaja on 7.5. Kerge hooratas, paigaldatud WHA, viib 4 kilogrammi, mis üsna oluliselt. Tuleb märkida, et praegu turul on palju sorte hooratast. Võite leevendada kirje 1,5-3,5 kilogrammi. Erinevad eksperdid selgitavad seda omal viisil, kuid sisuliselt on üks - kasv dünaamilised omadused. Fair küsimusele: "Miks mitte heledamaks hooratta, näiteks kuni 1 kg, või isegi teha seda nii tehases?". See on lihtne - liiga lihtne toode on ebastabiilne ja murda banaalne. Erinevates toimivate jõudude element. Ja liiga vähe kaalu see ei kannata operatsiooni suurtel koormustel.

See element peab olema teatud tõmbetugevuse, mis võimaldab töötamist tavarežiimis.

Eeliseid lihtsus

Vaatame, mida saab anda kerge hooratas, paigaldatud VAZ-2107. Pärast protsessi hõlbustamiseks üksikasjalikult kehakaalu, mis tähendab, et mootor on kulutada vähem energiat protsessi edendamine.

Seega on võimalik vähendada mehaanilise kaotust. On korrapäratu hooratta vaja vähem energiat, et parandada nende mõju jõuallikas. Kergem hooratas on madalam inerts. Motor saavad kõrge ja maksimaalne kiirus kiiremini. Ja üldiselt, töö suurtel kiirustel on parem. Kõik see on tõsi, kui te hoolikalt arvutada jõud inerts ja tsentrifugaaljõu mõju. Pärast võrreldakse väärtustega standardsel hooratas on selge, et kerge osad on tõesti palju odavamalt. Ja see on suure kiirusega hooratta töötajad kogevad ülemäärase koormuse mõju tsentrifugaaljõud ja inerts.

puudusi

Esimene asi, mida öelda, et kerge hooratas ei piisa. Samuti tuleb õigesti seadistatud ja ülejäänud osade mootori. See vajab hõlbustamiseks ja väntvõlli korralikult seadistada tsentreerimine sidur ostukorvi.

Puuduste hulka võib eraldada vähendamine konstruktsiooni tugevust puudumine nähtava mõju madalatel mootori pööretel. Samuti on vaja Lisaks täidavad tasakaalustamise väntvõlli rihmaratta ja generaatori rihm. Hooratas, kaalust alla võtta, on nõrgem käitumine soojuse - talvel edastamise võtab kauem soojeneda tühikäigul. Lõpuks hooratta hind on palju suurem, eriti kui arvestada, et see on tehase kerge hooratas "Priora" lugupeetud tootja ja mitte toodetud garaažis tingimused rannalähedase. Kui sõiduk on müüdud standardse linna sõidu kuni 3000 p / min, mõju leevendamiseks on vähemärgatav. Kui masinat rohkem äärmuslikke (kiirusel üle 4500 minutis), plusse kerge hooratas on nähtav.

Kas kergendada oma kätega võimalik?

Alusena kasutatakse standard hooratast Seejärel leevendub kõrvaldades üleliigsed. Korduma puhas osaliselt välimise raadiusega osa. Abil soonte lõikamiseks saab eemaldada poolteist kuni kaks kilogrammi kehakaalu. Kui see ei riku tugevusomadused kas hooratta või selle kroon. Võite leevendada hooratta ja enam, võttes kolm või enam kg. Aga see võimalus on kaotada tugevust.

Mõnikord on elemente, kus kroon on keevitatud keevitamise teel asjaolule, et ta oli hooratta pärast leevendust. Aga seda ei saa teha - tugevust oluliselt vähenenud.

Kuidas vähendada kaalu hooratta kätega?

Me peame leidma treial, kuid eelnevalt trükitud joonistus Singurindi. Kaalulangus kasutades seda tehnoloogiat on ohutum. See kinnitab kogemus - tehnoloogia, mida kasutavad paljud. Näiteks standard kaalust hooratta klassikalise VAZ on umbes 7 kilogrammi. Mis Singurindi tehnoloogia saab vähendada kaalu osa 4.8 kg, kuid seina, millele paigaldamiseks augud peab olema paksus 10 mm. Saab eemaldada ja rohkem. Seejärel seinte paksus 8 mm. Kaal seega umbes 4,5 kilogrammi. Hõlbustada rohkem ei ole vaja.

Et kindlustada kinnituspoldilt mida kasutatakse, et määrata sidur, diameetriga 8 mm, keha peab olema võrdse läbimõõduga. Kui hooratta seina on väiksem paksus, võib see põhjustada selle purunemise suurtel kiirustel. On parem mitte riskida ja kohe valmis ostma kerge hooratas. Selle hind sõltub auto mudel. Nii, hoo- hetkel WHA on alates 2500 rubla. Nad on juba tasakaalustada. Seega on võimalik, et hõlbustada täiesti suvaline element. Aga see on oluline võtta arvesse tugevusomadused ja funktsioone. Kui teil on vaja lisada jõudu, see on omal riisikol keevitatud kroon keevitamise teel.

Lõpus vajalikud protseduurid läbi viia uus tasakaalustamine hooratas siduri korv. Kettaid seega ei ole vaja paigaldada. Balancing saab teha isegi staatiliselt. Edasine tegutseda tasakaalustamine väntvõlli. See on vajalik, et tagada stabiilsust mootor.

Soovitav on hoida ja dünaamiline tasakaalustamine. Aga see nõuab erivarustust, mis ei ole igal tankla ja isegi masinatootmise.

Kuidas täita staatilise tasakaalustamise?

Lihtne protsess, kuid selle täpsus on madal. Siiski on parem kui paigaldusdetailide ilma saldod on. See operatsioon on läbi, määrates kerge hooratta VAZ-2110 kahel kujul. Selle nurgas seisab sirge serva peaks olema trahv. Nad panid horisontaalselt ja hoolikalt kalibreerimiseks positsiooni. Keskel hooratta tasapin võlli, mis on parem tellida alates Turner. Järgmine, ehitus panna vabad pinnad. Hooratta pööratakse ja teate, milline osa sellest on allosas. Kui see on samas kohas, teisel pool hooratta külge raskuse.

järeldus

Seega saame parandada dünaamilised omadused sõiduki. Mootor hoogu parem. Aga see operatsioon oleks teinud koos teiste mootori tuuning.