Hooratas reljeefsed jooned, seade, eelised ja puudused

Üks peamisi elemente mootor - hooratta. Et see on edastatud pöördemomenti pöördemomendi võlli. Element on ühendatud käigukasti kaudu siduri ketas. See on üks kõige kallim osad väntvõlli mehhanismi. See on antud element ja mis annab kerge hooratas? Uurime.

funktsioon

Nagu oleme varem öelnud, hooratta - on osa väntmehhanismi. Element on ette nähtud:

• Et vähendada ebaühtlust väntvõlli pöörlemise.
• edastab pöördemoment sisepõlemismootor edastamise (hooratas on siduri ketas).

Silumiseks pöördemomenti sulin saavutatakse perioodilise mõju ja kogunemine kineetiline energia hooratta. See hoitakse võimu kolvi. Energia tarbimine tühistamise kolvi surnud punkti. Insult kolbide suureneb koos silindrite arv plokis. Ja selleks, et tagada ühtsus ülekantav pöördemoment, hooratta esitatud struktuuri. Kerge element erineb tehases esimese kaalu (sellest - hiljem). Aga hoolimata tüübist, on see mehhanism kinnitatud otsa osa väntvõlli taga Pealaager. Viimati on väga vastupidav korrosiooni. See asub Pealaager hooratta kaalu ja kõik saadetised teda.

umbes mass

Kui me arvestame elemendid tavalised sõiduautod, nende kaal on 7.-9 kg. Kerge hooratas kaalub umbes 5. Aga seal on mudel, mille mass - 4 ja alla kilo. Tavaliselt on see õhuke kohal valmistatud alumiiniumsulamist.

Tegelik raske tehase hooratas?

See liige annab stabiilsust operatsiooni madalatel mootori pööretel. See väga aitab alustada uut iseloomu - auto liigub off sujuvalt kui võimalik. Kui me arvestame kerge hooratas, auto on saada käimas väga kiiresti temaga.

Serial element, samuti võimaldab see saada käimas kõrgem käik. Linna sageli on aegu, kui teil on vaja alustada juba korraga. Auto viskas 5-10 kilomeetrit tunnis "freewheeling" ja sa pead jätkuvalt edasi liikuda. Sealhulgas esimene kiirus olla raske - sa kas murda synchronizers või teeb seda ei votknetsya (kõik kaasas iseloomulik moment). Niisiis, parim variant - kasutada teist käiku. Kuna raske kaalu tehase hooratas võib pakkuda hea pöördemoment basemankuva. See on suur pluss.

Miks on valgus?

Tundub, miks ronida mootori ja midagi muuta, kas ja töötajad hooratta tavaliselt hakkama oma ülesanne. Aga see on väärt märkimist peamiseks puuduseks kokkupandavad elemendid. Tänu oma tohutu mass see aeglustab kiirendus auto. Motor peavad tegema suuremaid jõupingutusi, et rullima elemendi vajalikud parameetrid. Samasugust täheldatakse paigaldamisega suure läbimõõduga kettad. Sest see võib tunduda kummaline, kuid arvud dünaamika rattad on halvemad, mis on mõõdetud normaalsel casting (läbimõõt on väiksem - vähem kaalu). Seega, kerge hooratas võimaldab paljastada kogu potentsiaali mootor. Väntvõll on lihtsam pöörata. Seega suurenes dünaamika hajumist. Selleks ja kerge hooratta paigaldatud VAZ-2101 ja muud sõidukid. Aga miks mitte panna element otse tehasest? On see hooratta mitmeid puudusi. Nende kohta selgitame allpool.

Miinused kerge hooratas

Miks tootjad ise ei kasuta hooratast kokkupanemisel mootorid? Jah, see on väga lihtne saada kuni kiirus koos sellega. Aga niisama lihtsalt, ja see on kaotatud väike mass. Märgatavalt suurenes ja kütusekulu sõiduki. Enne sisselülitamist upshift mootori pöörete arvu korral. Kui te ei sisalda kiire kiirus, oleks minna väike. Kuna see pidev laaditakse kasti. Et päästa tema elu on soovitatav pausi vahel käiguvahetuse (vähemalt kaks sekundit). Mis hooratta kiirus selle aja jooksul langeb peaaegu tühikäigul. Kast alati "vägistamine", et korralikult liikuda linna.

Mis on valgustatud hooratta plusse ja miinuseid? See üksus ei luba teil sujuvalt alustada kohast. Ükskõik, kuidas te proovinud aeglaselt vabastada sidur, tekib iseloomulik push. Pikamaa juht on sunnitud pidevalt toota gaasi. Katsetulemused on näidanud, et see võimaldab hooratta saada veojõu kiiresti. Aga samal ajal ta kukub pöördemomenti, mille suurus on nii tähtis kogum määra. Sellepärast juht on hoida mootori kõrgetel pööretel. See võib põhjustada liigset kulumist vänt, rääkimata õlikulu. Sam mootor peab töötama roheline skaalal. Kui seate kerge hooratas, nool on lähenemas piiriga. Ja see juhtub nii kiiresti, et sa ei märka.

kulud

Tavaliselt paigaldamise need elemendid on tegelenud omanikud kodumaiste autode. Nüüd palju müüvate kaupluste valmis, kerge hooratast. Nende mass on umbes 3,9 kilogrammi polutoralitrovye mootor. Mis on kerge hooratta VAZ hind? Maksumus spordi elemente algab 2,2 tuhat rubla (eest VAZ "kümnes" pere). Samuti on valmis komplektid "Lada" klassikaliste mudelite. Näiteks Nõukogude "penn" kerge hooratta väärt 2650 rubla. Kõige kallim hooratas - traadi-box VAZ-2181. Selle hind on 2900 rubla. Samuti müügil on kerged hoorattad jaoks "Niva" (sealhulgas "Chevrolet"). Aga kogenud autojuhtidele öelda, et see osa üldse mõttetu maastur. Need autod, vastupidi, peab olema hea pöördemoment. Eriti kui auto on valmistatud Offroad.

Kas on võimalik, et hõlbustada tehas?

Samuti on olemas võimalus, et hõlbustada tehase hooratta (kuigi kulud väljub peaaegu sama palju kui uus spordihoone element). Seda tehakse, eemaldades liigse metalli kiht plaadi pinnalt. Kui õmblus vazovskaya hoomassiga väheneb 7,5-4 kg või vähem. Aga kas selliseid meetmeid võtta, jääb suur küsimus. Kui te ei osale motospordi tõenäoliselt sa seda ei vaja. Paigalda kerge hooratas tsiviil- auto ei ole mõtet. Sa koheselt suurendada kütusekulu. Sa pead hoidma gaasi põrandale. See järsult suunata. Kasutage auto sõitmisest on ebamugav.

järeldus

Kerge hooratas - väga hea areng motospordis. Aga panna see tsiviilisiku auto ei ole mõtet. Selline hooratas on mitmeid puudusi, mida on väga raske sobitada.