"Ford Maverick": omanikud ülevaateid, kirjeldused, fotod

Aastal 1993 koost mootorsõidukite, "Ford Maverick" algas tehase Barcelonas. Arvustused esimese omanikud mudel näitas, et see crossover universaal esivedu on hea võimalus võita grand edu. Selle selgituseks on üsna lihtne, ja see on, et masinad sedalaadi ajal läks tipp populaarsust. Tuleb märkida, et auto oli ühiselt arendatud disainerid firma "Ford" ja "Nissan". Nagu nimi mudel, tõlgendamisel Vene keeles, see tähendab "Maverick", "Maverick", "metsik hobune."

Esimese põlvkonna

"Ford Maverick" esimene põlvkond oli piisavalt kõrge auto raami struktuur ruumikas ja jäigalt ühendatud esisild. Standard mudel, see oli raske helistada rikas, sest see hõlmab ainult elektriliselt reguleeritavad peeglid, kesklukk ja roolivõimendi. Puudumine teiste alaline autojuhtidele toidulisandeid (erinevate vahendite, nahksisustus) selgitab suhteliselt odav masin. Auto annab kaks varianti jõuallikat: 124-hobujõudu bensiinimootor 2,4-liitrine ja 2,7-liitrine turbodiiselmootor, mis on võimeline 99 hobujõudu. Mõlemad üksus koosnes neljast silindrid.

teise põlvkonna

2000 langes see teise põlvkonna debüüt mudel "Ford Maverick". Arvustused auto omanikud on seda kvalifitseeritakse auto heas sõidukorras omadused, ökonoomne kütusekulu ja kõrged avatuse. USA turul mudel müüdi kaubamärgi all Escape. Vastavalt oma hood loodi kaht tüüpi mootorid: kuuesilindriline Duratec mootor, mille võimsus on kolm liitrit ja väljund 197 hobujõudu kaheliitrise jõuseadmete või Zetec, mis on võimeline arendama 124 "hobused". Lisaks võrreldes eelmise versiooni uudsus on saanud mitmeid muudatusi asjaomaste disain ja seest, jõuseadme ja optika.

Viimane versioon

Umbes kümme aastat tagasi avaliku debüüdi järgmisel versioon mudel "Ford Maverick" (pilt allpool). Projekti loomine uudised, Ameerika insenerid nõustusid, et auto vaja natuke restyling. Hoolimata sellest, üldine auto disain jäi samaks ja kergesti äratuntav. Olulisemad muudatused välimus puudutanud kujul kaitserauad ja valgustus. Nagu interjööri, on lüliti torkab silma, et on hakanud liikuma rooli esipaneelil. Kombinatsioon elemendid armatuurlaud on muutunud lühike ja range. Lisateave suurte uuenduste ja parameetrid auto see läheb edasi.

mootorid

kaks varianti jõuallikat töötatud auto. Esimene mootor "Ford Maverick" sai kujul seadistus 16 2.3 liitrit maht klapid. Maksimaalne võimsus oma 150 hobujõudu. Sellisel juhul auto on varustatud manuaalkäigukastiga viiest etapist. Teine variant - V-kujuline kuuesilindriline mootor maht kolm liitrit, mis arendab 203 "hobune". See toimib ainult koos "automaatne".

Nelikvedu

Võrreldes eelmise muutmise mõned muudatused see oli ka süsteemi täieliku sõita. Nüüd on selle peamine funktsioon on funktsioon "järgija meetmeid." See seisneb selles, et alguses pöördemoment on jaotatud ainult esiratastele. See võib oluliselt vähendada kütusekulu. Kui rataste libisemist on aktiveeritud RBC haaret ja tagarataste on ühendatud. Seega sõltuvalt teeolude pöördemomendi jaotus võib olla lähemal 50/50.

interjöör

Suur ja mugav salong - see on üks peamisi eeliseid viimase mudeli auto "Ford Maverick". Ekspertarvamused näitavad, et ruumitaju on saavutatud suuresti arvelt koor polstrite ja tänu suurtele esiklaas. Baasvarustus masina sisaldab täielikku võimu tarvikud, nahkpolster ja kuus turvapatja. Põhijooneks armatuurlaua on kontrastset värvi. Eelkõige spidomeetri ja tahhomeetri tõhusalt paistma valged ringikesed mustal taustal. Pimedas, tundub kena ja originaalne rohelised tuled. Sees on palju erinevaid sahtleid, riiulid ja cupholders. Ees taga on nišš, kus saab mugavalt mahutada isegi rahakott.

Konkreetseid sõnu väärib juhiistme, mis on varustatud laia kohandusi. Lisaks tuleb märkida, kõrgetasemelist mugavust, mis on ette nähtud auto "Ford Maverick" reisijad. Arvustused autojuhtidele on selge tõestus sellest, et taga mahutab kolm täiskasvanud mehed ehitis.

pagasiruum

Maht pagasiruumi auto on võrdne 935 liitrit. Samal ajal, kui vajadus tekib, ja see arv võib suureneda. Kui kokkuklapitavad tagaistmed on võimsust kasvab peaaegu kaks korda - kuni 1793 liitrit. Juurdepääs pagasiruumi on võimalik kaks varianti - läbi avatud akna või läbi täielikult üles tõstetud tagaluuk. Lisaks katuseraamid pakutakse autosid, mis võimaldavad täiendavat transport esemed kaaluga kuni 45 kg.

ohutus

Konkreetseid sõnu väärivad autos "Ford Maverick" turvaelemente. Selge käitlemise ja vastupidavuse masina pakutakse peamiselt tugev monocoque. Lisaks auto on varustatud isikliku turvasüsteemi inimesi kajutis. Selle peamine eesmärk on tagada võimalikult suur sõitjate kaitsega kokkupõrke ajal toimub. Muuhulgas "Ford Maverick" on varustatud ABS-pidurid abiprogrammi äkkpidurduse ajal. Tuleb märkida, et kaassõitja iste on varustatud sensor, mis lülitab turvapadja, kui on keegi istub. Pärast läbi kokkupõrkekatsetustega auto on saanud üsna kõrge kaubamärkide kriteeriume, nagu eesmine ja külgkokkupõrke (neli ja viis tärni, vastavalt) ja üsna nõrk kaubamärk parameeter ümbermineku stabiilsus (ainult kolm tärni).

Pakend ja hind

Sõltuvalt konfiguratsioonist ja mootori suurus on kaks muudatust on eraldatud auto "Ford Maverick". Kirjeldused, mugavust ja kulude - need on parameetrid, mille abil nad erinevad omavahel. Esimene ja lihtsaim muutmist nimetatakse ja lõpetatud XLT 2.3-liitrine mootor. Auto on lapiga trimmi istmed, konditsioneer, elektrilised akende tõstukid ja peeglid koos electric drive, samuti juhiistme käsitsi reguleerimine. Sest see annab kuus erinevat värvi keha. Maksumus selline masin hakkab märgiga 29 900 USA dollarit.

Teine võimalus on nn komplekteerimine XLT Premium. Selle baasvarustus sisaldab kolme-liitrine jõuallikas, püsikiiruse hoidja, nahkpolster, valuveljed, täisvõimsus tarvikud, panoraamvaade katuseluuk, kliimaseade ja muud seadmed, mis tagavad kõrgetasemelise mugavuse. Minimaalne väärtus auto on 35 900 dollarit.

puudusi

Peamised puudused mudeli "Ford Maverick" Automobile eksperdid on nõudnud väike kliirens (ainult 198 mm) ja mitte väga jäik vedrustus. Samal ajal ei tohiks me unustada, et auto ei kuulu klassi täis maasturid, see on crossover. Puudumise tõttu poritiivad nagu standard, oma keha kiiresti määrdub sõites maastikul. Lisaks tootja ei paku autod talveks pakendis. Mis iganes see oli, taustal suur hulk eeliseid, kõik need vead ei ole nii oluline.

järeldused

Nagu näitavad küsitlused ekspertide ja autoomanikele "Ford Maverick", see võiks nimetada väärt valik. See usaldusväärne, kaasaegne ja mugav auto täiesti hakkama rolli ühe masina perekonnas, sest disainerid on kehastab ta usaldusväärsust, kasutamismugavust ja võimsuse. Kõik see kombineeritud muudab ideaalne lahendus mitte ainult sõitmisest vaid ka reisi linnast välja nädalavahetustel.