Kuidas ja mida töödelda alaosa korrosiooni?

Enamik autojuhtidele, osta auto, proovige säästa raha ja ei pea vajalikuks viia läbi anti-korrosiooni ravi oma auto. Nad tuginevad täielikult tehase töötlemiseks. See on vastuvõetav, kui auto osta pikk. Kui meil on autoga sõita pikka aega, samas kui alt tuleb töödelda kohe pärast ostu. Õppigem, kuidas õigesti käsitseda auto põhi ja mida see tähendab, et on olemas.

miks kulutada

Seadme transportimisel, see on pidevalt avatud põhja kivikesed, kruus, peenosakeste asfalt, samuti muud esemed, mis eraldub rattad. Jää ja lumi, teede sool, erinevate mustuse - kõik agressiivselt tegutseb pinnal metallist kattega. Selle tulemusena mõju kooruv värv, kiibid ja juuspragudega ilmuvad. Juba avatud metallist saab niiskust ja põhjustab korrosiooni. Metal rusts aja jooksul, mitte ainult neid alasid, kuid alla värvikihiga kogu, sest seal kondenseerumist liiga järsk temperatuuri langedes. Korrosioonivastased ravi alt auto, et vältida kõiki neid probleeme.

Poolne töötlemine

Auto tehastes, eriti meie riigi keha ja alumine osa masina korrosiooni üldiselt ei tegele. Seega need, kes ostavad selliseid autosid, peaksid panna sellist ravi prioriteet - see suurendab kasutusiga põhja ja keha.

Uute autode välismaa tähistab põhja kaetud kaitsva kihi anodization ja tsink-hoiule kate, mida saab kaitsta enneaegse korrosiooni mõju. Omanikud uute autode saa teostada ravi 5 aastat. Aga kasutatud autode välismaistele tootjatele on vaja kohustusliku kontrolli, sest keegi ei tea, kui põhja on eelmüügis taastati. Isegi kui keha on taastatud, on see siiski vajalik kasutada materjale raviks raamialuste.

Metal võib lõpuks koguneda väsimus. Need protsessid hõlbustada alandamine tugevusomadused organismis. Oksüdatsioon ja korrosiooni protsessid väga kiirendades kogunemine väsimus.

liigid

Tähendab korrosioonikaitse saab teha põhjal mitmeid komponente. Niisiis, mõnikord on segud, mis koosnevad agressiivseid aineid. Nad võivad oluliselt kahjustada katte alt. Seetõttu on vaja teada, kuidas sõiduki põranda korrosiooni, et see oli ohutu ja turvaline.

Nende koostises materjalid korrosioonikaitse jaotatakse vaha ja bituumeni. Vastavalt eesmärgil vahendeid jagatakse kahte rühma. Esimene rühm - segu peidetud sisepindadele. Teine rühm on mõeldud kaitsma avatud pindadel. See on midagi, mida saab töödelda Sõiduki põhja korrosiooni eest.

Liiki segude sisepindadel

Seega kaitsta peidetud kasutatavate pindade mittekuivade preparaate. Seda segu on vedelas olekus. Ravim on täiesti täidab kõik mikropraod muid defekte ning ei jäta mingit oksüdatsiooni ja korrosiooni protsessid. Võite kasutada vaha ega parafiini ühendeid. Drug vormid pinnal erilist film. See kinnitub sisemiste komponentide niiskuse ja oksüdatsiooni protsesse. Kui otsite midagi käsitseda põhja sees auto vaha baasil kompositsioonid on väga tõhus ja populaarne. See kaitse on ka hea, sest see toimib ja ei kaota oma efektiivsust laias temperatuurivahemikus.

Tüüpi ressursse avatud pindadel

Et korrosioonikaitseks pinna välimus soovitama vahendeid põhineb bituumeni mastiksite, kitid PVC, samuti vedela plasti.

Kompositsioon vastavalt bituumenmastiksid ennast sinna bituumeni ja sünteetiline õli. Määre võib olla sõiduki alt kivitäketele töötlemise ja kaitsta metalli pinda hapniku juurdepääsu. Need kompositsioonid on soovitatav olla auto põhja õhuke kiht. Kihi paksus sel juhul peaks olema 0,25-0,4 mm.

Mastiksid PVC põhinevad kummist. Nende tugevus on üsna kõrge, samuti üldist tõhusust. Need katted on end tõestanud kui üks kõige vastupidavam. Sageli on nende segud, mida kasutatakse tehastes, sest eritingimused on vajalikud taotluse ja loomist.

Liquid plastikust ei ole väga vastupidav mehhaanilistele mõjutustele nii kiiresti kohaldada teise kihi peale põhi kosmeetiline korrosioonikindlast materjalist.

Korrosioonivastased ained: Market Review

Neile, kes otsivad midagi käsitseda alaosa korrosiooni, kaasaegne turg pakub palju erinevaid võimalusi ja vahendeid. Vaatame, mida nad näevad.

WAXOYL HARDWAX: roostevastastest agent aluspõhja

Segu tarnitakse purkides. Tootja väidab, et see struktuur on ideaalne väliste kereosade ja on mõeldud kaitseks korrosiooni alaosa ja rattakoopad. Segu on valmistatud Šveitsis.

Segu pakendatud 5-liitriseid kanistreid, trumlid 58 ja 200 liitrit. Segu on must. Nagu tarbimiseks, siis 1 ruut. m peab olema 0,15-0,18 l kompositsiooni. Nagu tootja, töötlemise ühe auto võib võtta umbes 2 L ravimit. Kihi paksus 60-80 mikronit.

Segu pastat korrosioonitõrjevahendi omadusi lahendusi erinevate parafiinid, tõrv osakesi, samuti korrosiooni inhibiitorid. Need ained lahustati lakibensiini. Enne töötlemist autopõhjakaitsed korrosiooni, on hädavajalik, et puhastada pind mustusest ja roostest, mis asub kihid. Pärast puhastamist pinnale ei saa kuivatada.

Soodsalt vabastada, et ravim on suurepärane võitleb erinevate keskuste rooste ja talub erinevaid ja isegi äärmuslike ilmastikutingimustega. see on see, mida on vaja meie riigi kliima. Kui kuum tööriist ei voola, kui see on külm - kate ei kaota oma plastilisuse. Täida koostise võib olla nii õhu ja alarõhuga. Kui te täielikult järgima tehnoloogia, on võimalik saada suurepärased tulemused. Kui sa ei tea, milline on parim käsitleda auto alt, proovige seda võimalust.

RAST STOP "B"

See on teine ravim, mis turustatakse ravinaiste põhjas. Ravim purkide võimsust 520 ml, 1-liitrise purgid ja vaadid. Toote tarbimise kohta 1 sq. m on umbes 0,6 liitrit. Et käsitleda seda rivistus keskklassi auto, peavad varuma 2 liitrit ravimi.

See tööriist saab kasutada nii professionaalselt ja töötlemiseks oma käed. Õli kompositsioon on ülipuhas.

See mitte-kuumtöötluse kompositsiooni. Ta on alati poolvedel riik. Ajutine söödalisandite rühm lahtrisse segu võib kergesti tungida praod ja erinevate defekte. Segu on tõhus mitte ainult kaitseb korrosiooni, vaid ka elektrolüütide.

Tootja soovitab rakendada kiht mastiksit õhuvaba pihustamist. Seega on võimalik saavutada kõrgemat kvaliteeti pinnale. Kompositsioon võib rakendada ka harjaga, mis on väga oluline nende jaoks, kes otsivad kui saad hakkama auto põhi kätega.

NOVA GOLD

See on veel üks vahend auto rooste. Kasutage seda ravimit võib olla igat tüüpi sõidukitele. Kompositsiooni võib kohaldada töökeskkondades samuti oma kätega, mis on oluline kogenud autojuhtidele. Nad kasutasid teenida oma auto ja ei mõtle, kus raviks sõiduki all.

Kompositsioon on läga metallilise täiteaineid bitumoznymi alkaanid. Ravim Aerosoolmahutitel, purkide 1 liiter, tünnides.

Suurepärane korrosiooni autopõhjakaitsed ravi olla vahend "Nova Gold". ei ole vaja kuidagi valmistada metallist sadestamiseks materjali. Seda saab kasutada nii õhu ja alarõhuga. Juhul kui sa tööd oma kätega, tootja lubab kohaldada harja vahend.

Koosseisu selle toote lubab tal väga tõhusalt tegeleda korrosiooni. Kaitse töötab pikka aega. Kui otsite, seda parem hakkama auto põhi, siis see kompositsioon sobib teile.

Töötlemine alt oma käed

Sa juba tead, mida tähendab saab kasutada töötlemiseks. Täida koostis on väga lihtne põhjale. Töö viiakse läbi mitmes etapis. Esimene asi, mida vaja lõpetada poolt pit või estakaad. Siis tuleb rõhutada hea tööpind ja rattad eemaldada. Lisaks enne põhja käepideme sõiduki pinnale puhastet tolmu ja mustuse. Lõppude lõpuks, tool toimub ainult pinnal võimalikult puhtad. Kustutage põhja saab abiga tugev veesurve. Pärast põhjalikku loputamist on kuivatamiseks vajalikku pinda. See aitab puhuge suruõhuga. Siis hinnata riigi lakid ja värvid põhjale, eemaldage kõik vead, koorimine ja villid. Selleks kasutatakse spetsiaalset tööriista. Pinda seejärel rasvatustatava. Põhjas keemiline Tsinki sisaldav aluskoostist rakendatakse, ja siis pärast kuivatamist tähendab see, et valisite. Kui te ei tea, mida töödelda sõiduki põrand, kaasaegne tootjad pakuvad erinevaid võimalusi. Edasine mastiksiga. See on vajalik, et teha paus kuiv kihid. Pärast töötlemist kiht on umbes 2 mm. On parem kasutada raha purgid, pudelid võivad olla kulukad. Niisiis, me saime teada, kuidas ja auto põhi korrosiooni eest.