Kuidas ja millal muuta piduriklotsid: kirjeldus, omadused ja asendamine soovitused

Riigi padja sõltub juhi ja reisijate ohutus. Auto omanik peab teadma, millal vahetada piduriklotsid. Muidugi, elu nende tarnete sõltub suuresti kvaliteeti sõidustiilist ja tingimustest. Aga säilitada pidurdusvõime, neid on vaja hoolikalt jälgida. Vaatame, mida mõjutab elu kingad, oma asendaja.

Allika piduriklotsid

Kulumiskiirust need elemendid sõltub materjali, millest nad on tehtud, ja kvaliteet hõõrdkatetest, pidurisüsteemi staatus silindrid sõidutingimustes. Kogenud mehaanika remonditöökojad ja auto omanikud teavad, kui kaua võib tegutseda blokeerida. Noh, kui ressursi, siis on umbes määrab läbisõit. Läbi palju muutusi padjad võib leida ka dokumentatsioonis sõiduki. Tugipatju ja sõltub ka tüüpi pidur. Näiteks ketta süsteemid tähendab ressurssi võib olla 50-80 tuhande kilomeetri.

Mis on huvitav, sest trummelpiduri elu on umbes sama, kuigi koormus tagateljel allpool. Kasutusiga sõltub ka tingimused, mille puhul kasutatakse sõidustiil samuti juuresolekul juhi kogemus. Kui intensiivselt kiirendada ja piduri sageli selline sõidu vähendab oluliselt ressurss. Sageli poisid ja tüdrukud, kes oli just istus rooli tema auto, unustada seisupidur ja võib minna kaasasoleva käsipidur. See ei ole parim viis mõjutab ressursside piduriosad. Mitte väga hea mõju riigi pika plokid pidurdusjõukontroll pikkadel langustel. Kui tihti muuta padjad? Asenduseks saab teostada vastavalt tasemele kulumist. Aga see on parem teha käitise tootja poolt soovitatud konkreetse sõiduki. Teenistusraamat , seda protseduuri tuleb läbi viia perspektiivis 60 tuhande kilomeetri. Praktikas selgub, et see perspektiivis kinga saab kanda kas juba või veel normaalne.

diagnoosida seisukorras

SRT diagnoosi teostada paksuse mõõtmiseks hõõrdumine vooder.

Sel auto on paigaldatud tasasele põrandale. Üks pool auto lift pesa või auto kohe panna lifti. Siis lahti võtta ratta ja kasutades nihikuga mõõdab paksus vooder ja ketas. Kui paksust lapp on väiksem kui 2 mm, siis tuleb välja vahetada. Samuti diagnostika ajal oleku ketta või trumli. Kui paksus on alla teatud taseme, siis ühik ka välja vahetada.

Diagnoos ilma jaamade ja mõõtevahendikaubanduses

Et mõista, kui muuta piduriklotsid, mida saate teha ilma reis teenust. Et mõista, et on aeg, ja vooder oli halvenenud võimalik abil visuaalselt. Spetsiaalne silt sa lihtsalt aru, et hõõrdekatet on juba väga kulunud. eksperdid soovitavad vaadata pidurivedeliku taset paisupaagis. Kui see on oluliselt vähenenud, piduriketta või pad on kulunud ja tuleb kiiresti asendada. Ära viivita remont - see on teie ohutust. Saate vaadata vahetamisel piduriklotsid ja erinevad.

See nõuab masina laiali kuni umbes 80 km / h ja seejärel täita hädaolukorras pidurdamine. Kulumist pidurisüsteemi ütleb peksmine pedaali. Aga siin on kulunud ikka pigem sõita. Signaal peatselt vajadust asendada tarbekaubad pidurisüsteem võib olla muutus pidurdusprotsessi ja pedaali käitumist. Näiteks kui auto pidurid järsult või hilinenud kui tavaliselt, see on väärt mõtiskledes. Pinnale ketaste saab moodustada iseloomulikku tolmu laastud. Kui protsessis vähendada metalli Käest kuulnud selgelt kiirust metallist, siis on soovitatav pöörata tähelepanu paksus paigaldatud vooder ja väga juuresolekul hõõrdumise kiht.

riigi kontrolli pad süsteemi

Paljud tänapäeva autod on elektroonilised süsteemid.

Nad täielikult hoolitseda omanik. Special andurid ütleb arvutile, kui palju muuta piduriklotsid, ja ta toob selle teabe juht. On erinevaid mudeleid, võivad nad lihtsalt näitavad, et kriitiline kulumine ja asendamine on vaja kohe.

Struktuur ja tööpõhimõte sensor

Element on paigutatud väga lihtsalt - plaaster on pehme südamiku valmistatud metallist. Kui tase kulumist sobib kriitiline, siis ta muutub algataja circuit. Armatuurlaual vastav hoiatussignaali. Aga isegi siis, kui andur on paigaldatud, on vaja kaaluda hoiatus. Ta ei riku õigesti iga kord. Mõnikord on tõrgete ja valehäireid. Selline olukord on tingitud asjaolust, et pidurid on sageli kokkupuutel niiskusega. Tulemuseks on korrosiooni. Ja kuna see andurid lakkavad. Oluline on teada, millal vahetada piduriklotsid visuaalne kontroll - nii palju turvalisem.

enne asendades

Paigaldades pad peaks diagnoosimiseks kõik mehhanismid ja sõlmed süsteemis.

Kontrollige seisukorda piduriketta. Piisab mõõta selle paksus sirkliga. Samuti ärge valesti veenduda, et plaadi pinnalt on vigastamata ja element ise ei deformeeru.

asendamise protsessile

Muutmiseks ees padjad vaja pesa või mingit toetust lift funktsiooni. Teil on vaja ka traksidega ja tööriistade komplekt. Järgmine - hängida ees auto, lammutada ratas paremal, võetakse välja piduri voolik. Seejärel vajutage kolb abil rattavõti. Ära unusta, et antud juhul pidurivedeliku taset tõuseb. See on vajalik, et jälgida paisupaagi.

Järgmine lahti pidurisadula. Selleks keerake polti ja sulg. Järgmine te asendate padjad. Kogu mehhanism siis läheb vastupidises.

Kuidas muuta tagumine piduriklotsid

Siin see ei ole raske - algoritm on peaaegu sama erinevad mudelid ja muudab autod. Auto tõstmine ja demonteerida parema ratta. Siis loobus tihvtidega demonteeritud trumli rummu. See on kõige parem teha, puudutades trumli haamriga.

Edasine kõrvaldati seotust vedru ribad ja kõigepealt eemaldada ülemise kevadel. Alles siis väiksem. Seejärel eemaldage ees plokk ja kutllksaaton temaga. Lisaks eemaldades klambri kevadel tagaosas, on langetatud. Seejärel väljund padjad hoob avamine otsa käsipidur. Seejärel tõmmake nõel välja auk, eemaldage seib ja pöidla. Järgmine, mida installida uusi padjad. See läheb vastupidises järjekorras mehhanism. Paigaldamiseks survevedru ja alumise kevadel padjad kasutatakse. Ta liibuvuse konks. Siis on vedru venitatud ja kruvikeeraja on sisestatud konks ava oma blokeerida. Pistons kolis silindri keskele, vähendades eesmised ja tagumised kaaned paigaldamiseks labad. Siin on, kuidas muuta tagumine padjad - see on väga lihtne. Tegelen sellega, isegi algajatele.