KrAZ 255 - raskete seadmete, off-road

See auto on lihtsalt võimatu mitte märgata. Eriti muljetavaldav on koosolek metsas, kui ta oli täielikult koormatud palke, vaikselt veeretada karm tee, et peaaegu iga teine auto oleks olnud tavaline tee. Kõik ülaltoodud käsitleb üks parimaid Nõukogude raske maasturid - KrAZ 255. See maasturid - see loodi, et tagada tarne kaupade ja inimeste mis tahes kohas mis tahes maantee- ja off-road.

See auto on loodud selleks, et sõjalise asendada vananenud KrAZ 214B. Esimese KrAZ 255 ja seda toodeti kuni 1994 ja lõpetati palvel taim, kuigi see oli veel maksekäsk anti välja aastal 1967. Vaatamata sellele, et esialgu kliendid olid sõjaväe, see on laialt kasutusel tavaellu. Oma baasi on mõeldud puiduveokid, autod, kraanad, Kallurid, traktorid , jne Taotlus selline auto oli mitte ainult riigisiseselt, vaid ka välismaal.

Iseenesest auto iseloomustab äärmine lihtsus. Kabiin oli puidust, täis rauda, primitiivne juhtpaneeli väikese hulga lihtsate vahenditega. Aga eeliseid see auto ei olnud mugavalt salongi. Tema rattavalem - 6x6, mis tähendab, et kolme esimese telje. KrAZ 255 kirjeldused üsna muljetavaldav mass on veidi rohkem kui 11000 kilogrammi, kasulik koormus veidi rohkem kui kaheksa tuhat kilogrammi, ja lisaks saab ta kanda haagise mass peaaegu kümme tuhat kilogrammi ohustamata oma tulemuslikkust.

Kuna mootor on Yaroslavskyy V-tüüpi kaheksa silindriga diisel 240 hj Mootori malooborotisty, kuid arendades korralik pöördemoment on 883 Nm. Selle mootori kaasas viiekäigulise manuaalkäigukastiga, kanda juhul - Splitter. Et tagada alajuhitavuse esitelje varustatud CV liigesed. Pöördemomendi ülekandmiseks lehe viie võllide, kesk- ja tagatelje varustatud inter-telje diferentsiaali lukustus.

Maksimaalne kiirus KrAZ 255 on 71 kilomeetrit tunnis, ja see püsib koos täielikult koormatud haagise kümme tonni. Kuuskümmend kilomeetri kütusekulu kolmkümmend viis liitrit saja. Vedrustus vedru, kummi - laia profiiliga, mille eest ta sai auto hüüdnime "laptezhnik". Igatahes, ta on üsna võimeline ületama ühe meetri sügavuses, tõuseb kuni 56 °, ja võimaldab teil muuta rehvirõhu neile, sõltuvalt pinnase.

Vaatamata enam ammu toodeti seda autot, see on tänu oma suurepärase hoolduse ja jalustrabav ebaühtlus on endiselt kasutusel, ja võib leida tihti reklaam: "Osta KrAZ 255 heas seisukorras." Seda enam, et mis tahes organ, tank või muid tarvikuid saab paigaldada raami.

Raske maastikuauto KrAZ 255, projekteeritud ja valmistatud vajadustele Nõukogude armee, kuid see on laialt kasutusel kõige rahulikum majandusvaldkondades. See võib näha kõikjal: lennujaama, kus ta läbi ülesanded vedada õhusõiduki läbitungimatu metsateed koos multi-ton ahjutäis. Mitmekülgne, madalad hoolduskulud ja ilmastikukindel auto on olnud nõudluse erinevates valdkondades suur riik.