Aerosoolid düüsi - ja seade tähistus

Aerosoolid pihusti - on mehaanilised seadmed on kavandatud pihustada kütusepihusti ja diiselmootoritele. Supply bensiini või diislikütust, kui see viiakse läbi kõrge rõhu all. Väärib märkimist, bensiini mootorid toodab pihustusrõhk 3-5 atmosfääri, samas diisel sissepritse toimub 1000-1200 atm.

Miks on see vajalik?

See kirje on mitmeid funktsioone sisse kütuse toitesüsteem. Esiteks, väljastab see õige kogus kütust pritsitakse. Teiseks pritsi düüs (KAMAZ-5460 sealhulgas) täidab juhtfunktsiooni ja toiduvalmistamise kütuse joa. Ja kolmandaks, seade eraldab ennast sissepritset mootori põlemiskambrisse.

Sageli moodsa diisel pihustusdüüsid koosneda ühest või kahest kanalist (pihustid), mille kaudu kütus juhitakse väljundi ja seejärel pihustatakse põlemiskambrisse. Kvalitatiivne element peab võimalikult ühtlaselt koonusekujuline pihustusvedelikule.

liigid

Praegu on ainult kaks liiki mehhanismid:

• Pin seade.
• Multijet (besshtiftovye).

Esimesel juhul pritsib otsik pin mehhanisme rakendatakse keerise ja precombustion diiselmootorid. Multi seadmed töötaksid enamasti autod, millel on otsene sissepritse, sealhulgas masinate "Ühine Ryle" süsteemid. Mõlemad mehhanismid on oma eriline kujundus siiski nende tööpõhimõte ja peamine funktsioon jääb samaks.

algoritmi

Kui pihustusdüüsid on avatud asendis, vedelikku süstitakse põlemiskambrisse. Alates selle kvantiteedi ja kvaliteedi sööda see sõltub nii paljudest teguritest, alates mootori võimsust ja lõpetades kütusekulu. Kui sadestuskomponentide toimub valesti, sõiduk hakkab suitsu, hoog ja seega tarbivad rohkem kütust. Pidevalt on zakoksovka pihusti, mis võib viia selle täielik ebaõnnestumine süsteemi. Survetunne seadet suletud olekus annab tihe ist nõela otsa sadulas pihusti keha. Kui pihustite abil on suletud asendis, see nõel haldab spetsiaalne kevadel, mis toimib sulgemise koonuse seadme. Samuti väärib märkimist, et sissepritsesüsteemis "Ühine Ryle" asemel kevadel survet väga tuleohtlik vedelik.

Enne kütuse jõuab põlemiskambrisse, siis pumbatakse düüsi ning läbib seejärel spetsiaalsete kanalite sees atomiseerija (millest me sissejuhatuses mainitud). Vähehaaval kütuse pumpamisel seade, kusjuures rõhu süsteemis genereeritakse. Niipea kui raha jõuab soovitud väärtus, kevadel Nõelpihusti avab ja sissepritse algab silindris. Kui varras seadet avada jookseb sees juhtkanali pihusti korpus.