"Honda Krossroad": kõige huvitavamaid asju kahe põlvkonna Jaapani maasturid

"Honda Krossroad" on omamoodi unikaalne nimi. Maailmakuulus Jaapani firma kasutanud kaks korda intervalliga 9 aastat, ja vähimagi muutuse. Selle pealkiri on toodetud kaks crossover rivistus, millest üks oli populaarne 90ndatel ja teine - 2000ndatel.

Mudel üheksakümnendate

Esimene maastikul, mis sai tuntuks nime all "Honda Krossroad", mis on toodetud 1993-1998. Ja need masinad olnud väga huvitav ajalugu. Jaapani muret eksperdid on hakanud välja töötama crossover, sest neil päevil hakkas aktiivne nõudluse kasv maasturid. Seega firma ostis õigused tootmise Discovery mudelid on selge liider selles segmendis, mis on Briti tootja Land Rover.

See, kuidas "Honda Krossroad". Maastur oli edukas. Isegi veovahendite Uus-Meremaa on korraldatud, kuid siis lõpetas partnerluse probleeme. Land Rover ostis BMW. Tootmine tuli peatada, nii et ekspertide Honda alustas tootmist uue auto, mis oli CR-V kompaktne crossover.

Tehnilised omadused

Tuleb märkida, et "Honda Krossroad '90 oli hea auto. See mahub hästi 6 reisijat ja juht, see auto võiks minna teedel tänu kõrgele 24-sentimeetri kliirens ja nelikveoga.

Mis võib öelda välimuse maastur "Honda Krossroad"? Foto, kohal on võimalik tähele - see mudel on väga sarnane on saadaval 90 Land Rover Discovery. Kuid see ei ole üllatav, kui me võtame arvesse nimetatud asjaoludele alguses.

Kapoti all kohandatud tyagovity 3,9-liitrine mootor 180 genereerib "hobune". Ja see töötas suurepäraselt paralleelselt 4-käiguline "automaatne".

Pakend oli ka hea. Masin on paigaldatud ketaspidurid, udutuled, elektriliselt juhitud peeglid, katuseluuk. Rooliratas saab reguleerida, ja isegi armatuurlaual käesoleva tahhomeeter. Pakett oli lisatud: CZ ja kontrolli, võimsus, lisapidurituli, püsikiiruse hoidja, turvapadjad ning veel mõned võimalused.

Tagasi mudel

2008. aastal Jaapani firma uuesti kasutada nime teelahkmel. Bänd avaldas võimas maastur kolme istmerida ja muljetavaldav funktsioone. Kuna alus võttis mahtuniversaal Honda Stream, kuid sõita kõrgus ja kehakaalu suurenemine. Disain on omamoodi sportlikkust ja isegi agressiooni.

Miks eksperdid ei loo uus platvorm? Seal on seletus. Nad kasutasid oma arengu - madal platvorm, mis võimaldas neil üles ehitada sees maastur palju ruumi. Ja kolmas istmerida võiks mahutada, muutes mudeli veelgi funktsionaalne. Vajad rohkem ruumi pagasi? Ei ole probleem, arendajad on teinud nii, et istme saab eemaldada põranda all.

omadused

Ka nemad väärib märkimist tähelepanu, rääkides teise põlvkonna SUV "Honda Krossroad". Hea omadused. Kapoti alla paigaldada kaks mootorid: üks neist oli 1,8-liitrine 140 ja genereerib "hobune", teine meel maht 150 liitrit. a. ja maht 2 liitrit. On oluline märkida, et mõlemad versioonid olid täis, ja esivedu. Aga kõik need on pakutud ainult 5-käigulise automaatkäigukastiga.

Tarbimine oli üsna tagasihoidlik. 100 kilomeetri kaugusel vaja veidi rohkem kui 10 liitrit kütust, teedel kulus 6,8 liitrit. Mahuti võib täita 55 liitrit kütust. Lase auto ja ei olnud mõeldud võidusõidu, kuid selle tippkiirus ei ole halb - see on 173 km / h. Lisaks 100 km / h spidomeetri jõuab pärast 10,8 sekundit pärast starti.

Tootmise Selle mudeli lõppenud 2010. aastal. Nõudlus on vähenenud, ja rühm hakkas arenema ja vabastada crossover Honda Vezel, mis on nüüd tuntud kõigile, kes armastavad Jaapani autotööstus.