Pardaarvuti MULTITRONICS MPC-800: kirjeldused, kommentaarid

Pole ime, et naljaviluks öelda, et auto muutub teise ja mõnikord esimese naise iga autojuht. Sest see on väga palju ja ta omakorda premeerib oma omaniku tõrgeteta toimimise ja valmisolekut reisida. Selleks, et koguda rohkem kvalitatiivseid teavet oma raua hobune, välja arvatud põhiandurid, on soovitatav kasutada pardakompuuter. See seade võib alati öelda, millised probleemid tekivad sõiduki tööks, samuti aidata kõrvaldada neid. Lisaks kütusekulu on raamatupidamine, samuti koguda muud olulised näitajad. Kõik see võib viia pardaarvuti MULTITRONICS MPC-800. Vaatame oma tugevusi ja nõrkusi, et.

Vähe pardaarvuti tervikuna

Board sõiduki arvuti on seade, mis võimaldab reaalajas kontroll kõigi peamiste tulemusnäitajate süsteemi. Näiteks kõige populaarsem on tahhomeeter (tahhomeeter), kütusekulu arvesti ja veakood lugejale "aju" masin.

Teine oluline tegur on võimalus laiendada bortkompyutera funktsionaalne. Niisiis, kui soovite, saate täiendada seda parkimisabi, mis aitab cool kui parkimine talvel, aasta keeruline nähtavust või öösel. Lisaks pardaarvuti (WHA moel rohkem teiste autode vajavad sellist seadet) on võimeline analüüsima andmeid, mis on saadud teatud aja ja ei analüüsi tulemuste põhjal, järeldused stabiilsust mootori ja teiste süsteemidega. Avastamise korral tõsiseid kõrvalekaldeid, isegi kui ei ole viga signaali, võib see takistada vajadust täieliku diagnoosi konkreetse sõlme.

Tänu sellele MF pardaarvuti, soovitame paigaldada igas auto, sõltumata vanusest, kulude ja tulemuslikkuse. Nad teevad elu lihtsamaks autojuht, ühendades kogu vajaliku teabe, mis muidu on olnud koguda puru mitmete erinevate seadmetega.

Peamine eelis - võimalus iseseisvat tööd

Keskseade sõltumatult pardaarvuti saab koguda ja analüüsida andmeid, hoolimata asjaolust, et peamine kuvari on välja lülitatud. Kui näete sellist seadet on vahemikus see kantakse kohe asjakohast teavet ja ajalugu kogutud katkestamise.

Selle kontrolli ja kuvar võib olla mis tahes vidin, operatsioonisüsteem "Android" 2.1 ja eespool ja millel on võime ühendada teiste seadmetega Bluetooth-protokolli. Et töö hulka varaliste utiliit, mis võimaldab teil näidata ja rääkinud läbi kõlarite, kõik vajalikud sõidu ajal või diagnostilise teabe. Niisiis, see võib lugeda vea PDC või signalisatsiooni tahes sõlme. See on pardaarvuti, et Android on kõige olulisemad meie ajal, sest vidinaid selle operatsioonisüsteemi pardal levinud ja suhteliselt odav.

Milliseid seadmeid saab kasutada ühendamiseks

Nagu eespool mainitud, kõik kaasaegsed nutitelefonid ja tabletid saab töötada pardaarvuti. Kuid mõningatel juhtudel, lubada kasutada teise seadme - regulaarne raadio. Fakt on, et üha rohkem autotootjad kasutatakse tava, millega nende loomingut raadiod, mis tegutsevad kontrolli all kõige populaarsem mobiilsete süsteemidega. See võimaldab laiendada oma funktsionaalsuse, näiteks nagu meie puhul, kes kasutab oma ekraani kuvamiseks saadud teabe andurid. Võrdluseks, näiteks, saate kasutada teist kaheosaline - MULTITRONICS VC731, ekraani, mis on määratud eraldi ja kohe võtab liiga palju ruumi paneeli.

Lisaks makki saab määrata eraldi, isegi kui teie auto ei ole lõpule taim. Lõppude lõpuks, kasutada just selline lahendus oleks palju mugavam kui fikseerida plaadi iminapp tuuleklaasile ja vaadata ekraanil loksutades sõidu teedel, osaliselt ka varjava vaade. See valik tundub kõige mõistlikum paigaldamisel MULTITRONICS. Pardakompuuter ei pea jälgima ise üleliigne ning selle tulemusena tarbetuid kulusid.

Vajalik funktsioonid, mida saab läbi pardaarvuti

See seade on mõeldud elu lihtsamaks autojuht. Allpool on nimekiri mõned võimalustest, mis ilmuvad pärast auto arvuti on seatud:

• Võimalus ühendada välise andurid. Ekraanil saab kuvada teavet täiendavate jälgimise seadmeid alates banaalne voolu mõõtmiseks liikumise kiirus ja välistemperatuur, õli temperatuur ja lõpeb konkreetse sõlme.
• Võime automaatselt sisse päevatuled või päevatulede. Selleks, et vältida asjatut trahvid, saate seadistada automaatne ümberlülitus valgust läbi regulaarselt pardaarvuti (WHA - mitte erand) alguses liikumist ja välja lülitada mõnda aega pärast lõpetamist.
• Võime ühendada parkimine radar. Üks ei saa alahinnata selle lihtsa, kuid tähtsam kui parkimisandurid. Pardakompuuter võimaldab vaadata tulemusi kaugus mõõteandurid ekraanil kujul graafika, mistõttu on lihtsam parkimine kitsastes linna- parkimiskohti.
• Võime automaatselt vaheldumisi gaasi ja bensiini juuresolekul gazobalonnogo seadmed põhineb liikumise määratletud parameetreid enne reisi.
• Lugemine veakoodid ja nende tähendused reaalajas.
• Sisselogimine sündmuste ja võime neid dokumente näha ja võrrelda neid sarnaste aega diagnostikaks.

Need on vaid mõned positiivsed aspektid MULTITRONICS MPC-800, kuid neil on palju öelda kasuks ostmine ja paigaldamine pardakompuuter. Vaatame mõned põhijooned see mudel.

mitmekülgsus

Võibolla, seekord ilma tähendus neile, kes on mures, et ostetud seade on ühilduv seda oma auto. Tuleb märkida, et praegu suur hulk mehaanika positiivselt meelestatud selle konkreetse mudeli, pardaarvuti, sest see on kadestusväärne mitmekülgsus.

See õnnestus saavutada tänu asjaolule, et mõned andurid, mis ei pruugi olla konkreetse sõiduki, saab osta ja paigaldada eraldi. Siin suur hulk sorte need andurid teises kui pluss MULTITRONICS MPC-800. Hind on madal ja nad on sageli palju vähem kui kulu arvuti ise.

Teine lõik, et suurendada mitmekülgsus vidin on saanud suur andmebaas seoses Transfer Protocol vigu arvuti. Selle tulemusena, sa lihtsalt määrata seadistamise ajal protokoll, mis kasutab oma auto. Raske, tuleb nimetatud sõiduki spetsifikatsioon. Arendajad on hoolitseda selle ette ja tõi mälu pardaarvuti üle 10000 erineva vea koode ja nende dekodeerimiseks.

Erinevaid parameetrid kuvatakse ja töödeldud

Neid kõiki loetleda lihtsalt ei ole mõtet, sest nende arv võib ületada 200 ühikut, sõltuvalt auto mudeli ja selle protokolli. Me võime ainult öelda üldiselt, et nende seas on mõned võimalused, et te ei pruugi olla teadlikud ostes auto.

Ei ole vaja näidata kõik korraga need parameetrid ekraanil, ja koht ei piisa, eriti mudelid MULTITRONICS VC731. Sõidu piisavalt põhipunktid, ülejäänud on töödeldud süsteem automaatselt. Aga kui sa tahad, näiteks ajal diagnoosi, saab neid näha laiendatud menüü.

Selline mitmekesisus aitab süsteemi võimalikult täpselt jälgima autos. Lisaks ajal viga oli kohe loob täieliku log, mis sisaldab kõiki parameetreid. Seda saab kasutada täpsemalt diagnoosida põhjus viga ja kordumise vältimiseks tulevikus.

Kui tekib tõrge, kui olete eemal teeninduskeskus saab ühendust telefoni teel ja saata meister rekord juba kokku, hoolikalt koostatud MULTITRONICS MPC-800. Pärast lugemist see, et ta suudab otsustada, kas te võite jätkata liikuda oma jõuallika või see võib viia ettearvamatute traagilised tagajärjed.

Regulaarne tarkvarauuendused

Tootja sageli välja värskendus haldamiseks programmi, samuti püsivara pardakompuuter. Iga uuendus, mis võib olla kuni 10 eurot aastas, on uus, mida varem olemas ei funktsioonid ja paranenud Reisi arvuti ees. Põhimõtteliselt aru klientide soovidega, juba omandatud ja määrata ise selle vidina.

Kui teil on uue põlvkonna auto ja pardakompuuter ei tööta kõik funktsioonid, ei saa te muretsema - lähitulevikus seda küsimust käsitletakse, nagu praegu, on üsna tõenäoline, arendusmeeskond on juba ettevalmistamisel osalenud ja vabastamist uue värskenduse.

Autonoomne andmekogumine

Pardaarvuti sõidukile ei lülita isegi pärast auto oli pargitud, ühendatud ja isegi suletud, kuid jätkab tööd koos signalisatsioon, kulutab vähem energiat kui ta. Kõik, mis eristab seda isevalmistatud seadmed, mis saab toimida üksnes kohalolekul stabiilse ühendi koos vanemaga vidin nagu nutitelefoni või tablett.

Lisaks andmekogumise järjepidevus, sarnast lähenemist säästab akut oma mobiilseadmes sest koormus töötleja on minimaalne. Asjaolu, et kõik arvutused tehakse otse Põhiüksus pardaarvuti, ja kantavad vidin toimib ainult monitor, mille kuvamiseks soovitud teave kasutajale.

hääl toetust

Keegi ei vaidlusta asjaolu, et juht peab teele keskenduda ja nii vähe kui võimalik häiriksid kõrvalised seadmeid. Sellepärast, kui navigaator on kasutusele kõneks muutub ja mujal marsruudil.

On sarnane põhimõte ehitustööde programm, mille kaudu ühendab MULTITRONICS - pardal uue põlvkonna arvuti. Kõik kriitilised andmed mitte ainult ekraanil, vaid ka võimaldab vahelt läbi kõlarite. Selline teave sisaldab teavet edastada parkimise radari, dekodeerimine Tõrkekoodide või signalisatsiooniga ülekuumenemise iga üksus.

Seega, isegi kui sa ei ole aega teate ekraanile hoiatus, või sa lihtsalt ei ole aega, et lasta end tee halbade ilmastikutingimuste, tõesti oluline teave ikka ei jäänud.

Töö automaatkäigukastiga

Vaatamata sellele, et autode automaatkäigukastiga ei ole nii laialt levinud, ja tootja on andnud selle kategooria kasutajad. Selle tulemusena pardaarvuti toetab järgmisi funktsioone seotud automaatülekandega:

• Võime näidata temperatuur käigukastiõlisse.
• Kõne- ja graafilist hoiatuse ülekuumenemise või ületatud etteantud hammasülekande temperatuuril.
• Lugemine, dekodeerimine, heli ja vajadusel uuesti DTC.
• Liikumise ajal kuvatakse ekraanil informatsioon praegu kasutatakse edastamise.
• Tuginedes logiandmed auto arvuti annab hoiatuse, et asendada transmissiooniõli möödub etteantud koguses kilomeetrit.
• Pärast õlivahetus on võimalik nullida counter ja kehtestatakse uus viide läbisõit hoiatus.

Koos need seaded võimaldavad teil täielikult jälgida ülekandesüsteemi staatus ja teha õigeaegselt otsuseid selle hooldust või remonti.

Peamised tööparameetrid

Ükski seadmed ei ole ilma parameetrid ja kirjeldused tootja poolt ettenähtud. Pardaarvuti WHA selles osas ei ole erand. Palun leida erisusi tootja poolt, et teha kindlaks, kui palju on õige see vidin:

• Toitepinge vahemiku 9-16 V.
• Praegune tarbimise sellega ei kasva rohkem kui 0,12 A, ja ooteaeg on mitte rohkem kui 0,017 A.
• Temperatuur, mille juures saab seadet stabiilselt toimima vahemikus -20 kuni +45 kraadi.
• Temperatuur, mille juures seade saab transportida vahemikus -40 kuni +60 kraadi.
• Kuvamiseks vajalike parameetrite paigaldatud Android 2.1 või kõrgem, samuti kohalolekul kõrgekvaliteetsest Bluetooth moodul. Soovitan diagonaaliga ekraan - mitte vähem kui 3,5 tolli.

Need on põhilised tehnilised andmed tootja poolt ettenähtud. Üksikasjalikum seaded, samuti nõuetele andurid võib leida ametlikul kodulehel või vahendajad.

Arvustused seadme kohta

Üldiselt enamik kasutajaid eelnevalt on kulutatud omandamine pardaarvuti, olid rahul oma ostu, ja jäta umbes MULTITRONICS MPC-800 positiivset iseloomu ülevaateid. Plusspoolele nad meelde kõrge töökindluse ja rikketaluvuse. Paljud üksikasjalikku teavet saadud andurid ja töödeldud nõuetekohaselt, aitab leida ja kõrvaldada puudused, mis varem oli iseloomu "tabamatu".

Vaatamata sellele, et minimaalne töötemperatuur tootja poolt vahemikus vähemalt 20 kraadi, üha rohkem draiverid öelda, et isegi rasketes talvetingimustes seade töötab endiselt korralikult.

Puuduste hulka MULTITRONICS MPC-800, läbivaatamist, mis te just lugeda, kasutajad on teatanud suhteliselt kõrge hind võrreldes omatehtud rakendusi. Kulude seade, auto omanik keskmise summa võrdub umbes 4500 rubla. Aga see puuduseks on rohkem kui katta palju suurema funktsionaalsuse ja stabiilsust. Täiendavaks puuduseks silmitsi need, kes kasutavad suuremate ekraanidega seadmete andmete ekraanil. Fakt on, et plaate salvestaja pilt ilmub liiga suur ja kahaneb, ja lisage avakuvale rohkem võimalusi, et võiks mahtuda seal hetkel on võimatu.

Kuid arvestades asjaolu, et arendajad on pidevalt parandada tarkvara, on võimalik, et lähitulevikus on võimalik paremini sorteerida kuvatud teavet ja välimus muutub paindlikumaks.

järeldus

Pardaarvuti MULTITRONICS MPC-800 on üsna kallis, kuid siiski ideaalne lahendus neile, kes tahavad saada kõige teabe läbi oma raua hobune, mitte ainult kiirust. See võimaldab teil mõista rikete viisil lennult, määrab need omadused ja aitab toime tulla, veetes vähemalt aega.

Paigaldamine pardaarvuti, saate jälgida muutusi sõiduki parameetreid ja võrrelda neid varasemate väärtustega. Kõik see muudab sõiduki suurepärane töö kunstiteos, mis kadestan iga autojuht.