Crossover "Lamborghini-Urus": ülevaade, funktsioonid ja ülevaateid

Kõige kuulsam tootja sportautode - on "Lamborghini". Itaallased on alati olnud tuntud oma kiire autosid. Aga seekord nad on otsustanud sekkuda midagi uut - luua crossover. "Lamborghini-Urus" on esimene maastur kunagi kujundas firma. Aastal 2012, Pekingi autonäitusel esitleti esimest kontseptsiooni mudel. Sport crossover "Lamborghini" tuli paljudele üllatusena. Hiljuti tootja teatas seeriatootmises, mis käivitatakse järgmisel aastal.

disain

Välimus auto on üsna erakordne. Niisiis, auto on töötlemata, sport seisab silmitsi tugeva optika ja lai "ninasõõrmed" tarbimist. Disainerid õnnestunud rõhutada sportlikkust ja dünaamilisust maasturi. See crossover on nagu ükski teine - tal on oma ajalugu ja iseloomu. Veel üheks omaduseks crossover "Lamborghini" - õhuke peegel. Nad on nii väike, et nad on vaevu nähtav juht. Aga otsus tehti mitte kahjustada julgeolekut. Fakt on, et need õrna vähe peegel integreeritud kaamera, mis kuvab kogu teabe üldise ekraanil. Juht ei pea pöörata pea, olla teadlik kogu tee olukorda.

Crossover "Lamborghini" on üsna lai rattakoopad. See asetab valuveljed 24 tolli. Lisaks rattad on varustatud süsinikfiiber kroonlehed. Mida ta teeb? See inseneri muidugi mõtles parema jahutuse pidurisüsteemi ajal rotatsiooni kettale. Ekspertarvamused öelda, et see lahendus, arendajad on tapetud kaks kärbest ühe hoobiga - ja ilus ja praktiline. Taga crossover on "Lamborghini" mitte vähem stiilne kui ees. Nii, siin näeme dual sportsummuti ja korras õhujaotajad. Peal on väike jätk katuse kujul reguleeritava spoiler. Broken tuled read täiesti täiendab pilti.

mõõdud

Välimusega on tegelikult sportliku ja dünaamilise auto. Seoses suurus, masin on veidi väiksem kui BMW X6. Seega kehapikkuse peaaegu 5 meetrit, laius - 1,99 m, kõrgus - 1,66.

salong

Sisekujundus originaal ja unikaalne. Kohe värvilahendus on silmatorkav. Itaallased edukalt kombineerida valge ja must värv. Keskkonsooli peale deflektorid võõrandanud suur infoekraan. Et see kuvab andmeid kaamerad tahavaatepeeglid. Lisaks on palju võimalusi. Ekraan ise - puutetundliku. Individuaalne tähelepanu istme. Nad on kerge polster ja erinevad kolm padi, töötlemata servad. Varem selliseid otsuseid Krossoverid keegi kohaldada. Maksimaalne - sport "ämbrid" kuni "Range Roveri-Sport". Siin kujutlusvõime disainerid lõpuks lahendatud. Toas, crossover, "Lamborghini" te ei leia tavaline teile andmed, mis on omane maasturid. Isegi rooli sport haaret siin ja natuke lõigatud all.

Tootja märgib, et kitsas peegel kaamerad on juba põhi versioon. See peaks lisama nimekiri palju positiivseid kommentaare. Nagu siselaiusest, siis pange see piisavalt - auto on üsna suur. Armatuurlauas uus crossover "Lamborghini" - digitaalsed tüüp. Arvustused öelda, et see on üsna informatiivne. Muide, paneel ühendab mitte ainult spidomeeter ja tahhomeeter. See on kogu Infotainment-süsteemi, mida saab kasutada, kasutades nuppe.

tehnilised omadused

Tootja kaua vaikida tehnilised andmed crossover. Hiljuti sai teatavaks, et auto töötaksid turbolaaduriga bensiinimootor 10 silindrid. Vastavalt klassikat žanr silindrid paigutatud V-kujuline.

Sest vastavalt mootori alates "Lamborghini Cabrera" võeti. Kuid crossover mootor on paigaldatud kaks turbiinid. See võimaldas anda 590 jõudude mahus 5,2 liitrit. Pöördemomendi on 750 Nm. Kütusekulu tootja vait. Aga dünaamilised omadused esitati veel esitlus. Niisiis, enne sadu auto kiirendab 4,8 sekundit. Ja hoolimata asjaolust, et tühimassi "Lamborghini-Urus" - rohkem kui kaks tonni. Tippkiirus on täpselt 300 kilomeetrit tunnis. Võibolla see on kiireim crossover ajaloos - teadmiseks ülevaateid. Auto suurepärane teelpüsivus tänu tihe sport vedrustus ja laia kõvakettad madala profiiliga rehvid. Tulevikus tootja plaanib laiendada Jõuallikaks, lisades uue 12-silindrilise pihusti mootori töömahuga 6,5 liitrit. See mootor on suur potentsiaal - maksimaalne võimsus 700 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment on - 690 Nm. Samuti pange tähele, et nii jõuallikat on vysokooborotisty. Pöördemoment on saadaval ainult vahemikus 5 ja eespool tuhat pööret. Pidades silmas seda, mootor "seedimisega" ainult 98-oktaanarvuga bensiini. Umbes diiselmootori tootja ei maininud midagi. Tõenäoliselt nad ei kuulu pealiin.

edastamine

Itaalia tootja ei varja asjaolu, et mootor töötaksid robotiseeritud käigukast 8 kiirusel. Varem sel edastamise juba rakendatud "Audi Q 7" ja osutunud väga tugev ja usaldusväärne PPC. Muide, käiguvahetus saab teostada nii automaatne ja käsitsi režiim (eeldusel mõla pigi). Samuti pange tähele, et kast kasutab kaks sõltumatut sidurid. See võimaldab teil edastada pöördemomenti vähe või üldse mitte kahju ja koheselt toota käiguvahetuse, mis on juba tekitanud positiivseid kommentaare seas autoomanikele.

Crossover "Lamborghini-Urus": hind

Hinnanguline maksumus masin on 140-170 tuhat eurot. Masin on väga haruldane ja see on ametlikult Venemaa on tõenäoliselt kättesaadavaks. Mis on crossover "Lamborghini" hind rubla? Auto müüakse hinnaga 9,4 miljonit rubla. Võimsama versiooni küsib mitte vähem kui 11 miljonit eurot. Peamine turg - on Ameerika Ühendriigid, samuti Hiina ja Suurbritannia. 2018. on kavas toota umbes kolm tuhat. Tootmise ise luuakse tehases Sant'Agata Bolognese, mis asub provintsis Bologna. ala taim laiendatakse 150 tuhat ruutmeetrit. Mitmed töötajad konveieri kasvab kuni 500.

järeldus

Nii saime teada, mida crossover "Lamborghini-Urus." Mis ma oskan öelda? Kindlasti, itaallased esimest üritada ei lähe pontsakas. Arvustused tähele kõigepealt veetlev välimus ja mitte vähem kui originaal masina sisemusse. Samuti crossover tohutu potentsiaal võimsus. Aga see on hea see auto Venemaal? Tõenäoliselt mitte, ütlevad eksperdid. Auto on väga kallis, ja see kiiresti möödub konkurendid nagu BMW ja "Range Roveri." Eksperdid ennustavad küsitav edu uute toodete meie piirkonnas. Vaatamata kõigile kvaliteedi, see on väga kallis auto (nii ostu ja hoolduse jaoks).