Auto võll on tema töö tasakaal

Ükskõik millise auto, näiteks võlli, struktuuri ja toimimist ei ole võimalik ette kujutada. Tegelikult on see telg, kuid erinevalt sarnastest osadest, mis on paigaldatud peamiselt vagunitesse ja teistesse inertsetesse liikuvatesse konstruktsioonidesse, täidavad šahtid palju rohkem funktsioone. Mil määral need on iga masina jaoks olulised ja kuidas need toimivad, püüame nüüd seda välja mõelda.

Auto, nagu teada, koosneb paljudest rihmarattadest, kangidest, roolirattadest ja muidugi ratastelt. Ja kõik need andmed on lisatud niinimetatud teljele või võllile. See on toetav element, mis vastutab peamiselt kogu liikuva struktuuri käigu eest. Kui aga raskeveokitele paigaldatud tavaline telg säilitab ainult rattad ja võimaldab neil pöörata sünkroonselt, siis on masina võllil palju rohkem "vastutusi". Enamasti see detail on viis, kuidas teisaldada jõumomenti auto ühest osast teise. Lisaks sellele säilitab töökorras kõik pöörlevad agregaadid, mis vastutavad masina liikumise eest.

Peamised erinevused telgedest šahtidest

Selle tulemusena jõuame järeldusele, et telg on lihtsas metallkonstruktsioon, mis on olemas igas autos. See on fikseeritud esi- ja tagaratastele ning see vastutab masina tugevuse ja ohutuse eest. Samuti väärib märkimist, et autodes on reeglina tavalisemad poolteljed. See tähendab, et selline tugi on fikseeritud ainult ühel küljel ja teisest otsast kinnitatakse ratas. See on vajalik, et juht saaks teha suurema manööverdusvõimega teravaid pöördeid. Omakorda ei ole võll rataste toetuseks, vaid pöörlevad osad, mis on erinevate mehhanismide komponendid. See on pöörlemis- ja pöörlemisjõud, mida šahtid edastavad jooksva süsteemi ühest osast teise, mis tagab masina tõrgeteta toimimise.

Autosõidukite sortid

Nii me arvasime täpselt, milliseid funktsioone auto võll toimib ja mida see üldiselt vaja on. Nüüd märkame, et igas masinas on palju selliseid üksikasju ja kõik need on jagatud erinevatesse alarühmadesse. Kõige kuulsamate tüüpide hulgas eristame astmeid ja sujuvaid, kardaanvõlli ja väntvõlli, võllihoobasid, võlli-käiku. See juhtub, et võll on torsioonibaar, mis on sisuliselt painduv osa ja mis siiski vastutab pöördemomendi ülekandmise eest. Sellised painduvad võllid on kõige sagedamini paigaldatud spordi- ja võidusõiduautodele, et tagada suurem manööverdusvõime ja suuremad kiirused. Nüüd vaadake selle osa peamisi vaateid üksikasjalikumalt.

Kardaanvõll - šassii peamine element

Pole tähtis, mis autoga sõidetakse - ees, taga või täis, mootor asub auto vööris ja kõik rattad peavad liikuma sünkroonselt ja sujuvalt. Sel eesmärgil töötati välja kardaani võlli kogumik, mis edastab kõik keeramisnäidud auto tagaratastele. See asetseb käigukasti ümber ja ühendustoru ulatub kuni tagumise diferentsiaali, mis omakorda vastutab koormajaotamise eest igale tagarattale. On väga oluline, et see osa toimib alati tasakaalustatult ja harmooniliselt, sest muidu ei saa te hädaolukorda vältida. Kindlaks kardaanvõlli kvaliteet, pöörates tähelepanu liikumisel autos esinevatele iseloomulikele vibratsioonidele.

Kohaliku liikluse tasakaalustamise ühikud

Praktiliselt igas autos asub kardaanvõll ettepoole, mis vastutab vahetult esirataste töö koordineerimise eest. See osa mängib olulist rolli juhul, kui teie auto on esiratta, kui ainult esirattad vastavad ohutusele, manööverdusvõimele ja kõigele muule. Eesmine võll jaotab koormuse kõigi auto nina juhtimisseadiste vahel, mõnevõrra kahjustab liikumisprotsessi ja sünkroniseerib kogu klapisüsteemi ja hoobade toimimist. Kõige kuulsam auto, milles see osa mängis eriti olulist rolli, on Grand Cherokee maastur. Sellel on kahekordne kardaanlamp, mis tagab reisimise ajal suurema turvalisuse.

Roolivõll või peamine juhtsaldo

Seda osa nimetatakse sageli ka veeruks, mis ühendab auto ja selle sõidu ratta rooliratta. Kõige sagedamini on selle disain hingedega, mis võimaldab manööverdamist ja ühtlasemat masinat juhtida. Veoautodele pööratakse sellele seadmele erilist tähelepanu, kuna sel juhul vastutab ka kabiini kallutamine.