Kardaan: kirjeldused ja seadme kirjeldus

Universaalliigend on üksikasjalikult osa edastamise võimeline pöördemomendi ülekandmiseks mootorist käigukasti silla. Kardaanvõll koosneb õõnsat õhukeseseinaline toru, mille üks pool on võetud Hammasvõlli sidestamise ning liikuvast tropp, teiselt - fikseeritud harkliigendi. Sektsioonide arv sõltub liigist ja brändi auto CAT. Ühekordse sektsioonis disaini teostuses sisaldab kahte düüsi põõna koos keskosas, samuti täiendavate kogus:

• kinnituselementidega;
• tihendid, tihendid ja teine vaheühend tihendid;
• libistades kahvliga;
• double universaalne ühine;
• päramootoriga laager.

saatus

võlli funktsioon ei piirdu edastamise pöördemoment, see toimib ka toetust mõned auto osad. Kardaan ühine juhtorgan võib olla erinev mõõtmed sõltuvalt auto mudeli ning selle iseärasusi. terasest kasutatakse sageli väljamõeldis. See annab maksimaalse funktsionaalsuse väikese suurus ja kaal. Üks element võimsus võlli on osa hinge, mis võib olla ebavõrdse ja võrdse nurkkiirusega. Elements ebavõrdse kiirus võib olla jäik või paindlik struktuur. Kardaan konstantse kiirusega ühine on spetsialiseerunud eraldamine hooba või twin cam disaini või eraldades sooned.

pöördemomendi

On võllide ja telje lõikuvad nurga mitte rohkem kui 4-5 kraadi vaeva liigesed elastsete kava. Seega esinemise deformatsioone ühendusosa panustab halvene ja kasvu vibratsioone. Pöördemoment ülekande töötlemata toote kiiruse ja raske kava toodetud järjest abil jäikade elementide liikuv liigesed. Nad on varustatud kahe kahvlid millel tihe fikseerimise võlli ja avadest silindrikujuline suunamiseks kasutatavate põõna. Otsad põõna ajal kui liigub võlli ja kardaanliigendite 1/2 hakata kõigutama on risti teda. Nad peavad esitama paindlik, usaldusväärne ja vastupidav seost Veovõlli ja väntvõll.

Eriti tähtis on ühend piisavalt paindlikkust, kuna see võimaldab vaba liikumist, samal ajal liigub sõiduk. Kuuskantkruvikeerajad elemendid koosnevad mõned naelu, säilitades rõngad, nõel laagrid ja tihendid. Neid iseloomustab pikk tööperiood ja harva ebaõnnestuvad, kuid nende disain on kahjulik mõju halva kvaliteediga teekatte sõites koormus suureneb, mille muutujad. Et säilitada funktsionaalsuse sarnastes tingimustes kasutada twin ristisõdade hinged. See sõltub nende pöörleva võlli ühendatud erinevad nurga seoses üksteisega. Suurim koefitsiendi väärtus on täheldatud mitmete 20 °. Kõrgemal pöördenurga parameetri lati langevad raske koormuse kõikumisi esineda ka ja halveneb tasakaalu võlli.

tööpõhimõte

Struktuur splined universaalne ühine ei ole vähem tähtsad. Tööpõhimõte on järgmine. Käigukast kindlalt sees keha ja on lisatud servast võlli. Teisel pool käik on sild, millel ühendit Suspensioonkompositsioonist. Vahe kahe sõlmede paisub ületamisel ebaühtlane portsjonitena. Kuna ees ja taga kardaan vaja venitada, see tegevus annab Hammasvõlli ühendus, millele järgneb rõngastihend.

lisaelementide

Lisaks disain hõlmab kardaansõlme laager ripats tüüp. Ta mängib rolli abistava toetuse liige võlli. Takistab pöörlemist kandvate osade ja pakub oma asukoha soovitud asendis abil õlaga, kaetud määrdeainet ja täiendatud Tihenduselementide, mis on paigaldatud kereosa. Arv struktuurielemendid määrab arvu laagrid.

Kardaan ühine pead eelkõige vajalik, et tagada kvaliteet ühendused ja väntvõlli telje. Paindlikkus ja sideme tugevus on kõige asjakohasem nihe silla liikumise ajal auto.

tasakaalust välja viima

Seas suurt rikkumise võlli tasakaalustamatust enim ostetud. See aitab kaasa tekkimist madala kvaliteediga kinnitus põõna lüngad protsessi paigaldus ja väärkasutus. Sageli valesti kindlaksmääramist tekkida vahesid etapil tootmise koost. Tasakaaluhälbe ei esine kohe esimesena välja tasakaalust, mida saab eristab vibratsiooni ajal käigukast. See on märkimisväärne mõju disain palli ja põhjustada tugevat kulumist põhielemendid süsteemi. Tulemuseks on halvenenud sõiduki tasakaalu ja suurendada tõenäosust liiklusõnnetuste. Seetõttu on soovitatav järgida eeskirju, et teha süstemaatilist uurimist võlli, sealhulgas universaalteenuste ühise ja rist elemendid teostada õigeaegset remont avastamisel kulunud osad.

Põhjused ebanormaalset müra

Üsna tavaline nähtus on kerkinud knock kui käiguvahetuse, muutes kiiruspiirangud ja alguses liikumist. Selle põhjuseks on halvenenud usaldusväärsuse haakeseadme ja keermestatud ühenduse paigaldusääriku elemente. Samuti põhjus võib kahjustada universaalne ühine ja kasvu tugipunktid kliirens konnad ja lõhikuga disain. Ülekäiguradasid võib edendada välimus lihvimine. Et vältida seda, on vaja regulaarselt vahetada osa (keskmiselt iga 10 000 km), kontrollida olemasolu rasva ja kahjustusi. Harvemini ei päramootoriga laager õli pitsat ja hinge sõuvõlli muutub suuremaks vahe.

spline

Isegi kui tollimaks on alati võimalus vähendada pesa. See aitab moodustamine lõtku venitades üleandmise ahela. Ringkonnakohus sel ajal hakkab hüppama üle hammaste razdatki ja moodustavad suure mõju koormust kiilu elemendid razdatki ja kardaansõlme. Esinemise sellise rikke saab kindlaks teha järsk metalseid helisid, mis oli pärit auto alla. Slot lõikamine on võimalik eelarve ja originaal rakkude, nii on vaja aega, et muuta üksikasjalikult, et tagada täielik võlli kiirus. Kardaan ühine 1/2 sõidu autod liikuma edasi seoses razdatke. See aitab vähendada pingeid ja vastupidi keha.

Mida peaks teadma

Enneaegne lõikamine pesa saab ennetada paigaldades uue universaalne ühine pikliku spline, kuid operatsiooni ajal detailprojektid suurendatakse mitte rohkem kui 2-3 aastat. Sel juhul jääb samaks ja teine probleem - venitatud ahela jaotusmaterjali. See on põhjus, miks universaalne ühine ja tuleb kett uuega asendada samal ajal. Lisaks pöörake tähelepanu omadused ääriku asub razdatke, juhul vajab remonti. Eriti oluline on diameeter pesa sügavus, välimise diameetrilisel suurus, arv soonte ja gabariitmõõded.