Yamaha SRX 400 - populaarne kerge mootorratta

Yamaha SRX 400 - kerge mootorratta, mis on mõeldud sõidudünaamika linna, vilgas ja torquey - ilmus aastal 1985. Tema elu - stiilis "Enduro", mis tõlgiti hispaania tähendab "raske". Masin on antud režiimi lõputult, kuni viimane tilk bensiini paak. Iga linnaliikluses ja ummikuid bike Yamaha SRX 400 rahutu, ta hakkab spin nagu madu ja pigistab läbi kitsama lõhe. Läbivus on praktiliselt piiramatu ja sõltub ainult füüsilist toas ja oskusi rattur.

On mitmeid Jaapani motoproma eriti edukas mootorrataste, mida nimetatakse "Jumal." SRX 400 - üks neist. Hüvetegur koos kasulikkust, lihtsust ja töökindlust. Siiski on puudusi. Üks neist - kõrge raskuskese. Pikk juht peaks olema valmis sisenemist ebastabiilne rotatsiooni ja paindub ja üldiselt vastunäidustatud. Teiseks puuduseks on sagedased õlivahetus, intervall Selle operatsiooni läbiviimisega on üsna tülikas 1000 kilomeetri kui masinat alusena. Noh, viimane märkimisväärne puudus Yamaha SRX 400 (omanikud ülevaated kinnitavad seda) - kallis varuosad. Iga ebaõnnestumine maksab kenake. Kuigi nagu lohutuseks - suhteliselt odav tarbekaubad.

mootor

Motor Yamaha SRX 400 lihtsa konstruktsiooniga, võiks isegi öelda, cheesy. XT-400 Artesia sai lähteaine mootorratta ilma muudatusi poolest. Kuid uus versioon on kaotatud kick-starter ja mootor on varustatud elektrilise starteri. Tegelikult on see lisaks ei olnud päris asjakohane, sest enamik omanikke Yamaha SRX 400 - liikuvad noored, kes ei ole huvitatud mootori käivitamist võtme, kuid mis tehtud, see tehtud. mootor dünaamika svoebraznaya "uinunud", see suurendab elastset varrast, iseloomu ei ole plahvatusohtlik, näiteks Racing "Honda" või "Kawasaki", kuid samal ajal on võimeline Artesia XT ja "jobu", kui vaja. Pettumust juurdepääsu puudumine mootori tõttu lai maht mootorratta raamid. Et saada peaaegu võimatu eraldada saidid ja on täielikult eemaldada jõuallikas vajab remonti.

edastamine

Käigukasti mudel Yamaha SRX 400 praktiline ja usaldusväärne viis kiirused üsna lähestikku nende Jõuülekandearvude, ja see annab bike sujuva sõidu. Olemus CP on ka "endurovsky" peamine eelis - vastupidavus.

Tugiraam struktuuri

Rama mootorratta rangelt funktsionaalne disain, kaitsvat ribi või näpunäiteid juhi turvalisust. Tubular peeledel tagatist mootori ja kõik seotud üksused. Sügisel kannatab ainult esilatern ja seadmed, mis paratamatult katki ja isegi juht, täiesti kaitsmata või üleulatuvate mis lihtsalt ei ole, ega ohutuse kaared, mis ei ole seotud midagi. Selline ilmne puudumine mis tahes viisil, et tagada ohutus keegi, aga ei viitsinud. Asjaolu, et Yamaha SRX 400 ei ole kiire mootorratas, linna ei saa, sest see tuleb hajutada, sest konkreetse liikluse ja maanteel kiirus on ka väike - maksimaalselt 115-120 km / h. Nii et õnnetuste tõsiste tagajärgedega masin ei ole ohus.

Vedrustus ja pidurid

Vedrustus SRX 400 on lihtne ja usaldusväärne nagu tegelik mootorratta. Ees teleskoop kahvliga õli siibrid üsna energiamahukas. Tagavedrustust - vedrustuse aheldamine monoamort koos eelkoormus ja automaatse positsiooniline. Erinevalt lihtsus peatamise pidurisüsteem Yamaha SRX 400 on keeruline mitte odav komponendid ja sõlmed. Front piduriketta läbimõõt 320 mm võetakse selgesõnaliselt arsenal võidusõiduautod, ja nelja kolviga pidurisadul oma mängu. Kerge mootorratast nii järsult sadestub pidurdamise ajal, et juht peab olema väga ettevaatlik, kui vajutate piduripedaali. Tagapiduri ei ole nii "cool", nagu ees, vaid ka tõhus.

Sõiduomadusi ja mugavust

Yamaha SRX 400 - mootorratas oma klassi, ei ole vaja rääkida mugavus. Omanik üha mõelda, kuidas kiiresti libiseda läbi liiklusummiku. Ja riik rajal jalgrattaga muid probleeme: counter või külgtuule ja vibratsiooni mootori kiirusel 120 km / h. Need tegurid panevad meid mõtlema mitte umbes mugavuse ja kuidas ei liiguta alla kraavi. Lühike teljevahe lisab ka probleemid. Machine põrkab igast tee rikkumiste ja külgtuule puhanguti võib teravdada ebastabiilsust.

Mudel Yamaha SRX 400: Tehnilisi

• Silindrite arv - 1.
• Tsüklite arv - 4.
• Põlemiskambri mahu - 0,399 liitrit.
• Gaasijaotus- - cam nukkvõll.
• Klapid - 4.
• Jahutussüsteem - välisõhk.
• Bore - 87 mm.
• Kolvikäigu pikkus - 67,2 mm.
• Maht - 33 liitrit. a.
• Optimaalne pöörete arvu - 7000 minutis.
• Ülekanne - 5-käiguline.
• Front piduri - Disk Läbimõõt 320 mm.
• Tagapiduri - Disk Läbimõõt 220 mm.
• Drive - kett.
• Pikkus - 2090 mm.
• Kõrgus sadul read - 760 mm.
• Teljevahe - 1425.
• Mootorratas mass (kuiv) - 149 kg.
• Serial tootmine - 1985-1997.

Olemas on ka modifikatsiooni Yamaha SRX 400-4, paranenud üldomadusi mis ilmus 1991. aastal ja toodetud väikeseeriad kuni 1996..