Vedel kumm: auto maalimine (arvustused)

Veel sagedamini silma teedel kiirustavad autosid, mis ei kaetud tavapärase traditsioonilise värviga ega isegi vinüülkilega. See uus kattekiht on vedel kumm. Selle kompositsiooniga värvimisel on palju eeliseid. Vaatame, mis see tehnoloogia on, kuidas seda kompositsiooni rakendada. Uurige ka kõiki sellise ulatuse nüansse.

Liquid rubber: mis see on?

Arvestades, et see uus revolutsiooniline kate sisaldab polümeere, ei ole sellel mingit pistmist tavapäraste auto-emailide ja värvidega. Kompositsiooni olemus on kahekomponendiline mastiks, milles on olemas polümeerained ja bituumen. Loodusliku kummi, mis asendatakse bituumeni, on väga haruldane. Auto vedelkütus on kattekiht, mis kaitseb värvikihti ja võimaldab ka muuta keha ja auto kujundust. Tegelikult on see tööriist, mis hõlmab looduslikku kummi või bituumenit. Maalimist vedel kummist saab teha nii kehal kui ka mis tahes muul elemendil auto. Kattekiht annab hea kaitse löökide eest. Värvil on head libisemisvastased omadused.

Vedel kumm erineb teistest katetest suurepärase veekindluse ja pingutusvõimega, omab head elastsust. Katte talub temperatuuri muutusi. Vajadusel saab seda kergesti eemaldada. Kummist värvide tekstuur võib olla kas läikiv või matt. Aga värvide mitmekesisuse osas pole palju. Kuigi alati on võimalik segada kahte või kolme värvi ning saada huvipakkuva vari. Kujutlemiseks on suur avatud ruum. On mitu toonid kummist. See on metallist, neoon, kameeleon, pärlmutter, läbipaistev värv, samuti termiline. Termiline värv on eriti huvitav kompositsioon. Sellel on omadus värvi muutmiseks keskkonna temperatuurimuutuste ajal.

Tootjad ja kaubamärgid

Siseturul kasutatakse laialdaselt kompositsioone, mida müüakse kolme kaubamärgina. Kõige populaarsemad värvid on Plasti Dip (USA), Vene-Hiina toote Rubber Image, samuti täiesti riigisisene Dip Team.

Pakendamine

Võite osta autotööstuse vedela kummi väikestes silindrites pihustuspüstoliga või suurtes kastmetes. Viimasel juhul on vedelat kummi värvitud pihustuspüstoliga. Aerosooliballide koostis on palju kallim kui kanister.

Kasu

Filmid ja automaatsed emailid on halvasti kaitstud erinevate kahjustuste eest. Parema analoogina lõi spetsialistid vedela kummi. Selle koostisega auto maalimine võimaldab kombineerida esteetikat ja kaitsvaid omadusi. Eeliste hulka kuulub kallis, efektiivne ja agressiivne auto välimine. Autot jagatakse üldiselt transpordiliikumisel teel üldiselt. Nende ühendite abil on vedelat kummist plaatide värvimine lihtne, kuid film on kinni jäänud - projekt on üsna töömahukas. Üksikute keerukate elementide töötlemiseks ei ole vaja auto täielikku demonteerimist. Kompositsiooni rakendamisel autokere pinnal puuduvad sellised tõsised nõuded, nagu oleks auto värvitud emailidega. Kummi saab rakendada üldse olemasoleva LCP peal. Sellisel juhul ei ole vajadust keha ette valmistada.

Puudused

Puudused on liiga väikese katvuse ressursi. Maksimaalne periood ei ületa kahte aastat. Kuid autoomanikud, kes maalistas autot sel viisil, ütlevad, et kummikiht "heidab" autost ligikaudu aasta. Kui valite: kile või vedel kumm, värvimine ei võimalda teil luua 3D-pilte või pilte. Kumm ei ole kõigile valik. Kui see organismist eemaldatakse, jäävad jäljed. Neid ei saa eemaldada ilma sügavate poleerimiseta. Puudustest rääkides tuleks lisada, et auto käitamine ja puhastamine, mille keha või elemendid on sel viisil värvitud, tuleb läbi viia äärmise ettevaatusega. Kõige olulisemad kohad on maalitud osa servad. Kui te võtate ühe osa, siis on see defektne ja sellisel juhul on vaja vedelkütusega auto uue maali. Seetõttu tuleb auto puhastamise üksikasjad eelnevalt kokku leppida.

Vedel kummist maali ise

Töö tegemiseks peate otseselt kummist ise ostma. Parim on kasutada paksutit, mida müüakse purkides. Vedel kummiga töötamiseks on vaja veel üht lahustit. Seadmetelt peate värvima lindi, polüetüleeni või tsellofaani, karterit. Värvimise jaoks valmistatakse otseselt kompressor ja pihusti. Kuid kui seda ei saa saavutada, sobib ka tavaline värvimispüstol. Liiga eemaldamiseks on lihtne kasutada nuga. Maali vedelkütusega auto viiakse läbi kolmes lähenemisviisis. Kõigepealt valmistage auto enda ette. Seejärel segatakse kummist värv ja pihusti on reguleeritud. Viimane samm on värvirakendus.

Ettevalmistav etapp

Auto pestakse põhjalikult, seejärel pind tuleb raseerida. LCP-ga eemaldage kõik mustuse, vahade ja muude kattematerjalide jäljed. Siis kompositsioonist kaetakse kohad, kus värve ei kasutata. Soovitatav on kasutada vedelkütusega värvikihiga plaate, et pidurisüsteemi elemendid ja eriti klotsid oleksid kindlalt kaitstud.

Värvi ja tööriistade ettevalmistamine

Esialgu on materjal väga paks. Pinna ühtlase kihi saamiseks tuleb värvi lahjendada soovitud tihedusesse tootja poolt soovitatud spetsiaalsete lahustite vedelike abil. Aretusprotsessi tuleks lugeda juhistes. Kompositsioon valatakse läbi spetsiaalsete filtrite. See on vajalik tagamaks, et värvimisprotsessi ajal ei sega jämedad osakesed ühtlast pihustamist. Seejärel reguleerige nebulisaatorit. Määrake minimaalne vool (ja seejärel, kui see on juba täidetud vedela kummiga). Ekraanil kuvatakse mis tahes sobiva pinna värv, vähendatakse sööta või suurendatakse. Kiht peaks olema isegi ilma tilgutita.

Auto värvimise protsess

On vaja selgelt järgida tootja antud juhiseid. Samuti pole üleliigne hingamise ja nägemise kaitse. Temperatuurirežiimi korral võib vedelkütuse maalida oma kätega, kui ruum on vähemalt 18 °. Ärge töötage, kui ruumis on mustreid. Aerosooli hoitakse väikesel kaugusel, umbes 15 cm, risti pinnaga. Värv tuleb siledalt asetada mitmetesse kihtidesse. Enamasti 2-3. Ärge proovige kasutada ühtki lähenemisviisi, et kogu auto pind töödelda. Vastasel korral tekivad tugevad triibud. Esimene kiht peaks olema eriti õhuke, mille tagajärjel jääb kehapinnale hästi alljärgnevad elemendid. Erilist tähelepanu tuleks pöörata keerulistele kohtadele. Need on kõverad, servad, otsad. Kui esimene kiht osutub ebaühtlaseks, ärge muretsege selle pärast - kiht saab eemaldada silikoonist või bensiiniga. Teise kihi puhul tuleks seda rakendada aeglasemalt ja hoolikamalt. Siin on katte läbipaistvus umbes 70%. Kui kompositsioon kuivab, võite taotleda kolmandat. Kihtide arv sõltub sellest, millist tooni soovite saada. Sõltuvalt värviküllastusest võib vedelküliku masina värvimist teha veelgi rohkem kihtidega. Täielik kõvenemine kestab 12 tundi päevas. Seda tuleb arvestada - auto peaks jääma värvikastisse.

Arvustused

Autode omanikud väidavad, et auto keha jaoks ei olnud enam praktilisi katteid. Kui auto kasutatakse tihti karmides tingimustes, siis sobib paremini maalimine vedela kummiga. Arvamused ütlevad, et värvimisprotsess on lihtsam kui öeldakse. Kate kestab kaua, kaitseb keha hästi.