Vali "Mercedes Vito" linnas - millest üks peaks pöörama tähelepanu?

Paljud inimesed ostes usaldusväärne ja avar pere mahtuniversaal opt auto "Mercedes Vito" (foto masin on esindatud allpool). See van sobib nii töö ja puhkuse. Lisaks mitmekülgsus, "Vito" on kuulus oma usaldusväärne mootori ja mugav interjöör. Siiski, kuna kõrge hind esmasel turul kõige autojuhtidele omandab second-hand "Mercedes Vito" (linn 50, 100 või rohkem tuhat kilomeetrit). Ja siis palju küsimusi: mida otsida ostes asendamine tahes osi tuleks valmistada ja nii isegi. Käesolevas artiklis me püüame vastata kõikidele küsimustele.

keha

Ilmselt iga teab, kuidas sõiduki välimus võib olla huvi või vastupidi ehmatuse ostja omandamine väikebuss. Õnneks isegi 10-aastane mahtuniversaal "Mercedes Vito" koos läbisõit alla 200000 km Body jääb puutumata. Kuid see juhtub ainult need hosts, kes pidevalt muretses oma raua sõber. Ja kui sa leiad roostejäljed metalli pinnale, on see märk, et metalli, eriti põhja, võib olla mäda. Alates selline ost on parem hoiduda. On sõidukite esimese ja teise põlvkonna eriti tundlikes valdkondades peetakse poritiivad ja küljeuksed. Rooste nendes valdkondades keha viib massiivne omastamise taastada värvkatte, ja kui metall on juba mäda augud, ei saa te isegi kaaluda sellist "Mercedes Vito" linna.

salong

Sees, siis peaks pöörama tähelepanu seisukorda viimistlusmaterjalid. "Mercedes Vito" läbisõit üle 150 tuhande kilomeetri "kannatavad" tüütu kriuks ja kolinat plastikust, eriti esipaneeli. Kontrolli ka juhtmed ja kontaktid. Nad võivad sageli olla oksüdeeritud, mis on põhjus, miks seal on suured vead pardaarvuti ja probleem kesklukustus.

Lisaks, kui sa osta reisija van, pöörama tähelepanu seisund liuguks rullid. Nad võivad olla väga kipakas ning see toob kaasa autsaider krigisev salongi ja pidev vurama üksikasju isegi tasasel teel. kõik ei ole nii lihtne kui tegemist on kaubik. Tagumine -hinged uksed võib deformeeruda või defektne (katki lukk).

tehnilised omadused

"Mercedes Vito", teadaolevalt komplekteeritakse kõrgeima kvaliteediga mootorid. Tõepoolest, sageli kapoti alla autojuhtidele ei vaata. Aga siin on väga oluline jälgida perspektiivis. Kui mootor "ühe miljoni" auto, ajastuse kett ei ole üle 300 tuhande kilomeetri. Ja kui aega ei tee muutus saate maksta kallist remonti kogu mootori. Üldiselt "Mercedes Vito" väga vähenõudlik hoolduse jaoks, eriti võrreldes siseriikliku "Gazelle". Aga kuna erikorra kajutid (kui mootor on paigutatud pool kabiini) jõuda soovitud osad abita kätte eksperdid on lihtsalt võimatu. Et olla valmis omastamise teenused SRT.