Uus "Lada Priora": seadmed, kirjeldused ja ülevaateid

Vaatamata tekkinud suur hulk odavat välismaa autosid, mis on sarnane hind koos mudelid "AvtoVAZ" huvi Vene autojuhtidele kodumaiste autode ei ole nõrk ja isegi vastupidi. Eriti kui mõelda, majanduslik olukord, suurenev arv autojuhtidele poole vaadates tootmise, "AvtoVAZ". Ja pole ime, sest seal oli uus "Priora". Täielik komplekt, nagu tõepoolest, ja hind, tootja hiljuti hoitud saladus. Aga ajakirjanikud on juba saanud parkla ajakirjanduses ja sellega hoolikalt. Üldiselt võib öelda, et see oli ere tõttu uus ja kaasaegne valgustus. Keha muidugi jääb samaks. Aga kulul väike dekoratiivesemeid kord legend kodumaise autotööstuse uue aja äratuntav teedel. Mõtle, et see on "Priora". Lõpetamine kulud, ülevaated omanikud - see on kõik väga huvitatud fännid brändi. Muide, kui eelmine seeria, see masin on saadaval mitmes keremudelid. See on luukpära viie ja kolme ukse ja sedaan.

välisilme

Arvustused omanike öelda, et esiosa on tahke ja isegi dünaamilise välimuse. Põhikontseptsioon luua uus välimus oli X-disain. Eriti muljetavaldav välimus pool X-vyshtampovki ja esistange. Kitsas kroom ümbritseb rõhutada uue juhi optilisi seadmeid. Huvitav on eraldatud udutuled. Küljel disainerite kasutatakse ka X-stiilis. rattakoopad sai ka tagasihoidlik, kuid nad ei ebaloomulike - need täiendavad üldpilti. Katus liin on tehtud vormis kuppel. Rida allpool aknad, nagu enne, on lame. Auto taga ka ei jäta kedagi ükskõikseks. Tagumine osa on valmistatud väga elegantne. Tagaklaasi tõttu katuse on suur kalle. Trunk, mis on muutunud veidi lühem, eenduva serva, ja nüüd tundub rohkem massiivne. Uues versioonis auto postrestaylingovoy lisas uue hood. See on valmistatud kujul kirja U. Kui te vaatate pilte, see on eriti paistab silma on esistange. Oma uue versiooni, ta sai päris keerukas kuju. Nüüd on palju rohkem konversioone ja originaal elemente. Kokkusidumine keha "Enne" on kokkuklapitavad peegel varustatud repeaters LED suunatuled. Bumper omandanud väga tugeva välimuse sügav koht alusel numbrimärk.

üldgabariidid

Muutunud sõiduki välispinna ja koos sellega ja mõõtmed. Nüüd pikkus 4351 mm. Kõrgusel keha oli 1412 mm. Laius - 1680mm. Kliirens jäeti ilma muudatusteta ja on 165 mm.

interjöör

Salongi "Priora" (komplekt "Standard") on suur muutus. See on eriti märgatav esipaneelil. Nüüd on saanud rohkem informatiivne märkus ülevaateid. Armatuurlaua kolis kapoti kujul kuppel ja pardaarvuti ekraanil vahele panna spidomeetri ja tahhomeetri vedu. Uuendatud ja keskkonsool. See on tõeliselt uuendatud "Priora". "Lux" omandamine ka multimeedia süsteemi, millel on puutetundlik. Seoses kasutatavate materjalide kaunistamiseks, pean ütlema, et nad on muutunud märgatavalt parem. Ja see ei kajastu väärtus auto. Ainus asi, mis on natuke masendav - see on vana istme. Esiistmetel ülekaalulised inimesed ei pruugi olla väga mugav. Tagumine istmerida raske, kuid seal on palju jalaruumi, mis on suur pluss. Uus auto "Lada Priora" konfiguratsiooni sisaldavad täiustatud heliisolatsioon - kõik, kes olid testitud auto, öelda, et kabiin on palju vaiksem.

Mootorid ja käigukastid

"Priora" on pakutud kolme mootoriga. Nad erinevad jõudluse ja võimsusega ning on ka hea elastsus. Paralleelselt nende mootorite tootja pakub standard viiekäigulise mehaanikat. Kas masin auto "Lada Priora"? Komplekt veel, kuid tulevikus tootja kavatseb laiendada CPR joon. Rääkides mehaanikat. 1,8-liitrise mootoriga on varustatud 5-käigulise käigukasti tugevdatud juhtmega. Ülekandearvu peamistes paari 3.7. Samuti on teada, et see auto on varustatud robotiseeritud edastamise ZF. Nüüd mootorid ise. Esimene mootor - 1,8-liitrine bensiinimootor võimsusega 123 liitrit. a. On võimalik, et kiirendada sõiduki maksimaalne kiirus 175 km / h. Enne esimese 100 km auto kiirendab juba 10 sekundit. Kütusekulu - 7-9 liitrit 100 kilomeetri sõltuvalt töörežiimi. Teiseks unit - 1,6-liitrise mahuga 106 hobujõudu. Maksimaalne kiirus - 170 km / h. Laiali sajad võttis 11,5 sekundit. Kütusekulu on veidi väiksem. Kuid see on ainult passi numbrid. Arvustused öelda, et tegelikult "mootor" kasutab liitri rohkem kui eelmise. Pakkus välja ka 1,6 liitrise mootoriga, mille võimsus on 98 liitrit. a. Temast juba palju kirjutatud. Ta on tuntud kõigile, kes on huvitatud kodumaise autotööstuse. "Priora" on varustatud neid pikka aega, sest kauge 2007. Kuna samal ajal rida käesoleva 87-tugev üksus. Autojuhtidele, kes suutis testida masina tegevus, tuli maitsta rohkem kui 1,8-liitrine mootor.

umbes peatamise

Nagu peatamise, tootjad väidavad, et uus versioon on usaldusväärsem. Ees sõltumatu vedrustus koos tugipostide nagu "McPherson" taga - sõltuva struktuuri. Masin hoitakse pidevalt rajal. Kalduvus pankade vähenenud, oli vastupanu.

täiskomplekt

Tootjad ise kinnitada ostjad, et auto sai eelarve, lihtne ja kokkuvõtlik. Omandamine uue "Priority" - on valida "Standard" ja "Norma". Võibolla tulevikus tekib ja luksus mudelid. Vahepeal peame leppima vaid kaks versiooni.

Basic "Priora"

Nagu standard, tootja pakub ainult 8-ventiil 87 hj mootor ja manuaalkast. Auto hind on 389900 p. Konfiguratsioon annab standardsete turvapadjad, kinnituskoht turvatoole. Juba andmebaasi pakutakse päevasel sõidutuled, ABS ja EBD. "Priora" (komplekt "Standard") on varustatud pardaarvuti armatuurlaual, seal on mugav laekaga väikeste asju. Tagaistmesõitjate annab väikese ees. Kui te avada, siis kooruvad suusad. Tagaistmel tükis koos kokkuklapitavad seljatuge. Täiendavate võimaluste kohta pesa 12 laadimiseks vidinaid ja kott, mis võib olla varjatud kohtadesse.

Seoses võimalusi mugavuse, "Lada Priora" lõpule "standard" varustatud elektrilise roolivõimendi. Roolisammas on nüüd kergesti reguleerida kõrgust. Samuti lisatakse võimalus vöö kõrgus turvaseaded. On õhu salongi filter ja võimu aknad ees uksed. Muide, tulevikus omanikud "Lada Priora" auto: uus tehnika "Standard" pakub ainult audiopreparation. Hulgas välisilme funktsioonide hulka ukselingid värvi, 13-tollised sepistatud veljed, samuti täieliku reservi.

"Enne Norma"

Alghind on 438.000 rubla. Lisaks on koti juht. For lisatud tagaistmeesine peatoed. Samuti on sisseehitatud alarm ja immobilaiser. On tembeldatud terasest poritiiva mootori. Toas on kõik sama nagu "Standard". Kas see on uus tehnika "Priora" lisaks pakub päikese varju reisijate peegel. Umbes mugavust, liiga, eriti rääkida - lisatakse kesklukustus, hüdroenergia, elektriliselt reguleeritavad peeglid ja soojendusega uuesti ja audio pakett. Välimuselt - terasveljed rohkem. Aga see on sama võltsitud 14 "rattad täissuuruses varuratas. On korgid rattad. Selle konfiguratsiooni saadaval 106-hobujõulise 16-klapi mootor. On ka muid seadmeid ja uus hind "Priory", nagu "Norma Kliima". Küsis ta 478 900 lk. Vahe selles versioonis kliimasüsteemi. Auto on audio pakett, elektriline roolivõimendi, kesklukustus seal. Nagu turvaelemente ja sisekujundus, nad on sama nagu lihtsa "Norma".

tulemused

Selle eeliseks odav auto, et tema nišš praktiliselt puudub konkurents. Nüüd on raske osta üle 500 tuhat uut autot korralik pere. Seega, inimesed ostavad auto "Lada Priora". Konfiguratsioon ja hind väärt.