Toyota Verossa ( "Toyota Verossa"): kirjeldused ja ülevaated omanikud

Toyota on alguses XX sajandil oli tipus populaarsust oma kodumaal. Jaapanis neil päevil, nõudluse odav ja suur sedaanid kapoti alla, et peidab võimsa mootoriga. Mudelid nagu Mark või Toyota Verossa muutunud legendaarseks. Aga kui on "Marche" teab isegi laps, siis umbes Verossa sedaan peaks meile rohkem, sest ta väärib ka hoolikat ülevaatust ja tähelepanu. See artikkel kirjeldab ajaloo välimus auto, välimine välimus ja sisemus, tehniliste andmete ja varustuse, üldmulje käitumist sõidukid teedel.

Ajalugu auto välimus

See mudel ilmus alguses XXI sajandil. Toyota Verossa asutatud 2001 siseturul. Vastavalt ideoloogia ja vaimu auto on vahel legendaarne Mark II ja Chaser. Masin on toodetud siseturul ja on omamoodi asendaja Camry sedaan, kuid Kummalisel erilist populaarsust ei võitnud.

Auto tõstetud konveieri 2004. Aga sel ajal, "Verossa" zavovevala südamed paljud autojuhid, mitte ainult Jaapanis. Populaarsus muidugi ei ole nii suur kui "brändi", kuid siiski väärib tähelepanu. Eristab seda vaikset "Camry", mida "Verossa" oli tagavedu, mis kohe muutunud tingimustega tarbija ja kasutusotstarve. Kuna nüüd kombeks öelda seas autoomanikele kohta Verossa saab "kuhja". Mis võib öelda vaikne pere sedaan Camry. Idee selle mudeli sedaan jätkas Mark X 2004.

üldkirjeldus

Platvorm Toyota Verossa täielikult laenatud sedaan Mark II, eelkõige keha. Sel päeval, auto on populaarne ka Venemaal. Põhimõtteliselt omandada sedaan armastavad tuning ja Jaapani kultuuri, ja nad ei räpakalt raha investeeringuid oma projekte. Pikkus auto on peaaegu 5 meetrit. Laiuse ja kõrguse - 1,7 ja 1,4 meetri võrra. Sellest võime järeldada, et masin on üsna madal ja surutakse maha ja seetõttu tundub üsna stiilne ja sportlik. Masina kaal - 1,3 tonni. Kliirens - 15 sentimeetrit. "Verossa" - madal auto, nii Vene talv, see on üsna raske liikuda linna, rääkimata külades või väikelinnades. Aga auto omanikud ei saa kurta, sest ohvreid ei lähe stiili ja vaimu Jaapani ajalugu.

Välimus Toyota Verossa: foto ja kirjeldus

Esmapilgul võib märkida tugev Erinevalt väliskujundus auto "Tee" või "cheyzera". Kui eespool nimetatud mudeleid omavahel sarnasemad ja vaatas pigem vaoshoitud, et "Verossa" väga disain eristub üldiselt oja. Kui sedaan ilmus esimest korda avalikkusele 2001. aastal ning see põhjustas kära ja segadust fännid ja fännid autobränd üldiselt. Keegi oodata Toyota nii ebatavaline lahendusi. Mõtle auto ees. Esimene asi, mis Teie pilku - ebatavaline iluvõre, mis on tehtud kuju täht U. On kapuuts ühe ühiku ja on väga sarnane disain ehitus Ameerika firma Buick, mis põhjustas veelgi meelepaha ajal. Mõlemal pool võre on ühe raja ventilatsiooniseadmed. Esituled kujundatud omanäolise "drop" ja on väga sarnane uusimad esituled Mark II. Bumper välja sobitada üldise suuna disaini ideid. Umbes kaitseraua õhuvõtuava on suur kahe anatoomilised tema labad. Igal pool õhuvõtuava asub kahe vooru udutulelaternad et ideaalses kooskõlas peamiste optika Toyota Verossa.

Astume pool sedaan. Ees ja taga pool tiivad on konkreetse stiili lained, mis häälestuda kogu välisilme. Esituled välisukse ja tagaküljel optika tagaukseni tõmmata sile read. Tänu muljetavaldav pikkus sedaan tundub hai, mis lõikab läbi teealus. Kaldenurk tugipostide ja sujuvat liikumist pakiruumi kaas täiesti täiendab üldmulje sõiduki. Tänu väikese raadiusega auto tundub natuke tagasihoidlik ja lihtne tagaratastele.

Autode toiteseadmete sulandub ees kehaosa. Tagumine optika konfigureeritud Thiele pesumasinad. Bumper näeb tagasihoidlik - ilma eri osades ja teised. Mõlemal küljel on kaks väikest peegeldi. Pagasiruumi kaas on koht numbrimärgi ja selle kohal uhkeldab kroom sisestada harkternaya peaaegu kõik Toyota sõiduautod sellest ajast (ja isegi mõned tänapäeva auto rivistuse). Mõned auto ostjad pakutakse spoiler trimmi ja koos sellega lisa pidurituli. Toyota Verossa täiesti võimalik, ei muutunud populaarseks, sest nende omapärane välimus. Me muutuda auto.

salong Verossa

Vaata sees sedaan, ja määrata, kui hästi see on kombineeritud silmapaistva välimuse. Kohe saame öelda üks asi - pakendil ja sisekujunduses Verossa on tõeline äriklassi. Isegi täna, salong seadmed ja materjalid kvaliteet on muljetavaldav.

esipaneeli disain on range ja on kujundatud vaoshoitud stiilis. suur ekraan asub keset keskkonsooli, navigeerida funktsioonid ja kuvab kõik vajalikud tehnilised näidustustel. Spidomeetri Toyota Mark 2 Verossa asub keskosas armatuurlaual on lihtne lugeda ja see on ka oluline näitaja. helepunane instrument valgustus - see ei pruugi meeldib palju, kuid kõik näitajad on lihtne lugeda igas valguses. Väärib märkimist, et kõik versioonid seda mudelit on parempoolse rooliga, et otsida Verossu LHD täiesti kasutu - sedaan toodetud ainult Jaapani turul.

Mugavust ja kvaliteeti

Esipaneeli on valmistatud väga kõrge kvaliteediga plastikust. Kõik osad sobivad kokku, mis näitab kõrget kvaliteeti koost. Allpool ekraan on kontrolli ja raadio raami. Toyota Verossa ei piirdu kokkupanemisel hea ees. On rääkida istme eraldi. Tänu ruumikas ja taga ja kaassõitja juhiga tunnevad väga kergesti. Esiistmetel on suurepärane külgtugedega ja palju mugavam individuaalseid seadeid.

Tagaistmesõitjate on külgkardinad ja ruloo tagaaken. suur hulk väikesi kindalaeka, cupholders ja taskud teeb salong praktiline ja mugav, isegi pere reise. Mis taga võib juurdepääsu pagasiruumi. See on piisav, et suruda tagasi kardin käetoe. Rääkides pagasiruumi: see võimaldab teil ohutult viia maht üks suur kohver riided ja paljud sellega seotud asju kauge reisi.

Toyota Verossa: tehnilised kirjeldused

Kogu ajaloo vabastamist sedaan see oli enne kõik kolm versiooni. Esiteks - 2,0 i 24V. Selles versioonis auto on 4-käiguline automaatkäigukast ja 160 hobujõudu kapoti alla. Teiseks modifitseerimine - 2,5 liitrit ja 250 hobust turbiini ja 5-käigulise manuaal-. Kolmas teostus - Lihtsustatud teine mootor, mis petta turbiini ja vähendada energia 200 hobujõudu. Valik pakutakse klientidele ainult tagavedu. Nelikvedu saab valikuna.

Hinnad Verossa

Praegu saame kindlalt öelda, et Venemaal on see auto oleks nautida suurt populaarsust. Probleem on selles, et "Verossu" toodetud ainult siseturul, ja siis ainult kolm aastat. Ja kolmas tegur - isegi kodus ta ei saanud populaarseks. Kõik see mõjutas pigem napp valiku andmed sedaanid järelturul auto turul. Riigi keskmine hinnad algavad 350-400 rubla. Aga leida sobiv lahendus - üsna raske ülesanne.

üldmulje

Kui te ei suutnud saada õnnelik omanik auto, võite kergesti saada ühtegi klubi mõttekaaslastega. Sama omanikud haruldaste sedaanid alati teiega jagada saladusi, öelda, mida aku osta Toyota Verossa parim ja nii edasi. Muretsema varuosa ei pea - base "Verossy" identne Mark II, nii et andmed on ostetud lihtsalt nagu iga teine klassikaline Jaapani sedaan.