Kuulnud heli start-up - mida see tähendab?

Autojuht elu juhtub palju olukordi, kus masinat kahjustada nõuab füüsilisest isikust häireid. See võib olla tingitud mured tee ja ajapuudus. Selleks, appi tulnud kogemusi ja sõbralik toetus teiste juhtide. Juuresolekul kõrvaliste helide peetakse üheks helisignaali ja toimib põhjust kontrollitakse tehnilist sõiduki seisukorra.

Sellest, mida seal muud helid?

Stookey tavaliselt on peamine põhjus halvenemine sõlme lõtku. Müra seostatud hõõrdumise osast. Knock Paigaltvõtmisel - lihtne purunemine, mida saab eemaldada sõltumatult. Sageli on olukordi, kui ta on praktiliselt võimatu kindlaks rikke auto. Täieliku arusaam selles küsimuses on vaja teada põhjuseid, mis aitavad kaasa rike.

Peamised põhjused koputab võib olla seotud jaotused:

• CV liigesed;
• CAT;
• paigaldamiseks rataste ja jõuülekanne kastidesse.

Aga see ei ole täielik nimekiri. Tegelikult palju rohkem põhjuseid. See juhtub, et määrata, kust heli alustamise, see on võimatu. Sel juhul tulevad appi diagnoosi, millest varem on vaja panna auto vaatamise auk ja hoolikalt kontrollida kõiki detaile mootoriruumi. Mõtle kõik võimalikud mured üksi.

CV liigesed ja muud elemendid šassii

Kui probleemid on seotud SHRUS, siis kui keerate rool küljelt küljele võetakse kuulda helisid meenutav klikke. Kui start-up kuulnud heli ees, tõenäoliselt probleem reguleeritav. Pideva heli ja sile rattad peaks mõtlema tervist šassii. Umbes jaotusi reguleeritav vardad või ots on võimatu öelda midagi kindlat, kuid ei kuluta katsetamine.

Saate valida, kontrollige järgmisi punkte:

• Kui vabastades reguleeritav tie rod määratleda ja raputa seda samas suunas. Lõtku ei tohiks olla.
• Võtta samasuguseid meetmeid teisel pool.
• Peatage mootor ja hoolikalt rulli ratta jooksul mängida. Lean vastu kapoti ja kuulata seda juuresolekul koputab.
• Eemalda ratta ja jätta auto tungrauaga. Vaata riistvara kere ja saastatuse astmest.
• Avastamise korral katkestusi kummid ei maksa mingit erilist tegevust. Mine tankla, kus eksperdid diagnoosida sõiduki.

Üldiselt on need soovitused lubada endale leida põhjus ja probleemi lahendada. Kui start-up kuulnud heli ees, siis peab vähemalt üks kord kuue kuu kontrollida veermik ja 2 korda aastas - diagnoos masin omal. See on eriti oluline teha vahetamisel kummist suvest talv.

kinnituspoldid

See on kõige levinum põhjus tulemusena, mis võib olla kuuldav vurama sõites välja. Korrapärane kontroll kinnitus aitab vähendada selliste juhtumite arvu. Kui jätmise põhjus seisneb käigukasti kui tundsin järsku põrutuste ja kiirus komplekt, kontrollige paigaldamiseks kõikide komponentide mootoriruumi.

Diagnoosimisprotsessi pöörama tähelepanu järgmistele asjaoludele:

• Generator. Kui rattad on liiga nõrgalt võib tiir, mis viib metallilise koputab, tasu ära jäetud.
• Knock käivitamisel võib nimetada starter. Et olla täpne, siis on omavahel kooskõlas lõdvalt pingutage poldid ta.
• Sarnane heli ees liigub off puudumisel provotseerida paigaldamiseks aku, mis on lihtsalt kookonid.
• Kui ära, pöörama tähelepanu tugevus rattapaigaldus. Vaadake neid regulaarselt, sest see mõjutab turvalisust oma autot.
• Kui kinnitad lahti eluaseme seal koputab ja lõhenemist.

Nimekiri Nendel põhjustel ei ole piiratud. See on ainult peamised. Peaaegu iga punkti saab nõrgenenud, mistõttu start-up kuulnud heli pisiosadega. Kõige raskem kõigi rikked võivad olla nõrgenemine mootori padjad. See nõuab infusiooni teatud vahenditest. Sa tõenäoliselt on otsida abi teenindusjaama.

Käigukast - manuaalkäigukast

Põhjused koputades:

• Vahelisest hõõrdumisest sidurit ja käigukasti.
• Suur kulumise astme plaadile.
• Puudumine edastamine ühe või mitme hambad.

automaatkäigukast

Nüüd leiavad automaatkäigukastiga. See on palju keerulisem. Seega, isegi kui kerge koputamine on vaja järgida alltoodud juhiseid:

• Viia läbi lahtivõtmine ja analüüs PPC. See saab teha ainult töökojas.
• Leia varuosad automaatkäigukastiga selle täielikku taastumist.
• Tee värske varuosade paigaldamine, järgides juhiseid seadmeid kasutada.
• Test mehhanismi ja täielik kogu koost jõuallikas.
• Tehakse kontrollida aku jõudlust ning tagada melust ja koputab.

Nagu näete, see ei ole kerge ülesanne. Aku remont ka nõuda täiendavaid kulusid. Aga kaotada purunemise ei tööta ilma selle protseduuri.

Probleemid jõuallikas ühendatud generaator

Kui nõrk või vigane generaator vöö, siis kuulete vingumine. Selleks, et vältida tuleb rihma koomale tõmbama. Juhul tühisus selliste meetmete asenda ühtegi elementi.

pump

Kui selle tõrge tühikäigul tunda midagi hakata. Väljapääs oleks asendada osa.

süüde süü

See näitab ennast, kui kiirendades sõiduki. Kuulete metallik koputab. See on tingitud plahvatus kütuse segu. Defekt võib olla kasutus madala kvaliteediga bensiini ja palju tahma. Lisaks on võimalik, et koputab on toimunud mootori või ei ole süüteküünal. Teil võib olla asendada säde. See küsimus nõuab erilist tähelepanu, kui veo see tingimus võib põhjustada hävitamise mootor.

ajastamine

See ebaõnnestumine on tunda säutsumine heli, mis raskendab täis mootori tööks ja langust gaasi eraldumine. Põhjuseks võib olla nõrk venitada keti või rihma. Kui see on katki koputama valjemini. Kui see juhtub, valmistada suure summa raha.

Mis autod tavaliselt esineb koputati käivitamisel? 2110 - auto kodumaise toodangu, mis on sageli mõjutatud erinevatest rikked, eriti kui see second-hand. Heli täiustused täheldatud lülitudes käigukasti. Kui te oma auto remondi teadmisi, siis seda probleemi saab lahendada iseseisvalt. Ma pean ostma paar tükki ja koguda kõik korras. Vastasel korral pöörduge teenindusjaamas.

Heli tundmatu päritoluga

See juhtub, et knock ei ole tingitud mis tahes eespool ebaõnnestumisi. Mida teha sellises olukorras? Ehk probleem seisneb kaabel või lahti anduri koputab, puudutamata ümbruskonna osad. Sama heli võib täheldada pärast võõrkeha sisenevad piirkonda auto mootor. Leia raske probleem, kuid võite proovida.

• Teostada täielikku diagnoosi.
• Määrata kõige täpsem asukoht, kust pärineb knock käivitamisel.
• Uurida kõiki olukordi, kus heli tundub ja kaob.
• Proovige teostada sõltumatu remont.

Kui sa oled õnnelik, siis salvestatakse. Teisel juhul ma pean minema, kuni krahhi ise ei näita. Igaüks teab juht, seda valjem heli kiiremini midagi juhtub. Praktika näitab, et teada Rock helisid saab veel välja tulnud šassii. Näiteks autod millel sõltuva tagavedrustuse saab teha müra tõttu amortisaatori keha küljest lahti sulg. Löögi käivitamisel (VAZ-2110 ei ole erand) võib ühendada lahtimurtud pin stabilisaatori arm. See asub hoob piirkonnas esivedrustus.

Löögi käivitamisel (WHA sageli allutati selline probleem) võib samuti põhjustada pragu madalam laekinnitust asemel hooval kinnitusvahendid. põhjus haamriga kohta "Cornfield" on eriti huvitav. Esimene ilming välismüra on tingitud pika ja hooletu töö masin. Koputati tasaarvestus ( "Väli" - on üks näide) enamikul juhtudel on seotud häirete keha. Üks algpõhjused võivad viia kinnitusaasa arm.

teha järeldusi

Õige sõiduki tööks on võimalik ainult ilma juuresolekul kõrvaliste helide. Regulaarselt hooldada õigeaegselt teha remonti, hoolikalt kontrollida auto, ei saa eirata üht detaili. Muidu tekib igavene ebamugavust ja pidevalt kuulata müra sõidu ajal. Seetõttu on parem kulutada teatud aja ja avastada kahju kui otsida põhjus varja kõrvalekaldeid.