Uue "Subaru-Outbeki" katseseade

Üks Subaru ettevõtte kõige populaarsematest autodest meie riigis ja üle kogu maailma on "Subaru-Outbek" mudel. Autode omanike ülevaated ja kuni selle ajani tunnistati selle kõrget tehnoloogiat ja mugavust. Samal ajal otsustas tootja masina uuendada. Auto paranemine kahanes mitte ainult tehnilises mõttes, vaid ka disainis. Meie riigis realiseeritakse uudsus mootoriga, mille maht on 2,5 liitrit, ja kasti-CVT variaator. Elektrijaam arendab 167 "hobust".

Välimus

Uuel Subaru-Outbackil on siluett, mis on iseloomulik eelmisele versioonile. Välimuselt värskendasid disainerid auto optikat. Sellest hoolimata on välisilme ikkagi diplomaatiline ja range. Uute suurte udutulelaternate tõttu on mudeli esiosa sarnane sportautoga. Autol on spetsiaalne radiaatori kuusnurkne võre. Keskosas on tootja tohutu logo. Uudsuse kliirens on 213 mm, mis on küllaltki piisav, et mitte muretseda igasuguste linnapiiride ületamisel ja kaitseraua hoidmisel servadel sõitmisel kriimustuste korral.

Sisekujundus

Mõõteriistade paneel alustab esmakordselt salongis "Subaru-Outback" 2013. aastal. Erinevalt eelmistest muudatustest paigaldatakse siin värvimonitor, millel on ökonoomika ja püsikiiruse regulaatori indikaatorid. Siin kuvatakse pilt ka tagaukse kaamerast, mis oluliselt lihtsustab parkimist. Interjööri viimistlusmaterjalid on muutunud vähem marginimeks ja parema kvaliteediga. Roolirattal on mitu nuppu autosüsteemide juhtimiseks. Kuid linnaliikluse ja pedaalide sagedaste pööretega on nad natuke nii. Seisupiduri juhtnupp on teisaldatud käigukasti. Mudelil oli huvitav uuendus, et süsteem eemaldab selle automaatselt käepidemel töötava mootori ja gaasipedaali vajutamisega. Uus "Subaru Outback" on üsna mahukas. Tagumistele reisijatele on piisavalt ruumi, et end pikkadeks reisideks mugavalt tunda. Neil on isegi eraldi käetugi.

Ratsutamine

Kõik maanteemudeli ebakorrapärasused, nagu varem, sujuvalt üle saada. Tänu heale müra isolatsioonile uue "Subaru-Outbeki" sees ei kuule peaaegu ühtegi heli. Maanteel sõites sõidab auto hästi ka mootori suurtel kiirustel. Sellisel juhul siseneb auto selgelt ja ilma rullideta. Maastikusõidutingimustes on erilist kiitust pideva täisauto süsteem. Kõik see kompleks annab suurepärase rõõmuga sõidu nii reisijatele kui ka juhtile.

Järeldused

Subaru-Outbacki uusim versioon oli eelmise versiooniga nii atraktiivne kui ka välimuselt atraktiivne. Mudel sobib suurepäraselt pereauto rollile. Rõhutades selle eeliseid, ei saa me jätta tähelepanuta kütusekulu, mis on 100 km sõites linnas keskmiselt 12,5 liitrit ja maanteel vähem kui 8 liitrit. Muidugi on mõned puudused, mida ma sooviksin eemaldada. Teiselt poolt ei ole need nii olulised, et rikkuda auto mulje, mida on ohutult võimalik nimetada mugavaks, ohutuks, suureks ja ökonoomseks.