Takso: juhtide kommentaarid "poolt" ja "vastu"

See on märganud, et korda finantskriiside, eriti nõuda taotlejatelt täiendavaid tulu muutub töö taksoga. Tema auto oli teenida enne. Mõnes linnas autode omanikke "pommitatud", teised - "Levachev", kolmandas - "taksovat". Iga sõna tähendab "kontrollimatu" mustalt draiverid kardisõit reisijatele. Täna, eraomanikud ei ole: nad imendub turul. Taksojuht - töö korraldatud. Mine tööle, saavad nad ainult juhul, sisustatud takso bassein (aasta töövihiku või lepingu). Enamikul juhtudel nad saavad valida taksojuhid - takso firma ja selle töö ajakava. Kuid paljud mehed ja mõned naised täna meelitab takso. Arvustused draiverid erinevalt iseloomustavad seda tüüpi tulu. Püüa mõista, kuidas tulus ja huvitav see elukutse.

Takso. Arvustused draiverid, kellele meeldib see

Mõned tulevad takso basseinid tema süda. Drivers nagu esiteks asjaolu, et nad saaksid ühendada töö takso tema peamine elukutse. Kuid võib-olla see ei ole kõik ettevõtted. Sagedamini kui ei vali ajakava juhtidele kallal oma autosid. Taksojuhid öelda, et nad ei pea enam otsima kliente, sest see on dispetšer. Enesest lugupidav ettevõte varustama seadme: navigaatorite, mobiiltelefonid, intercoms. Dispetšeritena ka eelnevalt arvutada reisikulud. Juht saab tulla ainult üks koht ja võtta reisija teise. Takso (juhi hinnangut kinnitavad seda) võib oluliselt suurendada oma sissetulekut, kuid ainult siis, kui ettevõte sõlmib lepingu hoolikalt ning kooskõlas tingimustega. Kuid isegi sel juhul on see umbes liialdatud tulu ei ole. Mediaansissetulekust taksojuhid maakonna linnade ületab harva 2000 rubla päevas.

Takso. Arvustused juhid, kes ei meeldi

Mõned taksojuhid tunnistavad, et nad on sunnitud reisijate mitte kutsumuse, kuid kuna nad ei leia uut töökohta. See on nende vastused on tihti negatiivne (see ei tähenda, kallutatud) iseloomu. Taksojuhid näitavad, et ettevõtted ei pane väga kõrged nõudmised autodele. Kuid halb teede auto kiiresti kaotab oma läige ja remonti tegema ainult omal kulul. Paljud taksofirmad koguda draiverid esialgse "austust", nõudes raha "ruuduline", kaubamärgid, suhtlemine dispetšer. Ole rahul taksojuhid ja asjaolu, et mõned ettevõtted peavad nad läbima kindla päevane kogus, et tööandjad võtavad arvesse ainult asjaolu, millest, kuid ei võta arvesse tööaega. Kuid enamikus asulates ei ole üks ega kaks taksod ja nende hulgas on alati üks, kus hooldust ja tulude juhtide ja nende ohutuse ja töötingimuste kohta. Sa lihtsalt ei kiirusta tööandja valikul.