TagAz C-190: kirjeldused, kirjeldusi ja ülevaateid

Erinevad autotootjad läbi Vene väljaanne autod lõpust eelmisel sajandil. Mõned ehitada oma tehased, teiste loodud ühisettevõtted ja teised müüvad litsentse. See on tingitud asjaolust, et need ettevõtted saavad soodustingimustel kohtlemisele tollimaksud, ja nii edasi. D. Selle tulemusena väärtus autod riigis toodetud vähem kui eksport, mis on kasulik nii tarbijatele kui ka tootjatele. Vahemikus selliseid autosid on väga lai. On kohalike taimede ja toota kõige populaarsem low-end mudelite ja luksusautod ja vähem levinud variante vähe tuntud kaubamärke. . Viimaste hulgas - TagAz C-190.

Omadused

See auto on kompaktne crossover. Ta on litsentseeritud versioon Hiina mudel JAC Rein, mis kandis nime S1, mis loodi põhjal Hyundai Santa Fe esimese põlvkonna.

Auto ehitati vastavalt traditsioonilisele Hiina tootjad: disain esialgne mudel on täielikult vastu. Disain ka laenatud, kuid siiski veidi muutunud.

lugu

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. Hiinas JAC Rein toodetud 2007 2011. Auto võeti kasutusele kohalikul turul enne Vene versioon, kuid ma ei suutnud võtta sobivasse asendisse peamiste esindajate segment allpool esitatud põhjustel.

TagAz alustas tootmise autod mõningaid muudatusi 2011. Selle turupositsiooni laias laastus samaks, ja 2014. aastal küsimuse valmis.

keha

Auto TagAz C-190 on 5-ukseline universaal, traditsiooniline klassis. так как конструкция перенята у него . Oma disaini selgelt nähtavad tunnused võetakse aluseks esimese Hyundai Santa Fe, nagu disain vastu teda. в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . Sel juhul on välispinnale osaliselt muutunud abil projekteerimine laenukohustuste Toyota: disain ees täheldatud omadused Land Cruiser Prado ja tagumine osa on tugevalt meenutab Lexus R X.

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. Ja TagAz C-190 näeb erineb hiina mudel, kui restyling toodeti enne tootmist: muutunud kaitserauad, udutuled, iluvõre, eemaldatud liistud ja rattakoopa laiendid.

Lisaks keevitamise tehnoloogia muutunud suurendades punktide arvu ja roostevastastest ravi.

Kere mõõtmed on 4,5 m pikk, 1,875 m lai ja 1,73 m kõrge. Teljevahe on 2,62 m, raja - 1,54 m nii teljed. ). Tühimassi veidi üle 1,8 m (1,7-1,81 m JAC Rein). идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. Võrdluseks, pikkus teljevahe ja jälgida Hyundai Santa Fe on identsed, kuid auto peetakse veidi rohkem kui tema laius ja kõrgus.

Rusdriver.ru testijad märkida hea Hiina autotööstus kvaliteediga JAC Rein. сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. Seega vaatamata suured lõhed kehaosad, mis on väidetavalt samuti ajakirjanike 5 Koleso, no keevisliited, samuti värvi vigu. Samal ajal mõned üksikasjad on ikka veel ebatasasused.

mootorid

моторами : JAC Rein oli varustatud kahe mootoriga:

• 2-liitrine neljasilindriline bensiinimootor arendamine 128 l. a. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; 6000 pööret minutis ja 172 Nm pööretel 3000 rpm;
• 2,4-liitrise mootoriga sama konstruktsiooniga võimsusega 130 või 136 liitrit. a. (On erinevaid andmeid) kiirusega 5500 pööret minutis ja pöördemomendi 193 Nm pööretel 3000 rpm.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . Sest TagAZ mudel C-190 on saadaval vaid 2,4-liitrine mootor.

edastamine

JAC Rein oli varustatud vaid 5-käigulise manuaalkäigukastiga. я имеет полны й привод. Auto mootor 2 liitrine esivedu ja 2,4-liitrine versioon, ma olen täis esimese drive. ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . Järelikult TagAZ C-190 on saadaval ainult ühes teostuses: manuaalkäigukast nelikvedu.

КПП , что и Hyundai Santa Fe. Väärib märkimist, et sõidukil on sama ülekandearv gearshift, et Hyundai Santa Fe.

šassii

Hyundai. Disain on jällegi identne Hyundai. McPherson, задняя - двухрычажная. Mõlemad sõiduki sõltumatu vedrustus: ees tüüpi McPherson, tagumine - topeltõõtshoob-. Pidurid kõigil ratastel ketas. Kliirens on 207 mm.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. TagAZ C-190 kui JAC Rein, on 16-tollise ratta suurus 225/70.

interjöör

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. Salongi auto identsed sisekujunduse, esimese Santa Fe, väga avar. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . Reporterid Rusdriver.ru usuvad, et hea kvaliteet on, et Hiina mudelit, eelkõige seoses materjali s. Santa Fe. Ometi kvaliteedi nii tootmise ja materjalide masina kaugel rohkem tuntud analooge, näiteks sama Santa Fe. Vaatamata suured salongi juhiistme on mugavalt ainult mees keskmine build ja kõrgus ning liiga madal tagaistme padi. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. Testijad Avtomarket.ru, samuti eksperdid Rusdriver.ru, tähele vale toimimine kliimaseade, halb heliisolatsioon ja tihe istmed, võimetus avada pakiruumi salongist. koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. Pealegi, testi põhjal Koleso 5 ja R usdriver.ru, mis on seest üksikasju esinevad ka ogad.

бъем багажника равен 776 л. On bemsya boot on 776 liitrit. ь е складывается, однако не образует ровный пол . Tagaistmel voldid e s, kuid ei moodusta tasast põrandat.

sõiduomadusi

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. Madal kompaktne crossover- tüüpiliselt tagasihoidliku dünaamilised omadused, nagu näiteks, Hyundai Santa Fe, mis on aluseks TagAZ 190. Mootori erisused on veelgi väiksem, mistõttu ta kannatas ja dünaamika. литрового Santa Fe ). Seega, vastavalt tootja, kiirendus kuni 100 km / h 16 s, maksimaalne kiirus on 160 km / h (12,5 sek ja 170 km / h, vastavalt, 2,4 liitrini Santa Fe). Tagasiside test, mootoril on sile iseloomu kogu pöörete vahemikus ja oma võimeid on raske saavutada isegi deklareeritud maksimaalne kiirus. Samuti märgiti ülemäärase kütusekulu, ulatudes linnakeskkonnas rohkem kui 15 liitrit. Osaline kompenseerimine see on võimalus kasutada 92 bensiini.

Auto on lihtne käsitseda ja on ees-drive iseloomu. Reporterid märkida hästi häälestatud šassii: see õrnalt möödub rikkumistega suhteliselt väike pangad pöördeid. Testijad kiitis ka pidurid.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . Nagu off-road võimeid, need on ka lähedal Hyundai Santa Fe, arvestades, et auto mootor peetakse nõrgemaks. Tugevused see nendes tingimustes on suhteliselt hea geomeetrilise rist tingitud kõrge kliirens ja lühike üleulatuvate ja suhteliselt pika käiguga vedrustus. Ülejäänud TagAz C-190 on nõrk teedel: mootor ei piisa suure pöördemomendi ja võimas, kuid lihtne nelikveoga, teostab ühenduse tagatelje kui libisemine ei ole sobiv selleks. Ja veel, crossover läbilaskvus on väga hea. считается одним из лучших в классе по данному показателю. Seega esimene Santa Fe on üks parimaid klassi Selle näitaja.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. Nagu märgitud, JAC Rein on 2-liitrine esivedu versioon. Dünaamilise see on lähedal 2,4-liitrine on veidi väiksem jõudlus kompenseeritakse rohkem kui 100 kg väiksem kaal. Lisaks on märkimisväärne eelis see modifikatsioon on väiksema kütusekulu. Kuna tõsise maastikusõidukite tavaliselt ei kasutata, puuduvad kõik esivedu enamiku kasutajate tunda ainult talvel.

seadmed

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. JAC Rein, nagu on märgitud, on esitatud kahes versioonis, mis erinevad mootori tüüp ja sõita.

. TagAZ P-190 on unikaalne pakendi paigutus lähedaste varustada jällegi Santa Fe. и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. See sisaldab kliimaautomaatik, elektrilised tarvikud, audiosüsteem, ABS, EBD ja teised. Samal ajal Vene versioon erinevalt Rein, mis on varustatud lisaks juhi, kõrvalistuja turvapadja.

kulud

Kui palju on see mudel? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. Hind kasutatud autod TagAz C-190 ja JAC Rein on keskmiselt 400-500 tuhat krooni. Rublades.

turunišši

Hyundai Santa Fe. JAC Rein mõnda aega võistelnud Hyundai Santa Fe. c передним приводом и полноприводной дизельной. Ja hinnaga vaste versioone 2.4 l c esivedu ja nelikveo diisel. Samaväärne modifikatsioone AWD 2.4 l kulu ligikaudu 100,000. Rublades rohkem. покупателей предпочитали корейский автомобиль. Seetõttu enamik ostjaid eelistatud Korea auto. Kia Sportage, японских и других моделях. Ja see pole veel mainida teisi koolikaaslasi, nagu Kia Sportage, Jaapani ja teiste mudelitega. с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. Lisaks konkurentsi Hyundai jätkus tootmise ajal TagAz C-190. дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. Pakend ja hinnad diisel Santa Fe Classic, ka Venemaal toodetud olid ikka väga lähedal. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. Lisaks, kuigi teised konkurendid on liikunud kõrgema hinnaga segment põlvkondade vahetusele ja muutust turutingimustes ja nende asemele asusid Renault Duster ja muud eelarve crossover, et S190 ja ei suutnud konkureerida. Chery Tiggo. Nagu üks tugevamaid Hiina klassikaaslastega võib tähele Chery Tiggo.

Arvustused

проходимость рассматриваемого автомобиля . Omanikud hindavad head peatamise, interjööri praktilisuse, cross-aruandluse sõiduki. ТагАЗ С-190. Samuti, erinevalt ajakirjanike paljud kiitust heliisolatsioon TagAz C-190. двигателя устраивают большинство пользователей. Mootori funktsioonid trahvi enamiku kasutajate. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. Sel juhul on nõuete kvaliteedi, eriti maalritööd nagu keha ja sõitjateruumi, samuti tihendid ja kroomitud element s. ТагАЗ 190 . Lisaks draiverid on märkida, et märja ilmaga kiiresti riknenud tagaosa TagAz 190. обслуживания относительно невысока. Hind hooldus on suhteliselt madal. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. T ta enamus keha elemente ja muud üksikasjad on kättesaadavad Santa Fe, nii et see on lihtne leida varuosi.