Suzuki Vitara 2015 ülevaated omanikud ja fotosid

Suzuki Vitara 2015 (ülevaateid ja fotosid on loetletud tagapool selles artiklis) on kompaktsem kui selle eelkäija, ja on lähemal suurus Nissan Juke ja Renault Captur, kui täissuuruses maastur. Erinevalt oma lähimast konkurendist, aga mudel on saadaval ka nelikveoga versiooni ja toetab pahural välisilme.

Ettepanek on piiratud 1,6-liitrine bensiini ja sama mahu diiselmootoritele, kusjuures esimene odavam - see on kaasas viiekäigulise manuaalkäigukastiga, samas diisel rakendada kuue kiirusega. Automaatne on saadaval ainult esimeses teostuses.

luba

Need, kes vältida panoraamkatus, "Suzuki Vitara" annab piisavalt ruumi, et mahutada taga paar kõrge täiskasvanud reisijat, kes ei tunne piisavalt ruumi. Aga nagu enamik autosid seda tüüpi, keskel korrus seisab väike tõus, mis on taluda istub.

Pagasiruumi on veidi suurem kui Nissan Juke. Kuigi ruumi on vähem kui Renault Captur, on see siiski ilma probleemideta suudab mahutada lapsevanker. Tase boot korrusel on reguleeritavad, mis võimaldab teil valida see üles ja luua täiesti tasasele pinnale, kui tagaistmed volditud.

Summa ruumi salongi Suzuki Vitara 2015 ülevaated omanikud kutsutakse piisav - suur kindalaegas täiendatud paljude mugavate topsihoidjad ja plaate.

elektrijaam

Mootori Suzuki Vitara 2015 kommentaarid nimetatakse ega eriti vaikne või väga lärmakas ja heli ta teeb ei ole eriti tülikas. On kiire diiselmootor käitub sujuvam ja vaiksem kui kiirtee, kuigi palju müra tuule ja teekatte viitab sellele, et on veel palju tööd teha.

Vastavalt omanikud, ratsatalu, kuid väga kontrollitud, nagu peaks olema sõiduk, mis kõrgus, nii märgatav teekonaruste harva tõrjuma auto teele.

Suur hulk korrigeerimine istme ja roolirattaga Suzuki Vitara 2015 kasutajate ülevaateid nimetatakse väga mugav - probleemid paigaldamisega mugavas asendis nad ei pea.

armatuurlaud

Erinevalt suuremat mudelid Suzuki S-Cross, on auto Vitara tal puudub füüsiline nupud. Selle asemel, kõik kontrolli integreeritakse Kesk puuteekraan, kuni maht. Kui see süsteem on üsna tundlik. Font kasutada, kuigi natuke liiga väike, mistõttu on raske kiiresti lugemise sildid, muudab isegi kõige põhiülesandeid raskemaks kui nad peaksid olema.

Soojendusega kabiin juhtimine on rohkem traditsiooniline, mis vastavalt omanikud, isegi parem, kuigi armatuurlaud on liiga madal.

salong

Sisustus Suzuki Vitara 2015 kommentaarid nimetatakse vastupidav, kuid materjali kasutamine, eriti plastide, jubedalt raske ja karm, ja seadmed, nagu analoogkella, vaata väga odav.

Juht ei ole eriti kõrge Vormel 4x4 maastur standardid, kuid see ikka annab hea eestvaates. Ja kuigi seal on mõned pimeala taga, nad ei ole nii halb, kui paljud teised masinad seda tüüpi.

Suzuki Vitara 2015: ülevaateid ja juhitavusele

lihtsus reguleeritav ja täpne käik muudab lihtsamaks sõita linna, kuigi pargite auto tundub liiga lai. Lisaks kõrge tundlikkus reguleeritav tähendab, et kontrollida Suzuki Vitara kiirteedel juhid on liiga sageli kohandada suunas liikumisel. Möödasõit on palju lihtsam teha muudatus diiselmootoriga kulul rohkem keskklassi pöördemomenti. Kuid isegi bensiini versioon on piisav, et mitte takistada üldist voolu, kui juht on valmis minema üle ühe või kaks taset alla mägisel maastikul.

Nelikvedu on saadaval ainult kallim mudelid Suzuki Vitara 2015.

Arvustused Euroopast näitavad, et piisavalt jäik auto vedrustus ei luba teda liiga palju painutage ega kõikuma kurvides, pakkudes suurepärast kontrolli sõiduki üle.

Rooli reageerib kiiresti alguses, ja siis muutub see natuke ebamäärane. Aga veojõukontroll piisav, isegi esivedu versioon.

Kuigi bensiini muutmise puudub võimsus diiselmootori, see versioon on palju parem sobib "Vitara" kui raskemad S-Cross, ja see on ebatavaline seda tüüpi auto, mudeli ärkab ellu, kui ta osavalt juhtima. Turbolaaduriga mootor, paigaldatud mudeli S annab tõelise rõõmu, mis näitab elujõudu ja energiat.

2014. aastal firma "Suzuki" sai keskpärase hindamise uuring klientide rahulolu, ranking 23. nimekirjas 26 tootjad, kuigi tuleb märkida, et sel ajal kantud ainult üks muudatus, Swift.

Nagu Nissan Juke kohta Vitara ulatub kolme aasta 100,000 kilomeetri garantii, kuid see ei ole päris elada kuni neli aastat, Renault Capture.

kütusekulu

Diesel "Vitara" näitas kütusekulu 4 liitrit 100 kilomeetri Euroopa test, võrreldes 3,8 liitrise Renault Kaader, kuid see parameeter vastab spetsifikatsioonidele enamik teisi mudeleid selles klassis. Aga tegelikult võiks oodata realistlikum 5.1 liitrit.

Bensiin muutmise väidab 5.3 liitrit EL test ja soliidne 6,6 liitrit kommentaare. Valides automaatkäigukastiga võib eeldada, et suurendada tarbimist 0,5-0,6 liitrit 100 km.

Erinevalt konkurentide Nissan Juke ja Renault Capture, Suzuki Vitara ei suuda pakkuda summa CO ₂ heitkoguseid alla 100g / km, seega maksud auto ei ole nii madal, kuid kindlustuse kulud on võrreldavad.

Natuke imelik, et lisaks baasmudel "Vitara" on väärt peaaegu sama palju kui veel mõned muudatused S-Cross, hoolimata asjaolust, et nii sõidukid on varustatud sama mootorid. See muudab teise muudatus on selgelt tulusam omandamine.

Ja kui sa tahad investeerida nelikvedu diisel versioon, kulude ootama ja vaadata "Skoda Yeti" või "Nissan Qashqai".

turvasüsteemid

In standard "Vitara" kaasas seitse turvapatja, sealhulgas kaitseks juhi põlvi, mis annab maksimaalse viis tärni rangemad crash test Euro 2015 LKS.

2015 Suzuki Vitara autoomanikele vaatab eelistus, võrreldes Renault Captur ja Fiat 500X, vaatenurgast kaitse juht, täiskasvanud reisijate ja reisijate lapse. Mudelit näitab häid tulemusi tänu täiustatud turvalisuse süsteeme. Nende hulka kuuluvad aktiivsete püsikiiruse hoidja radar ja toetada top-end pidurdamine muudatusi SZ5, et pidur aktiveerub automaatselt süsteemi leiab, et kokkupõrke on lõppemas.

Suzuki Vitara 2015: ülevaade ülevaateid ja modifikatsioonid

Joonlaud "Vitara" koosneb kolmest taseme kirjeldused, sest sz4, mis sisaldab 16-tolli valuveljed, DAB raadio, konditsioneer, elektriline aknad ja püsikiiruse hoidja.

Vastavalt oma kasutajate uuendate versiooni SZ-T on õigustatud, kui ainult sellepärast, et sisaldab 17-tolli valuveljed, satelliitnavigatsiooni, nutitelefon ühenduvus ja tagumine kaamera.

Autod SZ5 topovoy muutmise automaat hädapidurduse on saavutatud, panoraamkatus, eesmised ja tagumised parkimisandurid, LED esituled ja kojamehed vihma sensor.

Vahepeal võidusõidu mudel S varustatud smart tarvikud eluaseme ja Alcantara kärbitud punase õmblemisega. Kuid privileeg kohustatud maksma oluliselt.

Lisaks valik paar stiil pakette, mis uuendab välimust "Vitara".

otsus

Kui tulevane omanik saab eksisteerida koos odavad plastikust, siis "Suzuki Vitara" on tema funktsionaalne auto, hea tase standard varustus ja ökonoomne mootor. Variandid kõrge kirjeldused, mis on peaaegu nagu "Skoda Yeti" ja "Nissan Qashqai" nagu SZ5 ja Suzuki Grand Vitara 2015 kasutajate ülevaateid, tuleks vältida.