Sõitsime algajatele - pead teadma algaja?

Sõitsime algajatele - see ei ole kerge teema ja üsna huvitav. Paljud inimesed, nii poisid ja tüdrukud unistavad saada hinnaline õigus osta auto ja alustada sõita. Praktikas aga selgub pole päris õige kas osta auto on palju, või ta on siis garaažis ... aga saada juht, sa pead õppima. Ja ükskõik kui palju õpilane võib olla aastat - kakskümmend või viiskümmend - igal juhul ta on algaja. Ja nii ta peaks olema tähelepanelik treeningu ajal.

esimesed sammud

Niisiis, enne kui hakkate õppima sõitsime algajatele, on vaja aru saada, mida inimene saab hallata. See on õige - auto. Ja see on - Sõiduki suurenenud oht. Enne kui hakata uurima raamatu "SDA: sõitsime", on vaja realiseerida oma soovi. Aru, et auto - see ei ole lihtsalt mugavus, suur kiirus ja täielik sõltumatus aeg ja ühistransport. Samuti on suur vastutus - ise ja elu reisijate ja jalakäijad. Mitte igaüks mõistab seda. Nagu nad ütlevad, võite võtta liiklusõnnetuste ja kiirusega 40 km / h.

Teoreetilised teadmised auto

Sõit läbi linna õpetada algajatele kunagi alustada ilma andes õpilasele teadmisi sõiduki üksus. Paljude selles osas tundub ebahuvitav ja igav, kuid see on kohustuslik. See on äärmiselt oluline mõista sõiduki kere, kes soovivad juhtida.

Pedaalid gaasi, sidur, pidurid, nende seade, mootori tööpõhimõte ja roolisamba pidurid, käigukast ja selle funktsioone - on vaid murdosa sellest, mida on vaja õppida. Kuna auto lihtsalt tundub meile midagi tuttav ja mõistetav. Tundub nagu alles siis, kui inimene istub kaassõitja istme. Kui autoroolis, ta koheselt kadunud. Mõningate sõitsime algajatele siis saame kõik rääkida? Aga pärast õpib põhitõdesid, saate isegi liikuda pedaalid, käigukangi ja muud nüansid.

SDA ja DDD

Autokooli algab alati tema õppe- liikluseeskirju ja DDD. Alates esimesest lühend igal juhul kõik on tuttav. Mis on teine? Pigem on see isegi mitte reegel, kuid kulla põhimõtteliselt tähendab "anna teed loll". Kogenud instruktorid juhendavad, et isegi pärast mitu aastat sõidu olema ettevaatlik ja pidevalt ringi vaadata. Koondumine - peamine asi sel juhul. Paljud autojuhid kaotada seda kvaliteeti ja saada hooletu teedel. Sellepärast, ja see juhtub enamik õnnetusi.

Noh, SDA - see on kohustuslik. Märgid, reeglid, põhimõtted - kõik see on oluline teada. Kuna jällegi kontrolli auto lihtsalt tundub lihtne. Lõbu, saate sõita läbi linna ja arvutada, mitu teel tekkinud märgised ja märgid. Ja väärtus iga element on vaja teada peast. Kui kusagil pöörduda vales suunas, segadusse märke, võite saada tõsine õnnetus.

tava

Autokooli sisaldab programme ja tavasid. Keskmiselt sa veedad umbes 50-60 tundi autoroolis. Kuskil rohkem kuskil vähem - see sõltub koolist ja õpiaja. Esimene asi, mida peaks üliõpilane õppida, kuidas saada liikuda ja peatada. Ja seda õrnalt, ilma põrutuste. Kohe selgub ole palju. Kuna arendada seda oskust on soovitatav isegi pärast õiguste. Puudutage / pärsivad isik peab automaatselt, ilma mõtlemata.

Järgmine asi, mida on vaja osata - selgub. Alguses seda oskust praktiseeritakse madalal kiirusel, vaid 20 km / h, ja siis järk-järgult suureneb. Tuginedes käesoleva praktilisi teadmisi üliõpilastele siis pead õppima harjutusi. "Madu" - kõige populaarsem. See manööver tulevad mugav hiljem rakendamist ette (ei liigu) ja lipsu.

Ja muidugi, parkimine. Üks raskemaid osi õppimist. Eelkõige paralleelselt. Et õppida, kuidas parkida, sa pead harjutama seda oskust pidevalt. Paljud isegi hakata harjutama enne sõidu (kellel on võimalus küsida auto koos vennaga, isa, jne ...): Pane kahe liiklus koonused kaugusel, mis on tavaliselt reserveeritud parkimise ja koolitatud sobituda ruumi erinevate nurkade alt.

Tips, mida meeles pidada

Eksam "Sõidu linna" - see on lõplik, siis võib öelda. See näitab, kui hästi õpilane on õppinud teavet, mida ta õpetas autokooli (nii teoreetilisi ja praktilisi). Et edukalt läbida eksam, peate meeles pidama, mõned kasulikud soovitused. Nad on, muide, aitab siis alati kõikjal, kuhu isik sõitis.

Nii, see on alati minu peas kerimine planeeritud marsruuti ja meeles pidada kõiki ohtlikke või raske kohti ta. Alati enne manöövri tuleb teavitada oma kavatsusest vilkuvad tuled, isegi kui ei ole ühe isiku või masina. Samuti tuleb meeles pidada, et peegel pole loodud selleks, et nautida ise, ja jälgida olukorda teedel. In ei pea "saada tööd" sõidu ajal õiges rada kohe maha bussi või muu ühistranspordiga. Samuti ei ole vaja teha eelnevalt või möödasõit - algajatele seda teha alguses, see ei ole vajalik. Talvel parim aeg aeglustada mootori. Kummine loodan, et see on võimalik, kuid see on parem karta. Ja muidugi, on vaja liikuda koos sõidutuled. Isegi kui inimene öösel kõik on hästi nähtav, mitte asjaolu, et ülejäänud see ka näha.

Võttes arvesse nimetatud nõuandeid ja nippe, mida saab mitte ainult eksamit, vaid ka end turvaliselt tunda sõidu ajal.