Scoda Octavia RS: kirjeldused ja ülevaated omanikud

10. juuli eelmisel aastal, tšehhid olid esindatud täiesti uus versioon mudel Skoda Octavia III. See on umbes neid me kiirendada öelda. Pilt Skoda Octavia RS näed hiljem selles artiklis. Hakkame vaatama.

Omadused uudised

Uue põlvkonna Škoda Octavia RS on muutunud palju kiiremini ja targemaks kui kunagi varem, aga ajaloos brändi, "Skoda". Tundub, et tootjad otsustasid laiendada valikut tarbijatele, et võistelda suurte auto ettevõtteid maailmas. Kahjuks saavutada suuri kõrgusi ta suutis ainult seas oma mudelid, ülejäänud selle segmendi autod "söövad taga." Üldnimetusega Skoda Octavia RS ettevõtte eelistatud peita kaks autot korraga: esimene vaguni kere ja teine - liftback. Me teile rääkida uuendustest hiljem artiklis detailsemalt.

disain

Mõõtmed uue RS-rakenduse muutunud väga vähe võrreldes baasversiooni Skoda Octavia. Kuid välimus veel oluliselt muutunud. Muidugi, kõik jõud inseneride saadeti maksimeerimine andes auto sportliku välimusega. Ausalt, ma seda paar pleekinud. Jah, Tšehhi disainerid püüdnud, kuid lisaks modifitseeritud kaitserauad, laienenud õhuvõtuavad, tagaspoiler trimmi ja suurejooneline iluvõre midagi enamat on lisatud. Sobivad disain vastama ka valuveljed, mis on varustatud "Skoda Octavia RS." Valik, muide, annab 18- ja 19-tollised veljed. Üldiselt väljast meie kangelanna osutus üsna atraktiivne ja esinduslik, mis on kindel, et nautida noorte avalik. Kuid maksimaalne võimsus tšehhid ei suutnud rakendada. Ehk see kõik on tingitud ülemäärase kordamine traditsioonid, sest Optika jäi liiga "tsiviil-", mõned konservatiivse keha kuju ja läve ei teeks paha veidi kohandamine on kindlasti toonud rohkem sportlikkust, et Skoda Octavia RS. Lõppkokkuvõttes muidugi uus mudel on alati leida oma ostjad, sest paljud autojuhid sellised vormid on põnevil.

Sisustus suundumusi

Muidugi, moderniseerimine on puudutanud mitte ainult välimuse, vaid ka interjööri. Salongi uue Scoda Octavia RS vana kadunud "tsiviilisikute" istmed, andes teed sportlikum mudelid. Teine muutus toimus rool, mis oli asendatud kolme kodaraga, poolnahksisu. Teine uuendus oli terasveljega pedaalid ja aknalauad, ja veidi muudetud interjööri valgustus. Viiendaks, parandamise, mis oluliselt muutnud mudel - on displei väljanägemist Maxi DOT armatuurlauale. Sisekujundus ilmus ka süsinikkiust lisab, meeldiv silmale tema muljetavaldav, samuti muid elemente, mis on seotud klassi tarvikuid. Ergonoomika lihtsalt ei ole süüdi, sest see on kalibreeritud sära. Vahel tundub, et sõidad kallis Saksa autod. Vahemikud korrigeerimine on piisavalt lai ja seetõttu iga juht saab reguleerida auto "ise". Lõpuks see ei ole valus, ja vabatahtlik komplekt, mis kirjeldavad allpool.

Valikuline komplekt

võimalusi portfelli Octavia RS on üsna lai, eesmised ja tagumised elektrilised akende tõstukid, 2-tsooni kliimaseade "Climatronic", niiskuse andurid, kojamehed Aero, suurepärane helisüsteem, püsikiiruse hoidja, GPS-navigaator, pardaarvuti, immobilisaator, automaatjuhtimine tuled, soojendusega istmed ja palju muid asju.

Skoda Octavia RS: kirjeldused ja hind

Siin on uus mudel saab näidata ennast kogu selle ilu. Erinevalt standard mudelid, see on varustatud üksnes kaks versiooni mootorid: bensiini ja diislikütust. Esimene peaks olema trump RS-ki. Turbobenzinovy 2-liitrine mootor on palju võimsam kui tema diisel ametivenna 220 "hobused". Baasvarustus auto 6 koondatakse samm "mehaanika", mis võimaldab teil overclock meie "metsaline", et 248 km / h, mis on vajalik, et ületada sajakordse pöörake lihtsalt 6,8 sekundit. See näitaja absoluutne rekord Octavia RS pere. Kindlasti, see on üsna hea tulemus masin, ja kuna puudub kogemus Tšehhi autotootjad selles segmendis saavutada ja tegi hämmastav. Siin on kõik konkurentsivõimeline, "klassikaaslastega" näitavad palju paremaid tulemusi dünaamikas, mida on kahetsusväärne, et ettevõte. Näiteks sama Volkswagen Golf GTI, sest see oli lähim "sugulane" "Skoda", võidab barjääri 100 km / h 6,4 sekundit, Ford Focus ST sada unustab pärast 6,5 sekundit ja Mazda 3 MPS kokku laid 6.1 sekundit. Üldiselt insenerid on veel kõvasti tööd selle tehnilise osa. Aga tagasi meie läbivaatamise Skoda Octavia RS 2014.

Pöördugem diisel üksus (Venemaa, kahjuks auto selle mootoriga ei ole komplektis). Selle maht on sarnane teostuses bensiin - 2 liitrit. Muidugi, see on varustatud ka turbolaadur. Selle mahutavus on 184 liitrit. a., et nagu näete, on palju väiksem kui tema vanem vend. 6-käiguline "mehaanika" toimib kontrollpunkti, mille kaudu uudsus võib overclocked 232 km / h ja ületada "jutustama" - punktis 8.1 sekundit. Näitaja, kui aus olla, väga nõrk. Kui sul ei ole eriti meeldib "mehaanika", tšehhid pakkuda alternatiivina 6-punktiline. robotiseeritud CAT DSG, mis on saadaval bensiinimootoriga. On põhiline versiooni Skoda Octavia RS hind algab märk 1 miljon 294000 rubla liftback ja 1 miljon 364000 rubla top vagun.

kütusekulu

Nagu kütusekulu, see on väga ökonoomne. Vähem "ahne" on diisel variant RS-ki, mis tarbib 19% vähem kui tema eelkäija. Kombineeritud tsükkel on võrdne selle kiirusega 4,6 liitrit. CO ₂ heitmed atmosfääri, mis peatab ümber 119 g / km. Bensiinimootor "sööb" keskmiselt 6,4 liitrit 100 km ja CO ₂ heitmeid atmosfääri võrdne 142 g / km. Noh, mille tõhusus tarbimise tootjad on püüdnud. Tule.

juhitavus

Peatamine uue mudeli juhiti "päritud" tavalisest versioon Tšehhi autode top-end jõudlust. Kui rohkem, siis meie RS-kah, sõltumatu struktuur veerud nagu "McPherson" ees ja sõltumatu multi-link vedrustus taga. Muidugi, nii vedrustus on täiendatud ja täiuslikult kohanenud kiire sõidu. Arvestades kõiki neid muutusi on vähendatud, ja kliirens: 12 mm liftback ja 13 mm touring. Üldiselt peatamine on suurepärane "pääsukesed" löökaugu toimetuleku halva teekatte "Hurraa". Hea reageerimisvõimet ja varustatud rool, sest selle liikumist masina reageerib kiiresti ja järsult, mis võimaldab mugav tunne aktiivse oja ja maantee järskude kurvide. Pidureid uusi tooteid väga tundlik, mõnikord isegi veidi sõlmib segadust. Täielikkuse aistinguid saate alati registreeruda kohtuprotsessi rassi Skoda Octavia RS. Proovisõit võid minna mis tahes linn, mille müüja müügisaalides Skoda.

Skoda Octavia RS: ülevaated omanikud

Nüüd anname kokkuvõte vaatab õnnelikud omanikud uusi objekte Tšehhi avtostroya. Enamik omanikud on rahul oma ostu. Paljud neist väidavad, et hea tee Skoda Octavia RS imeline jälgib kiirusel üle 200. Samuti autojuhtidele öelda auto suurepärane dünaamika ja lihtne kontrolli. Nad ei ole mööda tähelepanu ja vedrustus, ülevaated, mis enamik neist ainult positiivne. Ainsaks puuduseks on paljud usuvad halb müra isolatsiooni. Üldiselt siiski, ja kogu auto ei ole erilist ei ole vastuväiteid.

Lähim rivaalid

Selles hinnaklassi RS-ka on palju väärt konkurendid, mis peaks meelitada oma tähelepanu. Seega võib eristada Volkswagen Golf GTI, mille 220 hobujõudu mootor. Auto on väga vastutulelik tegutseda, kuid see absoluutselt ei kaota dünaamika. Järgmine auto - Audi A3. See 180-tugev "turbochetverka" on Quattro nelikvedu, mis muudab mõnikord silmis atraktiivne klientidele, mitte meie kangelanna. Ford Focus ST - on teine mudel, mis suudab konkureerida RS-ke. Mis kulud 1,3 miljonit rubla, see pakub võimsam versioon mootori (250 hj ..) ja muud sarnased seadmed. Opel Astra OPC - suurepärane võimalus hinna / kvaliteedi suhtega. Kapoti all seda hull asub 280-hobujõulise mootori, mis võib ulatuda kuue sekundi "sadu". Plus, auto võtab oma stiilse disaini ja suurepärase kimbu. Viimaseks me nimetame vaimusünnitus Prantsuse lipulaev Renault - Renault Megane RS.

tulemus

Mis meil lõpuks? Skoda Octavia RS, saame öelda, oli edukas. See on auto, mis on võimeline erinevaid ülesandeid. Ma tahan minna sõpradega piknikule? See pole probleem. Sa tahad sõita tuul, saada oma adrenaliiniannusest? Lihtsalt! Suurepärane dünaamika võimaldab teil nautida kiire ratsutamine. Me tahame tõlkida asju suvila? Ruumikas pagasiruumi aitab teil selle. Üldiselt "Octavia" on suur väärtus, et armastavad praktilisus, mugavust ja kiiret sõitu.