Scion FR-S: Performance Review ja Outlook

Koopia sportkupee Toyota - Scion FR-S loonud juuksekarva laiusest kui originaal. Üldiselt, see mudel on valmistatud tandem nagu autotootjad nagu Toyota, Scion ja Subaru. Kupee versioon viimane ettevõte sai nimeks Subaru BRZ. Scion FR-S võib samuti täheldada kui kaks teist sõidukit.

Pisut ajalugu

Ajalugu selle mudeli algab Toyota. Auto on puhast tõugu juured. Mudeli numbrit, et Jaapani grupi olid religioossed oma korda kupee Supra ja Celica. Ka arvud GT-86 pealkirjad vihjavad suhted legendaarne kupee Corolla Levin AE86.

Toyota ja Subaru on alati võistlesid sportkupee segment ja laetud linnaauto. 2008. aastal hakkasid nad ühiseks arendamiseks auto esimest korda. Aastal 2009 Tandem esitles esimest FT-86 prototüüp. Isegi siis, auto oli kaasaegse funktsioonid ja pildi, rohkem nagu auto tulevikus. Isegi lühend sarnaselt - Future Toyota. Kuni 2011. Ettevõte esitas avalikkusele veel 2 kontseptsiooni, samas 2012. aastal ei olnud lõplik versioon. Toyota otsus tehti toota mudel kaks marki. Nii oli kolmas ettevõte Jaapani sportautode - Scion FR-S, mida arutatakse.

välisilme auto

Scion FR-S, esmapilgul tundub keeratud ja kompaktne. Disain on midagi üleliigne - kõik elemendid ja read tunduvad asjakohased. Vastavalt ettevõtte, FR-S on kõige kompaktsem nelja koha kupee maailmas. Seda saab küljelt vaadatuna ei usu, et see sõiduk mahutab neli. Paljud fännid Jaapani autotööstus masin sarnaneb Toyota Celica. hood read ühineda esitiivad on lihaseline rattakoopad. Niche kapuutsi lühidalt täiendada akuutsete vormide esituled ja suur õhuvõtuava. Scion FR-S erineb BRZ ja GT-86 ainult udutulelaternatel. Iga auto nad on erinevad, ülejäänud autod on identsed, välja arvatud nimesildid ettevõtted. Esiosa auto sujuvalt rack ja katus. Tagumine auto kokku ja keeratud. Algne koonuse kuju kaunistab tagumine kaitseraud, spoiler ja sportlik täiendab pagasiruumi kaas. Projekteerimise auto on midagi pretensioonikas - kõik vihjab sportliku ja lihachesky suhtumine.

Sisustus auto

Me varem mainitud, et Scion FR-S - on nelja-kohalise kupee. Vaadates salong, see fraas leiad naljakas. Tagaistmed mahutab, kui lapsed. Räägi kahe täiskasvanud reisijate täiesti kohatu. Tagasi diivan auto, tõenäoliselt tehtud puugi omanikule neid kasutada ainult hädaolukorras. "Jaapani" jälle vihjanud, et ta ei ole luukpära ja vaikne linn liiklusummikud.

Loojad koondunud kõik tema tähelepanu juhiiste, kui kogu auto on kavandatud tagamaks, et omanik üks meeldis sõita. Funktsionaalsust keskkonsooli ei ole liiga kõrge, kuid see ei ole vajalik. Piisab puudutada multimeediasüsteem ja peatee vedelikud, nagu konditsioneer. Isegi sellised elemendid täiesti tsiviil- kaunistatud Scion FR-S, nagu lülitite võidusõiduautod.

Maandumine auto võimalikult madal, istme "vahenditest" juht ja kaassõitja, andmata jobu koht. Nad võivad tunda end turvaliselt ajal kergemeelsus.

Tehnilised omadused sõiduki

Mootor on ka välja töötatud paralleelselt Toyota-Subaru. Scion FR-S on varustatud 2-liitrise mootoriga tootma 200 hobujõudu. Kupee võtab klõpsates esimese 100 km / h 7,6 sekundiga. Maksimaalne kiirus - 230 km / h. Valik on 6-käiguline manuaal ja automaat.

Esialgses konfiguratsiooni saab ostja kõik turvasüsteemid, kliimaseade, istmesoojendused, elektrilised akende tõstukid, xenon optika ja valuveljed. In maksimaalne konfiguratsioon Scion FR-S lisatakse kõik loetletud automaatkäigukasti.