Kuidas teha remonti mootor VAZ 2106 oma garaaž?

Tuntud on asjaolu, et 2101 oli esimene mudel VAZ, mille järel järgneb vaguni ja siis sedaan ja selle muutmise 2103 - 2106. Ma pean ütlema, see on võitnud sellise populaarsuse Venemaa, mis kunagi unistanud võõra autod, isegi Toyota Corolla, mis ilmus rohkem kui 30 miljonit eksemplari, ei suutnud võita "kuus".

Aga ükskõik kui populaarne ja populaarne ei olnud auto, see ei ole puudusi, mis kahjuks on omistatud, ja selle mootori. Nüüd on lihtne leida õige toode, nii et remont mootor VAZ 2106 ei saa pidada problemaatiliseks. Nagu praktika näitab, ressurss mootor on umbes 60 000 km, millele järgneb "kapitalka". Õnneks ei ole see protseduur kaasatud kõik üksikasjad ja sõiduki osad, kuid õhuliini protsess on jätkuvalt ilmne.

Mootori kapitaalremont VAZ 2106 võib olla oluliselt odavam kui teostada monteerimise ja demonteerimise. Muidugi, võite minna edasi, kuid see ei ole iga auto omanik garaažis, lisaks auto, on mitmeid tööriistu igav silindrid või jahvatamine väntvõlli ajakirjades. Muidugi, lammutamise ja tõrkeotsing vaja ka tööriistade komplekt, millest mõned võivad pidada unikaalne ja konkreetne.

Remont mootor VAZ 2106 mugavuse tuleks jagada kolme etappi, sealhulgas vajadust selgitada lahtivõtmine, vigade ja osade väljavahetamist koos järgneva koost. Esimeses etapis täieliku demonteerimise. Me peame meeles pidama, et see tuleks teha puhta töökoha, sest näiteks tolmu, mis võib langeda mootoriploki, varsti nalipnet rasvaste õli pinnalt, ja pärast kokkupanek kogu töö toob null. Kõik esemed tuleb pesta hoolikalt petrooleumi, sest ükski endast lugupidav ekspert ei pea tegelema määrdunud mootori plokk, mis on täielikult määrduda must õli. Lisaks, kui "Shanker" jääb mootor, hakkab see olema pestud puhta õli ja rasv võivad ummistada kogu süsteemi. Jällegi, kõik tööd midagi.

Mootori remont VAZ-2106 ja hõlmab probleemi. Selleks, mitu mikromeetrit, pidurisadulad ja sondide komplekti. Esimene peaks süld väntvõlli ja nukkvõlli. Teiseks - silindrid ja nukkvõlli laagrid. Sondid ka vaja kindlaks staatuse paljud üksikasjad (nimekiri neist üsna pikk).

Pärast määramisel kulumise osad peavad silindri igav ja jahvatamine kaela väntvõlli. Siis paigaldatud osi. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kvaliteedile koost, sest see mõjutab otseselt remonti mootor VAZ 2106.

Nüüd tuleb asendada vedel. Erilist tähelepanu tuleks pöörata õlifilter, mis enne paigaldamist valada õli. Siis tuleb tagada nõuetekohane koostamine, pöördus väntvõlli käsitsi kasutades kõver starter. Rotation peaks olema tihe. Kui te vänt väntvõlli ei tööta, siis ei võta võimalusi - see on parem uuesti sõeluda mootori. On selge, et menetlus ei ole meeldiv, kuid pärast uuesti kokku, kõik on tõenäoliselt juba töötavad. Omanikud teisi mudeleid ärge heitke meelt, sest näiteks mootori kapitaalremont 2109 on peaaegu sama.