Remont "Niva Chevrolet" käed - mida muuta ja kui tihti?

Omanikud kodumaiste maastur "Chevrolet Niva", kuid nagu kõik teised autod Vene tootmise, enamasti eelistavad remont oma raua hobused oma käed. Kuid et selline remont ei õnnestu, siis on vaja teada etappidel protsessi. Täna me lihtsalt vaadata, mida sageduse ja mida osad tuleb remontida "Niva Chevrolet" oma kätega.

Mis osad ja seadmed, vaja jälgida iga nädal?

Eriti kehtib see kõigile vedelikke. Remont ( "Niva Chevrolet") oma kätega antud juhul ei ole vaja, vaja ainult juurde_lisamine vajalikud vahendid. Iganädalane vaja kontrollida mootoriõli taset, ja seisundi kontrollimiseks jahutusvedeliku paisupaagi. Erilist tähelepanu tuleks pöörata õli. Selle puudumisel töötab mootor "kuiva" ja see tähendab, et kolb lihtsalt tõstke silinder, põhjustades sellega väntmehhanismi kasutuskõlbmatud. Mõned katsed on näidanud, et kui õli täielikku tühjenemist või magama veidi liiva, mootori 3-5 sekundit töö peatub ja ebaõnnestub. Jah õli vormide vahel kolvi ja silindri vaid väikese film, kuid selle olemasolu on hädavajalik sõidukile. Mis annab meile regulaarselt kontrollida tasakaalu tase? Ja asjaolu, et ühel päeval oma auto ei peatu puksiirauto lähima väljapääsu. Ja ei ole remont ( "Niva Chevrolet") enda kätte ei aita sind. Selline mootor siis on ebatõenäoline, et taastada või parandada veelgi teenindusjaama. Seega, kui sond on toodud minimaalsed õlitaset (vedeliku voolu loomulikul viisil, väga tihti seda juhtub Gazelle), siis täitke uue. Aga ärge segage "sünteetika" sõnaga "mineraalvesi", ja vastupidi, see ainult süvendab probleemi.

Mida tuleks teha 30-40 tuhande kilomeetri?

Selles perspektiivis võib tekkida vajadus parandada šassii, "Chevrolet Niva", nimelt asendamine amortisaatorid. Ka teed tuleb märkida SHRUS ja lõõtsa, aga nad ei alles pärast 100-120000 kilomeetrit. Ära unusta, et reguleerida gabariitide klapid. Remont ( "Niva Chevrolet") oma kätega seade on tehtud iga 40 tuhande kilomeetri.

pidurisüsteem

Vähemalt kord iga 15-20 tuhande kilomeetri on vajalik, et kontrollida seisukorda piduriklotsid, kettad või trumlid. Pidurisüsteem - väga tõsine asi, ja ilmselt ei pea selgitama, mis toimub koos auto, kui ta pärast pidurdamise kiirus padjad ummikus ketas või pidurid ebaõnnestus. Muide, viimasel juhul peate regulaarselt jälgida riigi vedeliku süsteemis. Täpsemalt pidurivedelikku.

keha töö

Õnneks "Chevrolet Niva" on palju kõrgema kvaliteediga keha kui tema Nõukogude versioon - VAZ 2121. öelda, mida soovite, ja välismaiste kolleegide poolt ikka pikendada elu uue "Niva". Tema keha on peaaegu ei roostetama, nii remontida või värvida pikka aega pärast ostu. Täpne kuupäev ei ole siin, kui töötingimused kõik masinad on erinevad, kuid "antikorroziyku" pärast omandamist salongi veel toota, et vältida tagajärgi.