Ebatavaline Korea auto "Kia-Opirus"

Korea ametiühingute Kia Motorsi eesmärk on hõivata täidesaatva klassi autode niši ja lõi uue luksusadase Kia-Opirus. Mudeli nimi oli enesestmõistetav. See auto oli nime saanud muuseumi linna Opiri nimel, mis oli kuulus oma sandalwoodi ja kulda levitavate ostukeskuste poolest. Noh, vaatame, kas see Korea saan tegelikult vastab tema nimele.

"Kia-Opirus": omanike tagasiside välimuse kohta

Nagu paljud autojuhid väidavad, on sedaan välimus üldse mitte Korea. "Kia-Opuri" ees meenutab mõne "Jaguari" või isegi "Mercedes" E-klassi mudelit. Arendaja sõnul leiutas selline disain spetsiaalselt selleks, et autot paremini esindavaks muuta (ja nagu me teame, on viimase kümne aasta jooksul juhtiv ettevõte "riigitöötajate" tootmises). Tugev radiaatorvõre ja 4 peamist tuuletõmmet räägivad kindlusega, kuid samal ajal ei mäleta isegi kehajoonte kohalikke Korea ridu. See on mingi "Euroopa" koos Aasia platvormiga.

"Kia-Opirus" -013: foto- ja sisekujundus

Siin näeb esindaja sedaan välja vähemalt sama tähelepanuväärne. Salongi peamine omadus on ruum. Kohapeal on nii palju, et see hõlpsasti mahub 4 täiskasvanut. Juhi jaoks ei ole ruumi ka lõigatud. Kui vajutate tooli tagasi, ei jõua 170 sentimeetri pikkune mees rooliratta. Muide, seda reguleerib elektriajam mitmes suunas.

Ees ja taga on luksus elemendid. Ainult selles on kindel viimistlus "puu all", mis ei sulanud ja ei pääse päikese käes nagu Hiina autode puhul. Viimistlusmaterjal - nahk (enamasti heledad toonid), väga meeldiv. Igas konfiguratsioonis on juba kaubamärgiga audio-seade koos CD-mängijaga, elektriaknad, soojendusega istmed ja peeglid. Konditsioneer on iga Korea sedan Kia-Opirus võõrandamatu atribuut. Mida ma saan öelda, see auto on mõeldud lihtsalt luksusõpradele.

Korea seade spetsifikatsioonid

Esialgu on masin võimeline 3,5 liitrine bensiinimootor, mis arendab kuni 266 hobust. Paaris koos sellega käivitub automaatkäigukast. Nagu autode omanikud ütlevad, on astmete lülitamine autole nii vaikselt ja sujuvalt, et mõnikord segadusse automaatselt variatoriga. Ja nüüd teiste omadustega. Kreeka sedaan "Kia-Opirus", millel on muljetavaldav pikkus ja tahke mass, on väga kiire kiirendusega. Kuni "sada" auto kiirendab vaid 7,5 sekundit. Sel juhul kulutab 266-hobujõuline mootor minimaalset kütust. Isegi linna tsüklis ei ületa see arv 12,9 liitrit. Loomulikult on see tänapäeva turul veidi ülehinnatud, kuid võttes arvesse mootori võimsust, sa mõistad, kui palju liitri bensiini peate sellist agregaati toitma.