Rehvid 4x4 maasturid: kirjeldus, foto

Maastur loodud selleks, et ületada erinevaid takistusi keerukust tee. Muidugi mitte kõik neist omandada selleks, mõned autojuhid enamasti meelitada tohutu suurus keha. Rehvid selliste sõidukite jaoks tuleb eriti ette nähtud toimima täiesti erinevad tingimused kui rehvi sõiduautode puhul. Rehvid maasturid, foto, mis on esitatud allpool, suur valik erinevate turvis.

Suverehvid 4x4 maasturite: liigid

Need rehvid on jagatud kolme liiki: universaalne kruusa, muda ja maantee võidusõidu hooaja. Esimene kategooria iseloomustab lai turvisemuster ja vastupidavus kahjulikke mõjusid. Need rehvid täiesti käitunud asfaldil ja näidata ka häid võimalusi teedel.

In muda rehvid laia ja agressiivne muster, mis aitab kaasa nende isepuhastuv omadused. Kas kõrge haaret tahes maantee- ja iga ilmaga. Kolmas teostus erineb selgelt suunatud turvisemuster, rehvid on mugav ja vaikne, ka suurepärane nake nii kuiv ja märg asfalt. Tuleb märkida, et tulemuslikkuse need rehvid on mõnevõrra vähendatud maapiirkonnas tee.

Rehvid Cordiant Off Road

Rehvid maastikul muda "Cordiant Off Road" on kodumaise brändi, mis loodi põhjal rehvi "Bridgestone". Nad olid timmitud kooskõlas Vene tingimustele ja on saavutanud suure populaarsuse sõidukijuhti. Turvisemuster on väga suur ja jäik graveerimine. Suured pool konksud edendada, et maastur võib kergesti saada läbi raja tõttu esinemise laia kraavide rehvi ka eemaldatud vee ja mustuse.

On veel üks oluline eelis välismaiste kummi tootmise - mõistliku hinnaga. Kui katsetamist see näitab häid tulemusi sõites mööda külateed. Selles veidi halvem välismaa kolleegidega reisides asfaldil (kuiv ja märg). Mudel viiendal kohal hõivatud katse ajal, enne isegi selliste rehvide imporditud Bridgestone Dueler H / T. Need rehvid on ideaalne sõitmiseks lumel ja kergesti pop mudast välja pit maastur. Kuid pakitud lund ja jääd vaja olla ettevaatlik, sest selle teekatte käituvad nad halvim.

Olemas kõik maastikuauto rehvid

Alates rehvid mõeldud maastikusõidukite, nõuavad täiesti erineva kvaliteediga kui kummiga, mis on paigaldatud tavaline sõiduauto. Selle asemel hea käitumise kõnniteel ja tõhus vastupanu vesiliugumine on oluline, et oleks hea rist pori teedel ja võime puhastada ise. Aga muidugi, ja standardsete omadused, mis peaksid olema tagatud kõikidele, ilma eranditeta, rehvi ei ole tühistatud.

Rehvid nende sõidukite olema väga võimas ja püsiv, sest kaal suur maastur vastavalt rehvi kulumine on rohkem tuntud. Turvise peaks olema suur ja vastavad rangetele nõuetele. Tasub meeles pidada, et stabiilsuse maastur on väike, kuna kõrgmäestiku, nii opositsiooni libistada nagu rehvid peavad olema tõeliselt tohutu.

In rehvide tootmisel tuleb ka arvestada, et pidurdusmaa nende autod piisavalt suur. Selliste sõidukite nõuda rehvid kõrge ebaühtlane turvis. Need on põhilised omadused, mida tuleb järgida sellise kummist, kuid tasub meenutada, et iga auto on oma konkreetseid nõudmisi rehvid.

märgistamine

Rehvid maastur 4 * 4 on jagatud need, mis on paigaldatud premium-klassi autode ja ka "päris" rehvid, mis ületavad kõik raskused. Seoses esimese variandi, siis nad peaksid ühendama häid tulemusi koos kõrge mugavuse kui nad ei ole odav. Teine klassi rehvid on suunatud eelkõige tagades suurema sidususe teedel iga ilmaga. Need rehvid erinevad raamitud ehitus, samuti lai ja ebaühtlane turvis.

On nn rehvi märgiste maasturid. Seal on neli: HP, HT, AT, MT. Esimene pere High Performance on mõeldud premium maasturid. Nad on kõige sobivam tahke teekatteid, turvisemuster on sageli asümmeetriline. Sellised rehvid tunnevad hea suure kiirusega, mis on piiranud mõõdumärgi 210 km / h.

Täiendav teostus rehvi Half Terrain on universaalne üks. Üldiselt need sobivad kõik teekatete ja erinevate mudelite maasturid. Kui see piir kiirus on 180 km / h - selles vahemikus on ohutu sõita neid.

AT sobib maastikusõidukite kõik klassid. Erinevus nende rehvid eeltoodust, et neil on tugevam turvisemuster mis on ehitatud sarnaselt tõhusalt isepuhastuv. Operation on neile vastuvõetavad nii maastikul ja kõval pinnasel. Maksimaalne kiirus on 20 km väiksem kui HT rehvi märgiste.

Element rehvid Mud Terrain - liiva ja savi rajad ja mägiteed. Sellised rehvid on kutsutud muda ja need on mõeldud kasutamiseks teedel. Nende summa on kaitstud pool torke- ja kärpeid. Liikumise kiirus antud juhul on minimaalne - 160 km / h. Tuleb märkida, et tavalised katted, need rehvid kuluvad kiiresti ja on kõrge müratase.

Rehvid maastikul 4x4 talvel

Tarvik komplekti rehvide talverehvid märgitud erimärgistus kujul lumehelbed, suletud silmuse. Pange tähele, et selline nimetamise M + S ütleb, et meie talverehvid ei sobi. Enamik off-road rehvid toodetud USA, iseloomustab see, et sama kaubamärki, samuti võib leida mõnikord suverehvid. Aga Põhja-Ameerika kliima on meie omast erinev, ja toimimise masin Vene talverehvid peaksid olema korralikult omada mitmeid omadusi, mis teevad selle kasutamise rasketes keskkondades ohutu. Kõige tähtsam on, see peab taluma temperatuuri koormus Vene talvel.

Parim talverehvid maastikul sõidukeid ei saa alahinnata, sest vale otsuse võtta soetusmaksumuses võib lisaks põhjustada õnnetuse. Universal rehvid, mis oleks võrdselt hästi kohanenud erinevate teeoludega üldse korda aastas, ei ole veel leiutatud. Tasub meeles pidada, et talverehvid, olenemata kvaliteet võib olla, seda ei saa kasutada samadel tingimustel kui suvel. Keskmine kiirus on vähenenud võrreldes sellega, mis oleks ohutu suvel, 30% määra. Vahemaa eessõitva sõidukiga tuleb suurendada kaks korda.

Varem, off-road enamasti olid märgistatud "lumega mustuse", ja seetõttu ratas saab kasutada aastaringselt, muutmata neid. Alles hiljuti, nad ikka saab kasutada sarnaselt, kuid võimsuse kasv ja tippkiiruseks maasturid on suurenenud nõudmised ja spetsifikatsioonid rehvid. Need rehvid ja ei saanud varem ette kõrge turvalisuse puhul sõidu kiire ja muutuste tõttu, mis on tehtud aja jooksul maastikul, see muutub üha selgemaks, et operatsiooni selliste rehvide muutunud sobimatuteks.

Top tootjad maastikul kummi

Tootmise suvel ja talvel rehvid võetakse arvesse tulevaste tingimused, mida kasutatakse rehvid. Selleks töötanud spetsiaalsed keemilised ühendid, mis edukalt kasutada rehvid neist valmistatud.

Arvatakse, et parim rehvid on toodetud Skandinaavias. Eelis Soome autotööstuse kummist, näiteks peitub selle tõhusust. Vähendades veeretakistus on võimalik vähendada kütusekulu 5%. Neil on hea haare, lisaks on nad väga vastupidavad ja ei loo müra.

Liidrite hulgas talverehvid maastikul sõidukeid võib nimetada Nokian HKPL 7 SUV. Mis auto katta kindlasti tunne, nagu aasta jäine tee ja lumega kaetud teed. Nende rehvid, lihtne piduri ja kiirendada. Nad on kiireim oli tihe kiht lund ja jääd süles, kuid nad on mõnevõrra halvem näitab ise kõnniteel: tähistatud viivitus rooli ja pidurid aktiveeritakse hullem.

Pirelli Winter Carving Edge - hea alternatiiv Soome "Nokia". Eelis nende rehvide on see, et hind on palju madalam. Maastur nende rehvid oleks hea töötab lumi ja jää. Need näitavad head kiirendust, hea pidurdamisel ja kurvis on miinused võib märkida selliseid asju nagu pingutatud hõõrdkaitsesidur ja terava taastamise järel. See on lihtne ületada kõrgeima triivib asfaldil mugav piisavalt minna sujuvalt, kuid tuleb märkida, et kui liikumissuuna on reageeri märgatavat viivitust.

Aga need omanikud, kes talvel harva minna linnast välja, rohkem sobib komplekti rehvide Vredestein Arctrac. Nad klammerduvad hea jääkiht kiirendamisel ja pidurdamisel. On selline rehvid parem mitte siseneda pöördeid ja ei helista lumes maapinnast kliirens.

Bridgestone IC5000 - eelarve valik, universaalse. Aga need halvad rehvid kontaktis jää, kuid kiirus on suurem kui "Maksis". Snow usalda piisavalt, et tulla toime lumi triivib lihtsalt ja nad ei karda libisemist. Nimekirja kantud parimaid talverehvid asfalt, vaid ka muidugi on omad miinused, näiteks ei saa nad täpselt sisestada pöördeid ja triivib kaar ilmuvad kellega tegeleda ei ole nii lihtne.