"Peugeot 605": pildid, kirjeldused ja ülevaateid

Ametlik debüüt auto "Peugeot 605", foto, mis on toodud allpool, toimus ajal rahvusvahelisel näitusel Frankfurdis 1989.. Mudel seeriaviisiliselt toodetud järgmise kümne aasta jooksul. Maailmaturul uudsuse ilmus aasta pärast esietendust. Peaaegu kohe, auto sai väga populaarseks. See oli suuresti tänu oma hea tehnilised omadused ja see on kättesaadav selle mudeli hinnad.

Lühike ajalugu

Perioodil mudel on ainult üks variant keha - sedaan nelja uksed. Sõltumata sellest, väljalaskeaasta, "Peugeot 605" alati olnud põiki mootori ja ajami oli ees. Juulis 1993 disainerite Prantsuse firma lõpetas esimese ajakohastamise sõiduki. Eelkõige mõned nägemishäirete allutati esistange, auto on saanud uue pagasiruumi kaas ja tagatuled. Samal ajal mudeli arendajad loonud kaks uut varianti jõuallikat - kaks-liitrine bensiinimootorid 130 ja 147 hobujõudu, samuti 83-tugev diiselmootor sama suurusega, mis on varustatud turbo.

Järgmine kaasajastamine toimus kaks aastat hiljem. Uudised seekord mõjutatud ainult auto esiosa. Täpsemalt Prantsuse insenerid on muutunud kapoti, poritiibade, esituled ja iluvõre. Lisaks uue toote omandanud multifunktsionaalne optika. Tuleb märkida, ja uus 2,4-liitrine diiselmootor "Peugeot 605", mis arendab 129 "hobused".

Mis iganes see oli üsna edukas jõupingutusi disainerid ei olnud võimalik vältida eemaldamine mudeli konveierilt. Fakt on, et kümne aasta jooksul, mis kestis tootmise masinad, see on lihtsalt aegunud. Selle tulemusena vabastamist autod peatunud 1999. aasta lõpuks. Samal ajal asendati see muudatus äriklassi, mis sai märgistatud "607".

disain

Tänase seisuga on üks populaarsemaid autosid kodumaise järelturul, see on "Peugeot 605". Foto auto on veel kinnitust asjaolu, et vaatamata korralik vanus, ta näeb väga elegantne, isegi meie päeva. See on suuresti tingitud asjaolust, et tema keha on välja töötanud Itaalia spetsialistid stuudio Pinifarina. Machine mõõtmed pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 4723h1799h1422 millimeeter. Kliirens mudel on 100 millimeetrit. Kuigi muljetavaldav parameetrid, auto on pigem kõrge passiivse ohutuse. Samal ajal on võimatu mitte tähele, et padjad olid vaid viimase aasta vabastamist. Seoses korrosioonikaitse, keha boasts täielikult tsingitud ja seega ja nüüd enamik neist masinad ei kannata rooste.

interjöör

Konkreetseid sõnu väärib salong "Peugeot 605". Arvustused auto omanikud näitavad, et ruumi sees on lihtsalt hämmastav inimeste kujutlusvõimet. Esiistmetel mugavalt majutada isegi pikkadele inimestele, ja piisavalt tagaistmel Oma mugava asukoha neli täiskasvanut. Juhiiste on varustatud standardsete seaded ja kohandusi. Keskkonsool arendajad on paigaldatud palju erinevaid nuppe ja lüliteid, mis võib tekitada segadust. Teiselt poolt, nad kõik on selge nimetus, nii ajas, mida tõendab ülevaateid, see probleem on kõrvaldatud. Seoses polster on, nagu paljudes teistes Prantsuse autod, kvaliteetseid materjale.

armatuurlaud

Keskkonsool masin on elektroonilise tulemustabeli, mis näitab Väline näidik ja kella. Lähedal regulaatorid raadio ja kliimaseade. Erinevused armatuurlaual autosid erinevate versioonide erinevad ainult tahhomeetri (diisel versioonid on ülempiir 6000 rpm, samas bensiini - 8000). Armatuurlaud "Peugeot 605" on ka spidomeeter, mootori jahutusvedeliku temperatuuri osuti ja kütuse tase, süttib vahetamise sibulad, gabariidituled, aku, kasutuspiirseisundis elektriseadmete tase ülejäänud pesuvedeliku, pidurite kulumist ja muid parameetreid masina süsteemid.

pagasiruum

Kasulik summa pagasi see mudel on 500 liitrit. Äriklassi auto on üsna vastuvõetav määr. Laadimiskõrgusel tema väike. Võimalus suurendada pakiruumist ei esitata, kuna taga ei korda. Samal ajal omanikud ütlevad, et transpordi saadetised suure pikkus auto saab veel. See on hõlbustanud juuresolekul ees klapp, mille kaudu saab laadida näiteks räästa.

Key Features

Nagu eespool märgitud, mõned arendajad määrata mootori võimalusi "Peugeot 605". Auto kirjeldused selles osas, võivad oluliselt erineda. Mootori võimsus ulatub 83 hj kahe-liitrine diiselmootor 200 "hobused" on kolm-liitrine bensiinimootor üksus. Arvustused näitavad, et ettenähtud nõuetekohast toimimist ja õigeaegne hooldus elektrijaamad kõik variandid on usaldusväärselt teenindada jooksu ajal, 300 tuhande kilomeetri ja rohkem.

Nagu jõuülekandemehhanismi esialgne mudel valmis manuaalkäigukastiga viiest etapist. Alates 1993. aastast on tootjad hakanud pakkuma klientidele chetyrohskorostnoy masin. Expert Arvustused ja auto omanikud ütlevad, et on üsna tavaline "haigus" manuaalkäigukastiga sai rike Rasvikus stseene käigukangi ja pool-line nääre, mis sageli põhjustab õli leke ja purunemise kasti ise. Seda saab vältida sätestatud nõuetekohast toimimist. Sest masin on see vähenenud õlivahetus, õli pannil tihend ja filter iga 20000 perspektiivis, kuid mehaanika - õigeaegselt Täitmine õli.

Tänu sõltumatu eesmine ja tagumine vedrustus kulgev stabilisaator "Peugeot 605" jälgib korralikult. Absoluutselt kõik osad ja kere on väga usaldusväärne. Kõige haavatavamad punkt kaaluda ees ja taga hammas stabilisaator, sageli pärit hoones. Olgu võib kasutustingimusi masina pole kõrgeima kvaliteediga kodumaise teekatete kõik eeskirjade eiramise harjutanud peaaegu täiesti. Juht ja tema reisijate ei kuulnud ühtegi põrutuste ja muhke.

kulud

Praegu auto saab osta ainult järelturul. Maksumus "Peugeot 605" (diisel) on umbes kuus tuhat dollarit. Hind autod bensiinimootori keskmiselt vähem kui tuhande. Üldiselt hinnakujunduse sõltub hetkeseisu auto. Siiski on võimatu mitte tähele, et mudel on väga populaarne järelturul ja edasi müüa lihtsalt.

järeldused

Vene turu mudel on juba üsna pikka aega. Kõik need aastad, kodumaise auto entusiastid suutsid hinnata mitte ainult kõrgetasemelist mugavust ja ohutust masina, kuid oma suurepärase jõudluse. Pole üllatav, et enamik omanikke ei taha osa koos usaldusväärse ja tõestatud autod. Üldiselt auto on ideaalne neile, kes ei ole ikka veel rahaliselt valmis ostma kallim ja mainekamaid. Nagu tõendab ülevaated praegused omanikud "Peugeot 605", praktiliselt ükski neist kahetses ostu see masin.