On-board unit for tasuliste teede Venemaal. "Platoni" süsteemi

Rongis "Platon" süsteeme on loodud selleks, et tasu vastavalt vastuvõetud õigusaktide tekitatud kahju föderaalse maanteedel sõidukite, mille täismass on üle 12 t.

Peamine eesmärk projekti

"Platoni" süsteem loodi eesmärgiga kollektsiooni sõidukid massiga üle 12 tonni tasu nende tekitatud kahju kuni nõlvadel föderaalse tähtsusega. Seega saadakse suunatakse rahastada föderaalse eelarve riigi ja kulutatud ehitus ja remont, hooldus ja parandamine maanteetranspordi infrastruktuuri üldiselt.

Selle projekti rakendamine võimaldab saavutada programmi eesmärke "Development of transpordisüsteemi Venemaa" ilma pöörduvad kulud riigieelarvest, parandades samal ajal üldist seisukorda föderaalse maanteedel.

Statistika järgi, käsitöö lahendatud mass ületab 12 tonni kohaldatakse üle 56% kahju föderaalse maanteedel. Autode arv on väiksem kui 4% kogu, kuid iga kuu nende arv suureneb.

"Platoni" Süsteem koosneb kahest erinevaid viise, kuidas teha makse: kasutades tegevuskava või spetsiaalse seadme. Sõidu sissemakse ette. On-board unit for tasuliste teede Venemaa tuleb paigaldada sõidukitele. Sõltuvalt sõiduki suuruse läbisõit arvutatakse hüvitise eest.

Süsteemi elemendid "Platon"

Praeguseks kõik elemendid projekti on täielikult koolitatud ja on:

1. Keskuse juhtimine ja seire - kompleks asub Tver, kust juhtimine kogu süsteemi. On riigi territooriumil on 183 andmekeskuse. Riigiettevõte on ainult üks andmekeskuse.

2. klienditeeninduskeskuse jaguneb 138 kontorid mõeldud vedajate. 35 neist asuvad piirid erinevate riikide (Kasahstan ja Valgevene, näiteks). Nende peamine ülesanne - hooldus lastilennuturule, mis sisaldab teavet süsteemi kohta registreerimisel seda, disain marsruudi kaardid. On-board unit for tasuliste teede Venemaa antakse siin. Samuti on kavas luua võrgustik teenust terminalid.

3. Control System. System Sissejuhatus "Platon" hõlmab loomine liikuva kontrolli, mis hõlmab sada sõidukid sõitvate kohta föderaalse maanteedel, ja raamikonstruktsioone nõlvadel. Kaks aastat on kavas paigutada 481 raami. Praegu ainult 20 kantud teenust.

4. Internet ressurss. Mobile rakenduse ja isikliku konto, mis võimaldab kasutajal uuendada oma konto online, küsimus või tühistada marsruutkaartid kontrollida üle tee.

5. Hotline tegutseb ööpäevaringselt ja võimaldab kasutajatel saada vajalikku teavet, sealhulgas aadress süsteemi office "Platon".

6. On-board unit for tasuliste teede Venemaa - seade, mis abil satelliitnavigatsiooni tehnoloogia lööb sõiduki liikumise maanteedel föderaalse tähtsusega.

Tööpõhimõtet süsteemi, "Platon"

Süsteem on üsna lihtne ja koosneb järgmistest sammudest:

1. Valitsuse Venemaa kehtestab tasu iga läbitud kilomeetri sõidukiga kaaluga üle 12 tonni. Vedaja maksab läbisõit enne sõidu maanteedel föderaalse tähtsusega, mis kehtib ettemaksu süsteemi.

2. Rahalised vahendid tehakse kompensatsiooni tekitatud kahju sõidutee suurte sõidukite. On-board unit for tasuliste teede Venemaa loodab kogusumma. Arvuta, võid kasutada ka marsruudil kaardil. Esimene meetod peetakse mugavam, sest raha debiteeritakse isikliku konto juhi ilma viga.

3. Et teha kindlaks täpne läbisõit sõiduki läbitud, süsteem kasutab GPS või GLONASS.

4. Kontroll tasu maksmist toimub abil mobiilne või statsionaarne punkti.

5. Kui vedaja saab tasu koos haldusõiguserikkumise, kõik need süsteemid on üle liikluspolitsei.

Kes omab süsteemi, "Platon"?

Alates esimeste haigusnähtude ilmnemisel projekti, otsustati, et meelitada välismaa firmad on kogemusi selles valdkonnas. Hiljem siiski Sergei Chemezov, juht Rostec kinnitas valitsus, et süsteem peaks olema riikliku julgeoleku valdkonnas. Riigi Corporation on määratud testamenditäitja projekti. Siis Igor Rotenberg ostis poole osa OOO "RT-Invest transpordisüsteem." Teine pool kuulub tütarettevõte Rostec.

Samas, vastavalt ametlikele dokumentidele, vaid veerand "RT-Invest" kuulub riigi ettevõtte. Põhiosa (peaaegu 75%) on vara "Tsaarinna Capital", mille omanik - Andrey Shipelov.

Tegelikult paljud dokumendid, näed, kes omab "Platon" süsteemi. On ainult nominaalne valitsuse projekti, selle omanike ja juhtide loetletud sisistas ja Rothenberg. Esialgu valitsus väitis, et süsteemi kehtestamisega viiakse läbi erakapital, kuid lõpuks käivitada programmi võeti laenu "Gazprombank" summas 27 miljardit rubla.

paigaldamine

Kasutades uue süsteemi hõlmab vedaja kätte eridokumenti - juhistes. Tekib küsimus, kus luua süsteem "Platon"? Teise võimalusena saate kasutada spetsiaalset seadet kabiini sõiduki. Get nii kaardil ja seade võib olla eriline kontorid. Tegelikult on see vastus küsimusele, mis tekib paljudel autojuhid, kus seada "Platon" süsteemi.

Tuleb kohe märkida, et riigi õigusaktid ei kohusta ostma seadmed ja asetage see sõiduki kabiinis. Nimi iga omanik suurtele sõiduki käivitamisel isikliku konto, mille täitmine on läbi pangakaardiga. Lisaks saate teha raha online kasutades terminali süsteem või QIWI. Detsembris 2015 oli umbes 138 bürood kogu Venemaa, kus oli võimalik teostada tagatisraha.

On väljakujunenud piiril liikuvad kontorid, mis võivad vastu makseid.

Makse summa raskeveokitele

Praeguseks kehtestatud hind ühe kilomeetri föderaalse eesmärgi läbitava tee mööda marsruute 1,5293 rubla. See vähendatud kehtib ainult lõpuni veebruar 2016. Eelmine Rate väärtus oli 3,73 rubla. Alates märts 2016 summas iga kilomeetri tõuseb jälle jäänud 2018. aasta lõpuks stabiilne tasemel 3,06 rubla.

Võrreldes sarnaste hinnad Euroopas, Venemaa tariifid madalad. Näiteks sama Valgevene summa tasuda kilomeetri kohta, kuni kuus korda. Austrias, kulu ühe kilomeetri maantee on $ 0.49, mis on kakskümmend korda kõrgem kui meie riigis.

Kuidas muutuvad kasv tariifid kauba väärtus

Analüütikute prognooside kohaselt lennuettevõtjad suurendada kulusid, kuid ainult veidi. Keskmine väärtus kulu transpordiks liinidel Venemaa on umbes 30 rubla kilomeetri kohta. Tõstmist väärtus maksimaalse hinnatõusu see arv vaid 10%. Sel juhul kulud, mis lähevad vedu järjekorras 4-10% lõplikust maksumusest kaupu. Seega lõplik hind tõuseb kuni 1%.

Praegu transpordi toiduainete hõivata umbes 8,5% kõikidest bolshegruzov riigis, ülejäänud 91,5% ehituse ja transpordi puistematerjalide. Suur osa toiduaine transporditakse lühemate ja avaram sõidukeid.

Karistused ignoreerides "Platon" süsteemi

Alates veebruarist 2016 liikluspolitsei on hakanud karistada omanikele raskeveokite et ignoreerida süsteemi ja ei kehtestada teemaksud maanteedel. Vastavalt teavet mitmetest allikatest, 15. veebruaril sel aastal, inspektoritel on väljastatud rohkem kui 1000 trahvi kogusummas umbes 5 miljonit rubla.

Kuna esindajad "RT-Invest Transport Systems", mis on käitaja "Platon" süsteemi, pärast esimest karistust inimeste arv, kes soovivad liituda projekti kasvanud mitu korda.

Enne algust 2016. mingeid sanktsioone vedajaid, ei osalenud projekti, ei ole: karistuste oli moratooriumi, mille mõju kestis lõpuni autojuhid protesti.

Tulu maksmata piletihind kujul trahvid saadetakse eelarved.

Süsteemi "Platon": protestid

Pärast projekti käivitamisest, mis tähendab makstud hind veoautodele, autojuhid streigi hakkas kogu Venemaa. Vasak kogunemised kandjate ja omanikud suure mahutavuse sõidukid on arenenud nõuetele: olema välja lülitatud, moratoorium selle kasutamist järgmise kolme aasta jooksul, ja testi ühe aasta. Vastavalt protestijate "Platon" täiesti teostatav, ei töötanud ja on oht, et väikeste ja keskmise suurusega ettevõtetele, mille väärtus kogumine võib olla "surmav" ja viia pankroti.

Esimene meeleavalduste algust 11. novembril eelmisel aastal. Autojuhid on blokeeritud paljude veoteekond föderaalse ametisse, põhjustades palju kilomeetreid ummikuid. Liikumine oli blokeeritud mitu tundi mõned teed.

Kui juhatatakse ja mida kulutada raha

Ekspertide sõnul igal aastal föderaalse eelarve täiendatakse süsteemi "Platon" 50 miljardit rubla vähemalt. Saadud vahendid suunatakse eelarve ja kulutatud teede remondi ja parandamise teede infrastruktuuri riigis.

Väärtus trahvid

Kui te ignoreerida süsteemi ja mitte-maksmise eest reisi liinidel ähvardab järgmised karistused:

• Juhtidele - 5000 rubla.
• Sest üksiküritajad - 40000 rubla.
• Juriidilise isiku puhul - 450000 rubla.

Korduv rikkumine trahvide suurendab; puhul juriidiliste isikute summa suureneb kuni üks miljon rubla.