Mootorratta pere "Java-350"

Nime see kaherattaline sõiduk on midagi pistmist sama Indoneesia saarel. Word JAWA (Java) on tuletatud nimi esimene omanik endise relvade tehas Frantisek Yanicheka ja Saksa firma "Rändaja", kus ta oli 1929. aastal omandas seadmed ja litsentsi mootorrattad vabastamist. Samal ajal ilmus ja esimese mootorratta, "Java 500 OHV».

Suur pere "350."

Nime "Java-350" - ei ole nime ühele konkreetsele mudelile ning nime pere mootorrattad varustatud mootori, mille veeväljasurve on 350 cm ^3.

Esimene mootorratas, "Java 350 CV» ilmus 1934. Ta oli mootori alumises klapi. Kes oli maht on 12 liitrit hea aeg. c., siis võib ulatuda kiirustel 100 km / h kütusekulu 3,5 liitrit 100 km.

Üks aasta hiljem "Java" alustas paigaldada võimsam mootorid (15 l. C.) Averhead klapid. See mudel on "Java 350 OHV» toodetud kuni 1948 (välja arvatud sõja-aastatel).

Pärast sõda, mootorrattad "Java" olid varustatud kahe silindriga kahetaktiliste mootorite uue põlvkonna, mille töö toimub isegi sõja-aastail insenerid Saksa firma DKW. Releases 1948-1955. mootorratas "Java-350 Ogar" tüüp 12 (hiljem kutsuti "Perak Liik 12") nautida hästi teeninud tunnustuse ostjate taustal sõjajärgse nõudluse kasvu kaherattaline masinad.

1953. oli teise mootorratta 350. pere "Java" - tüüp 354, mis algas kasutada koos pedaalidega käigukanginupp Kick. Lisaks bike sai uue kere ja mootor. Aastal 1962, 354 th klassi on läbinud suur uuendus.

1965. tegi ta korrapärase ajakohastamisega mootorratta "Java", mis on tingitud mis on uus pere "Java-350" - tüüpi 360. Uus mudel ilmus 1969. aastal. See oli "Jawa 350 Kalifornia IV» - tüüpi 362. Järgmised muudatus on toimunud aasta hiljem. Siis mudeli ilmus 350. "Java» - 633/1 Bizon, kus uus karkass on valmistatud kimmist tüüp, samuti eraldi mootori määrimine oli paigaldatud. Kuid uus kujundus "Bison" mingil põhjusel ei tulnud meeltmööda klientidele ja seetõttu 1973. aastal alustas tehas mootorratta "Java-350" - tüüp 634, mis püstitas uue mootori töömaht 19 liitrit. a. ja suletud raami duplex tüübist.

Aastal 1984, konveieri on läinud uue mudeli 350. "Java" - tüüp 638, mis on paigaldatud elektrijaama võimsusega 23 liitrit. a. ja uued elektri- 12 V (kõik eelmised mudelid pinge oli 6 V). 638-I mudel on muudetud mitu korda, ja siis põhineb see on vabastatud järgmised pere mootorratta - tüüp 639 ja kirjutage 640, millest viimane on kättesaadav kuupäeva.

Tuning "Java-350" on muutunud bike interjöörile ja selle täitmine (ketas esipidurid, elektriline starter, eraldi õlitussüsteem), kui pakub kodumaiste "kulibinyh" omamast teha olulisi parandusi juba vastupidava masina .

2009. aastal 80. aastapäeva taim, ilmus mudel 350. "Java" - "Lux". Muudatused mõjutavad peamiselt välimus: .. otsustasin minna tagasi klassikalise stiili - ümmargune esituled, arvukus kroomitud osad jne Lisaks on tehtud muudatusi pidurisüsteemi ja vedrustus.

"Java" NSVL

NSVL kaastöötajad tooteid sotsialismileeri kättesaadavaks muutunud alates 1955. Need olid mootorrattad mahus 250 ja 350 cm ^3. "Java-350" mudel, mille omadused on rohkem sobib meie tingimustes, on saanud kõige populaarsem seas mootoriga ventilaatorid endise kuues maa. Need mootorrattad varustatud väljakujunenud mootori töömaht 350 ^cm3 spitsovannymi rattad voolundiga väike nelinurkne esilaterna ees ketaspidur.

Hästi läbimõeldud ja katsetatud mootorratta disain on tõestanud oma töökindlust igasugusel maastikul: linna kohta riigi teedel erinevates kliimatingimustes. Nõukogude mootorratturite tegelikult olid meeltmööda tugev terasraam, mis on mõeldud maht ligi 200 kg, võimalus kasutada küljel haagis, samuti juuresolekul eraldi õlitussüsteem kaob vajadus lisada bensiinile õli. Lisaks on mõned teemad varustatud elektrilise starteri.

Isegi üha pakkumise ja märkimisväärne kulu (keskel seitsmekümnendatest ametlik maksumus ületas 700 rubla) ei takista asjaolu, et jalgrattaga kukkus kategooria vähe kaupade ja seal oli palju vaeva vaja selle omandamine.