Mitsubishi Pajero Sport: auto järsku ronib, laskumistel ja lumi triivib

Autojuhtidele öelda: visata ainult üks pilk Mitsubishi Pajero Sport, ja teie armastus maasturite ainult süvendada. See ei ole auto, istudes, kus sa veedad aega mõelda, kuidas saada tema vanemad üksinduses külas. Ta armastab sõiduki Vene teedel! Tal on midagi karta: võimas mootor ja vedrustus on hoolikalt häälestatud teise konveieri, julgelt minna kauge maandub põnev teekond.

Jaapani firma tagab usaldusväärsuse kõik üksused auto, nii et sa ei karda isegi vee takistusi jäänud tugev vihm. Pole ime, et disainerite Mitsubishi Pajero Sport ette suure valendikuga: sellise disaini siis järskudel ronib ja kiire laskumistel.

1997. aastal Pariisis aplodeeris esindajad saareriik, kui ma nägin, et nad tõid rahvusvahelise auto foorumist. Hindamine pädeva žürii oli üks kõrgemaid, nii et turg SRÜ riikide kiiresti reageerinud pakkumise osta uutele autodele postsovetlikus riigis. Hind 43 tuhat dollarit on üsna rahul tulevikus omanikud bensiin versiooni ja 35,700 dollarit Mitsubishi Pajero Sport Diesel.

Silhouette auto kohe tuli maitsta: Jaapani sõiduki kükitama, istmepadjad asuvad põranda lähedal. Aga lähedale see salong on raske helistada: juhi ja reisijate kust leida koht jalad ja pöörata alla. Kiire areng masina, seda autot on sarnane samurai, mille eesmärk - edukas lõpp.

Design liikumine tähendab tähelepanu detailidele: tänapäeva elektro, võimas konditsioneer, istmesoojendus sile. At Mitsubishi Pajero Sport vaatab omanikud ainult esipaneelil positiivne. Keegi ei ole veel öelnud, et teine paneel konsool, kesklinnas, rikub välimuse: teenetemärgi meenutav triptühhon, näitab mitte ainult õlitaset mootoris, vaid ka elektroonilise kompassi nool.

Reisijad, mis asub taga Mitsubishi Pajero Sport ikka meeldib innovatsiooni - iseseisval juhtpaneeli küttesüsteem. Lisaks seljatugede saab reguleerida salongi et leida parim võimalus väsinud selg. Pettumust üks: kolmemõõtmeline venelased tagaistmel on kitsas.
Diiselveerem versiooni Mitsubishi Pajero Sport veidi lihtsam bensiini vend: leevendust ei jalatoed või "triptühhon". Aga 25 cm lahtise lumega see ületada isegi kui ronida mäe. Päästmiseks rehvid esimeses teostuses, nende profiili on veidi suurem ja laiuses. Nende jaoks lõigatud lumevallis - tühiasi ja pidurdusmaa kohta pakitud lund tee on oluliselt väiksem, kui sõiduki välja antud Venemaa autotööstus.

Ukraina, Mitsubishi armastatud ja hinnatud. Selle kolme-liitrine bensiinimootor asendab 178 hobused ja pöördemomenti 400 Nm vahemikus autoomanikele õnnelik. Korraldada võistluse ei ole: see on maastur, mitte autod ralli.