Mercedes-Benz W140: lugu legendaarne keha. Teie auto, mis on muutunud klassikaline Saksa autotööstuse

Mercedes-Benz W140 - esindaja S-klassi maailmakuulsa brändi "Mercedes". Selle avaldamine masin 1991-1998. Masin on asendanud "Mercedes" kohta 126.. Muidugi, ta oli suur auto, kuid tehnoloogia koha seista, et see mudel on vananenud eest 90. aasta. Aga bänd välja Mercedes-Benz W140. Ja see tekitas sensatsiooni autotööstuse maailmas.

Esitlus mudel

Auto on tõesti muutunud uudne. Aerodünaamiline keha koheselt silmatorkav - ei ole ainus asi, mida saab märkida tähelepanu. Masin on rikastavad unikaalne topeltklaasid, isesulguv uksed ja pagasiruumi ning isegi kliimaseade (töötab isegi pärast lõpetamist mootor) ja saba antennid. Täpselt sama kui tema eelkäija, auto läks pika ja lühikese baasi. Siis veidi hiljem hakkasime toota versioon 2-uksega kupee. 1996. aastal see mudel oli otsustanud "liikuda" on klass omaette, mida tuntakse CL.

Auto toodud 1991 Genfis. Esialgu see pakub valikut nelja mootoriga. Kokku - kaheksa mudelid üldiselt. Kõik nad olid muljet. Lisaks kõigile eespool, seal oli veel palju igasuguseid erinevaid täiendusi ja uuendusi. Noh, nad on väärt rohkem öelda.

mootorid

Mercedes-Benz W140 uhke 3,2-liitrine jõuallikas, arenenud 1989. aastal. Sest see on see mudel, see kanti esmakordselt. Pärast seda, auto hakkas varustada V8 mootor. Iga järgmise versiooni omandatud oma nime - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

Mootorid on erinevad. Enamik neist - 8-silindriline. Aga siis, mõne aja pärast tootmise alustamist, maailm on huvitatud uudsus. Ja Mercedes-Benz W140 loodi 12-silindriline jõuallikas M120E60. Lisaks peab uuendatud versioon auto võiks kiidelda muljetavaldav nimekiri erinevate seadmete ja elektroonika. Ja jah, see on õige - see oli sama "kuussada", mis koosnevad tervikuna legend. Samal ajal väljastatud ja Mercedes-Benz W140 S500. Need autod tundus väga esinduslik, soliidne. See Saksa klassikaline. Ehitada kvaliteet, sisekujundus, tehnilised andmed - et olla kindel, kõik "viissada" ja "kuussada" oli peal. Pole ime, et need mudelid 140. keha nautida suurim populaarsust nendel päevadel. Ja muide, on jätkuvalt üks tuntumaid VIP autosid. Vaatamata sellele, et juhul (st tootmise) oli üheksakümnendatel.

tehnoloogiline läbimurre

Huvitav, Mercedes-Benz W140 - auto, mida peetakse teatud silla, "kuldne kesktee" vahel ajastu arvuti elektroonika ja mehaanika. See on põhjus, miks seitse aastat toodetud mudelite ja kanti muutunud. Näiteks aastal 1996, kõik autod olid varustatud uue pidurisüsteemi. See on ootamatu pidurdusvõime tipnes tagaratastele. Lisaks arendajad on loonud süsteemi stabiliseerimist ja täispuhutavad padjad ohutust.

erivahendeid

Mercedes-Benz S W140 väga laialdaselt. Ehk keskel hilja 90-ndatel oli see kõige tuntuma ja ostetud auto, vähemalt Saksamaal. Peale standard versiooni, Mercedes-Benz S-klassi W140 oli veel mitmesuguseid väikesemahulise muudatusi. Oli eriline, soomustatud mudeleid (nad kuulusid sarja nimega "eriline kaitse"). Need autod olid täielikult soomustatud aknad ja sisseehitatud ahjud ja rehvid suurema tugevuse ja vastupidavuse. Muide, see versioon on palju pikem kui standard. Oli isegi soomustatud limusiinide. Tootmise need masinad on kasutatud mehaaniline ja käsitsitöö, et autod saavad mitte ainult kõrge kvaliteediga, kuid kallis.

Kõige unikaalne muudatus on viie sajandikuga "Mercedes", mis on mõeldud spetsiaalselt transpordi paavsti.

järeldus

Palju huvitavaid asju saab öelda teile 140-nda "Mercedes". Ta on ilus, võimas, kiire, muljetavaldav. See auto ei ole raske märgata hallis mass teiste tavapäraste masinatega. Lisaks "kuussada" 90. sai sümbol kuritegevuse, kurjategijad ja uus eliit. Rangelt võttes on see staatus on ikka määratud selle mudeli.

Paljude jaoks 140. mudel oli viimane vana "Mercedes", mis on tõeliselt kõrge kvaliteediga põhineb tehnoloogilise innovatsiooni, mitte kulude ja kokkuhoid. Aga edu on edasi liikunud, et alates 1998. aastast on Saksa tootja on lakanud toota "Mercedes" on 140-m keha. Nad asendati limusiinide W240, mis olid väljastatud tütarettevõte "Maybach".

Paljud inimesed on täna unes legendaarne "kuussada." Noh, see on kõik reaalne. Mõned osta kaasaegne versioon (uue põlvkonna S-klassi on üsna populaarne). Aga teised jääda ustavaks klassikat. Näiteks 1998. aasta versioon aasta diisel (kolm-liitrine jõuallikas 177 hj ..) saab osta vähem kui 700 rubla. Ja see on - mudeli suurepärased tingimused. On muidugi odavam võimalusi (versioon tootmise algusest maksab paar sada tuhat vähem). Aga mida valida, otsustada, et ostja. Ja nii - võimalusi on seal, ja seal on palju.