Märgi "Möödasõit on keelatud": karistus rikkumise eest. Pidev ristmik

Turvaline liiklus koosneb paljudest teguritest. Igas olukorras on oma riskid ja see võib lõppeda erineval viisil. Liiklusreeglite rikkumine "Möödasõit on keelatud" on üks enim levinud õnnetuste põhjuseid. See tekitab kokkupõrke ohu "otsaesisele", mis võib põhjustada surma. Enamikul tänapäevastest marsruutidest on neli või enam sõidurada. Sellistes teedes suureneb turvalisus oluliselt, sest möödasõidu eeskirju ei ole võimalik rikkuda. Seetõttu on surmajuhtumeid vähem. Räägime möödasõidust, muutes seda mõistet reeglite praeguse versiooni, rikkumiste eest karistamise ja juhtide tagajärgede valguses.

Mõiste "

Mida tähendab termin "möödasõit"? Varem oli see kontseptsioon seostatud sõidurajalt lahkumisega. Kuid eeskirjade uus versioon muutis seda vähe. Nüüd möödasõit tähendab, et ühe või mitu sõidukit tuleb edasi liikuda ainult siis, kui manööver viiakse läbi tulevasse sõidurada ja jõuab lõpuks tagasi oma juurde.

Seega võib see toimuda vaid kahe sõidurajaga, mis on vastassuunalised. Samas ei tohiks olla märki "Möödasõit keelatud". Kui reegel on rikutud, on trahv karistuseks.

Manööver on tehtud vasakul küljel. Ülevalamine paremale on võimatu. Isegi kui keeldumismärk ei ole kättesaadav, on selline liiklus karistatav karistustega. Sellegipoolest on siin vaidlusi tekitav hetk, kui tehakse ümbersõit paremale. Isegi sellist manööverdajat võib tõlgendada möödasõitu. Vaatame nüüd, milline on märgi rikkumine: "Möödasõit keelatud", ootab juht 2016. aastal karistust.

Ühe või kahepoolse riba ületamine

Väljumine kindlale joonile "counter" on õigusrikkumine, mille eest karistatakse seadusega. Sageli satub see surmaga lõppenud raskete õnnetuste põhjusteni. Seetõttu on tahtliku või tahtmatu rikkumise eest karistus raske.

Kuid autojuhid teavad, kui palju erinevaid olukordi teedel esineb. Nad püüavad neid SDAs arvesse võtta. Seega, kui:

• Autos läbib pideva joone, see tähendab, et vajaduse korral jõuab vastassuunas sõidurajale, karistatakse rahatrahviga kuni viis tuhat rubla;
• Nende tegevustega kaasneb rünnak jalakäija või õnnetusjuhtum, kus teised sõidukid on kannatanud, õigused kehtivad kuni kuus kuud;
• See on päästa oma või teiste inimeste elu, selline tegevus ei tähenda trahvi, kuid see on protokollis kindlasti märgitud;
• Pärast õnnetust on ohver haiglas kohale toimetada ja kiirabi ootamine patsiendi jaoks on ohtlik, siis võib vajaduse korral ületada tugevat joont ja kasutada seda;
• Vaevalt liikuvate sõidukite ees takistab pideva joone olemasolu manööverdamist ja kui juht rikub karistust.

Viimasel juhul on muidugi võimalus tõendada, kas näiteks traktor liigub edasi. Kuid tahke ületamine ei lõpe trahvi, peate pöörduma hea juristi poole. Nagu te teate, võivad viimaste teenused maksta palju rohkem kui karistuse suurus.

Keelatud omakorda sattunud autode möödasõit

Möödasõidu reeglites on juhtum kaasatud ka siis, kui liikuva auto ees liikus suunaandurid. Siis, selle taga liikuva auto puhul on möödasõit keelatud. Karistuseks selle reegli ignoreerimise eest on 5 tuhat rubla.

Vaatame mitmeid selliseid olukordi.

Üksikud möödasõitmise juhtumid ja vastutus nende eest

1. Kui auto taga on auto sisse lülitatud signaale ja see võib mööda minna, tuleb oodata, kuni manööver on lõppenud, ja alles seejärel käivitada oma.
2. Kui manööverdamisruumi ei ole või teedel on liiga vähe nähtaval kohal või on teisi takistusi, siis on möödasõit keelatud.
3. Vigade vältimiseks on õhtul või öösel parem mitte manööverdada.
4. Kindlasti on vaja täpselt määratleda, mis on ohutu, kui lahkub reeglitest vastassuunas sõites.
5. Manööverdamiste kahtluse korral on oodata ja oodata sellist juhtumit, kui risk on välja jäetud.

Kui möödas õnnetusjuhtum

Tuleb märkida, et isegi kui reeglid lubatakse teataval teelõikul mööda jõuda, kuid kokkupõrge toimus, peetakse juhti alati süüdlasena, kes läksid vastassuunas sõites. Kahjuks teevad autojuhid üsna tihti möödasõitu märgi all. Sellistel juhtudel on maksimaalne arv kõige kohutavaid liiklusõnnetusi, mille tagajärjeks on surmajuhtumid. Noh, kui möödasõit on keelatud, ootab juht mingil juhul karistust. Selle suurus jõuab, nagu ka teistes olukordades, viis tuhat rubla.

Muud juhtumid

Lisaks asjaolule, et fikseeritud märk ja tugev liin on keelatud mööda minna, on ka teisi olukordi, kus manööverdamine on võimatu. See kehtib näiteks siis, kui teekond märgistatakse. On vaja mõista teeolukorda ja tegutseda vastavalt sellele. Loomulikult on hea advokaat, kes vaidlustab sanktsiooni, ja siin on see kasulik. Kuid muul juhul ootab juht trahvi.

Selleks, et olukord oleks õigeaegselt tunnustatud, peate sellest eelnevalt teadma. Möödasõidu reeglite täiendused on järgmised.

1. Autodel on möödasõidud ristmikel. Kui on arusaam, et enne ristmikku ei ole võimalik manööverdada, siis peaks see loobuma ja pühenduma teisele sobival hetkel.
2. Isegi kui möödasõidu keelamist ei toimu, ei saa seda toimingut teostada jalakäijate ülekäigul, kuna jalakäijate jaoks on oht.
3. Kui on olemas raudteetransport edasi, siis manööverdamine ei ole lubatud sada meetri kohta enne seda ja veelgi enam seda.
4. Sama kehtib ka ohtlike pöörete kohta. Isegi kui märgistus lubab, kuid ohtliku pöörde lähenemisviisi puhul on märge hoiatuse, ei saa sõidukit ületada.
5. Ei tohiks isegi mõtlema manööverdamise üle möödasõiduteedel, ülevoolul, sillal või muudel kunstlikult loodud ja sõidukite liikumise jaoks ettenähtud ehitistel.

Pidage meeles vastutust

Alati on väärt meeles pidada, et see võib lõppeda mitte ainult täpse rikkumisega: "Möödasõit on keelatud." Võib juhtuda, et juht on süüdi teise isiku surmaga. Ja sellega peate elama oma ülejäänud elu. Ja palju sellest, et mõista, mis juhtub bändide taga.

Ärge tugineda "juhuslikult" ja uskuge, mida äkki "läbi". Lõppude lõpuks on palju selliseid juhtumeid. Seepärast on parem järgida tee reegleid, kaitstes seega ennast ebameeldivate tagajärgede eest. Kui liikluseeskirju jälgitakse hoolikalt, siis pole juhtil probleeme. Ta ei tooda teistele inimestele probleeme ja ei muutu ohuallikaks.

Kuidas trahvi vaidlustada?

Hea advokaadi väärtustatakse igas valdkonnas. Kas pole erand ja autotööstus. Sageli on vahi all olevad inimesed vajavad advokaadi abi. Ja teiste vähemtähtsate asjadega nad saavad lihtsalt hakkama saada. Lõppude lõpuks ei ole teepind Venemaal kaugel täiuslikkusest. See on aluseks tõendusbaasi ülesehitamisel.

Siin on mõned olukorrad, mis võivad leevendada vastutust või isegi tühistada.

1. Sellel eesmärgil asetatud märk paigutati valesse kohta või ei eemaldatud puidelt või seda ei saa lahti võtta.
2. Tee märgid on kustutatud või mitte nähtavad või muudel põhjustel ei vastanud standarditele.
3. Passiivne vedu liigub väga väikese kiirusega või üldse, seega oli vaja teha täisjoonte ristmik, mis tagab tee turvalisuse.
4. Juht teab, et selles kohas on möödasõit keelatud, süüteo eest on trahv 5 tuhat rubla. Kuid manöövrit ei tehtud tema süü tõttu, vaid selleks, et vältida kokkupõrget.
5. Rikkumine pandi toime õnnetuses kannatanule haiglaravile saatmiseks mõeldud meditsiinilise abi osutamiseks.

Tõendid selle kohta, mis juhtus, võiksid olla:

• Fotod, kus jäid jäigalt märgatavad märgid;
• Salvestamine DVRist;
• Teised.

Loomulikult ei ole lihtne oma kaitset luua juhile, kes ei mõista õiguslikke probleeme. Seetõttu sellistes olukordades ei saa ükski spetsialist toetada. Siis on tõeline võimalus tõestada oma süütust või vähemalt vähendada sanktsioonide suurust.

Järeldus

Seega, kui on õigustatud põhjuseid, võite pöörduda kohtusse, et otsida õiglust ja vabastada end karistusest. Kuid kui juhtkonna süü on lõpule jõudnud, siis oota, et advokaat teeb "ime", ei ole seda väärt. See ei ole mõtet tõestada töötajatele, kes saabusid sündmuskohale. Kuid te ei pea allkirjastama protokolli, kus te kõik olete nõus.

Kõigepealt peate uurima kõiki möödasõiduteid ja 2016. aastal vastuvõetud muudatusi. Siis peaksite olukorda rahulikult analüüsima. Siis saate teha otsuse.

Juht teab, et tema käsutuses on märge "Möödasõit on keelatud". Kuid tasub meeles pidada, et samal ajal ohustab ta tema ja teiste inimeste elu ja tervist. Isegi kui advokaat teostab "ime", ei tee see väärteomenetlus edasist saatust heledamaks.