Lexus LS 400: ülevaade mudelid ja ülevaated omanikud

Lexus LS 400 - auto, mis oli kavandatud Jaapani keskel 80s. Kuid sarjas ta vabastati alles 1989. aastal. Enne seda neli aastat, projekti paranenud ja testitud. Masin on leidnud edu. Ta astus järjest premium sedaanid, mis olid väljastatud muret BMW ja "Mercedes-Benz". Millised on omadused selle masina?

idee

Lexus LS 400 ilmus samal ajal, kui seal oli brändi ennast "Lexus". Üldiselt see sündmus on väga huvitav lugu. Kõik algas sellest, et 1983. aastal, eksperdid muret "Toyota" otsustas läbi mõned uuringud. Nad tahtsid teada, mis autod on kõige populaarsem ja seetõttu ostavad ameeriklased. Selgus, et paljud USA elanikud ei otsi patriotism, tahaksime valitsema VIP klassi sedaan. On neid masinaid toota siis puudutab "Mercedes-Benz" ja "Cadillac". Kuna juhtimine "Toyota" on otsustanud, et on aeg luua uus bränd. Ja seal oli Lexus. Nimi valiti tuleb seostatud sõnaga "luksus".

Aastal 1989, maailm võeti auto Lexus LS 400. auto näidatakse autonäitusel Detroit. Me ei saa kindlalt öelda, et edu oli kõlav. Esimesel aastal müüdi 64000 eksemplari mudeli. Ja 1990. aastal hakkasime tarned autod Euroopas.

konstruktsioonilahendusi

Tuleb märkida, et "Lexus" pakuti ainult sedaan. Sest kogu aeg tootmise mudelit kaks korda läbinud restyling. Esmakordselt - 1993. Teist korda - 1999. aastal. Viimasel restyling tõi kuju auto rohkem muudatusi. Auto kaotas pikliku oranž "omakorda signaale". Nad asendati udutuled.

Muide, ilmselt Lexus LS 400, foto, mis on esitatud eespool profiilis sarnane "Mercedes", tehtud tagaküljel W140 ja W126. Ja see ei ole juhus. Lõppude lõpuks, disainerid tegid oma parima, et teha kuju Jaapani uudiseid nii palju kui võimalik "Euroopa". Ja kellega nad olid kui võtta näiteks, kui mitte väga edukas tootja äri sedaanid? Muide, kui te vaatate lähemale mudelite viimastel aastatel, näeme 10 PDC andurid.

interjöör

Mida me saame öelda teile Lexus LS 400 salongi? Esimene asi, mida tuleb märkida tähelepanu laiema ukse. Need on valmistatud nii, et hõlbustada maandumist. Vaadates tool, see on ohutu öelda - see mudel on keskendunud USA turul. Istmed ei ole väljendunud külgtugedega. Aga nad on varustatud mälu seaded, nagu peeglid ja rool. Huvitav omadus: niipea kui üks eemaldab süütevõti, rooli veidi läheb sügav ja tõuseb, võimaldades maandumise juhi muutub lihtne.

Väärib märkimist, et mudel pakuti ainult üks varustatuse tase. Siiski on kõik, mis võib olla kasulik. Lisaks saab tellida, välja arvatud, et katuseluuk ja konditsioneer Tagumise reisijatele. See tähendab, eraldi kliimaseade.

Teine funktsioone saab märkida, et seisupidur on aktiveeritud jalaga hooba, mitte käsitsi. Arendajad otsustanud jääda selle võimaluse, sest nad tahtsid luua mudel, mis oleks nagu ameeriklased.

1998. aastal baasvarustus täienes nelja turvapatja ja muusika Pioner süsteemi. Kuigi, kui potentsiaalne ostja oli soov, mudeli lõpetatud teise, paremini - Nakamichi.

tehnilised omadused

Esimest ajaloos "Lexus" pakuti ainult üks valik mootori. Aga ta oli väärt kiitust. Lõppude lõpuks, see oli bensiini V-kujuline 8-silindriline mootor võimsusega 4 liitrit! Ja arendada 235 hobujõudu. Väärib märkimist, et mudeli tootmise käivitati hilja 80s. Siis muljet palju Lexus LS 400. Erisused ajal olid tõesti muljetavaldav.

Selle mootori auto kiirendab "sadu" 7,9 sekundit. Selle maksimaalne kiirus oli 241 km / h. Kuid aastal 1993 otsustati, et parandada mootori. Võimsus võiks tuua kuni 265 liitrit. s. ja levimine lõigata kuni 7,5.

1998. aastal mootori täiustatud kolmanda ja viimast korda. Pärast seda uuendada mootor hakkas tootma 294 liitrit. a. Ja "Lexus" selle mootori kapoti alla võiks helistada 100 km / h vaid 6,9 sekundiga. Huvitav, jõuallikat on varustatud hydrojacks.

Operation ja ülevaateid autojuhtidele

See ütleb inimestele, kes ise sellise haruldase auto nagu Lexus LS 400? Arvustused omanikud enamasti positiivne. Peaasi - järgima teatud reegleid, mis on seotud hoolduse auto ja siis teenida rohkem nii palju kui juba olemas.

Inimesed ütlevad, et süüteküünal on parem muuta iga 20000 km. Uus hammasrihm rullikutega on piisav, et tuvastada iga 100,000 km. Operation koos varuosad maksab umbes $ 300.

Soovitatav on pöörata erilist tähelepanu jahutusvedeliku. Me peame tagama, et see oli alati puhas. Vastasel korral pumba kiiresti ebaõnnestuda. Asendamine maksab palju raha. Üldiselt peaaegu kõik üksikasjad - kas see alahinnatud kevadel Lexus LS 400 või pump - on piisavalt. Masin on haruldased, eriti Venemaal, seetõttu on parem jälgida oma seisundit, kui otsida osad.

PPC, mudeli usaldusväärsust. Iga 40 000 km on vaja õli vahetada neid. Ja käigukasti tagatelje - samuti. Muide, eespool on räägitud kevadel. See kehtib peatamine. Kui isik on auto koos kevadel disain - noh, see on väga tugev, mitte õhku, millest sai täielik mudel 1997.

Rattalaagrid, amortisaatorid, stabilisaator baar, Rooliotsad ja hammas - see kõik imetas 200 000 kilomeetrit. Aga piduriklotsid tuleb asendada uute iga 40000 km. Aga CD? New vaja osta pärast 120000 kilomeetrit.

kulud

Paljud inimesed sooviksid üle võtta selline legendaarne auto. Ja seal on võimalus, kui kuulutustest esimene "Lexus" olemas. Peaasi on see, et masin ise oli korralik seisukorras. Üsna võimalik leida auto umbes 300 rubla. Hind, mida saab osta mudel vabastamise 90. aastate keskel koos 4-liitrine 196-hobujõulise mootori ja isegi vabatahtlik katuseluuk paigaldada. On muidugi kallim versioon. Ja odav, liiga, on olemas. Üldiselt on kõige olulisem asi, mida vaadata enne ostmist auto kvaliteedi ja hästi hoolitsetud. Seda saab teha igal teenindusjaamas.