Land Rover Discovery Sport 2016: spetsifikatsioonid ja mudeli kirjeldus

Land Rover Discovery Sport sai kauaoodatud uudise, mis asendati mõnevõrra aegunud Freelanderi maasturiga. Ja see kaasaegne, stiilne ja ruumikas auto on juba väga populaarne. Ja nii kodus kui ka Venemaal.

Lühidalt mudelist

Land Roveri Discovery Sporti pilt ühendab edukalt varasemate ja uute funktsioonide suundumusi. See auto on spordis agressiivne. Tema keha on valmistatud eriti tugevast terasest koos boori ja alumiiniumiga. Teine uuendus on väga aerodünaamiline. Selle tõmbekoefitsient on 0,36, mis on suurepärane indikaator maasturil. Pikkuselt ulatub mudel 4590 mm ja teljevahe 2741 mm. Kliirens - 21,2, nagu tõeline maastur. Sellise kliirensiga võite ohutult sõita Vene teedel, muretsemata vedrustuse ja põhja.

Auto sees on väga avar. Land Rover Discovery Sport on saanud 5-kohalise salongi, kus iga reisija tunneb ennast mugavalt. Loomulikult, otsides seestpoolt, võite kohe märkida, milline on parim viimistlus ja kuidas see on praktiline ja ergonoomiline. Muide, kui potentsiaalsetel ostjatel on soov ja lisaraha, siis võib salongi veel korraldada veel kahes kohas. Ja isegi sel juhul ei ole pagasiruumi maht väiksem, sest kolmandat rida võib kokku panna tasasele põrandale. Muide, selle ruumi maht on 829 liitrit.

Mis on kapoti all?

Mitmes mõttes pakub Land Rover Discovery Sport selle omaduste tõttu positiivseid ülevaateid. Vene ostjatele pakutakse uudsust kolme erineva mootoriga. Üks neist on bensiin, teised kaks on diisel.

Esimesel mootoril on 2 liitrit, turbolaadimine ja otsene kütuse sissepritse. Selle võimsus on 240 hobust. Selle mootoriga kiirendab auto vaid kuni 8,2 sekundit 100 km / h-ni. Ja selle kiiruspiirang on 199 km / h. Selline mootor tarbib umbes 100 kilomeetri rajal umbes 6,7 liitrit kütuset segitsükli jooksul.

Diiselmootoritel on sama maht (2,2 liitrit), kuid erinevad võimsused. TD4 toodab 150 "hobust" ja SD4 - 190 liitrit. Koos Esimese mootoriga saab auto kiirendada kiiruseni 180 km / h ja teise - vastavalt 188 km / h. Kõige "atraktiivne" kulu, muidugi, esimeses variandis. TD4 tarbib ainult 5,3 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta segastsüklil. Ja SD4 - 5,6 liitrit.

Muud omadused

Tuleb märkida, et kõik maanteesõidukite Land Rover Discovery Sport kapotiga paigaldatud mootorid on varustatud "Start / Stop" süsteemi abil. Ikka kõik mootorid töötavad paralleelselt 9-kiirusega "automaatne".

"McPhersoni" taga asuv sõltumatu vedrustuse paigaldamine - mitmeliigiline konstruktsioon. Muide, pakutakse võimalusel adaptiivseid amortisaatorit MagneRide. Maasturite esirattad on varustatud ventileeritavate piduritega, tagaküljel tavaline ketas.

Muide, klientidele pakutakse kahte tüüpi kõiki sõitjaid. Üks - püsiv, teine - plugin. See on saadaval diiselmudelitele, millel on 5-kohaline salong.

Ja tasub märkida üks tunnusjoon. See on tõesti ainulaadne ja seda võib pidada esiletõstmiseks, sest see funktsioon ilmus esmakordselt maastikusõidukil. See on jalakäijate turvapadi. See "laseb" esiklaasi all. Ja teine omadus on abisüsteem, mis aktiveeritakse, kui võite üle löögi. Kui juht läbib seda takistust, aktiveeritakse külgpeeglite sisseehitatud andurid. Nad arvutavad vee sügavuse ja kuvatud indikaatorid kuvatakse multimeediumiekraanil.

Kulud

Lõpuks paar sõna sellest, kui palju läheb maksma Land Rover Discovery Sportile, mille foto on esitatud eespool. Tänaseks on selle auto hind uues seisundis 3-3,7 miljonit rubla. Kulud sõltuvad konfiguratsioonist ja kapoti all paigaldatud mootorist. Kõige kallim versioon Venemaal on mudel, millel on 240-hobujõuline bensiinimootor.

Huvitav on see, et selle mudeli maksumus Ameerikas algab 40 500 dollarilt. See on umbes 2 600 000 rubla. Kuid nüüd leiate kasutatud mudeleid müügiks, nende seisund on peaaegu uus, kuid kuna neil oli juba uus omanik, lähevad need maksma sadu tuhandeid rubla odavamalt.