Kuidas muuta antifriis auto?

Sisepõlemismootor on pidevalt koormuse all. Isegi tühikäigul toimub väntvõlli pöörde. Põlemine kütuse ja õhu segu kambris iga silindrid - ei ole mitte ainult pöördemomendi vaid ka olulise kuumust. Lamedamaks see, struktuuri mis tahes mootor on jahutussüsteemis. Sageli on vedel tüüp. See on täis antifriis või antifriis. Erinevus nende kahe komponendi ainult päritoluriigis. Antifriis kasutatud välismaa autosid. Antifriis leiutati 1970. aastal NSVL. Nüüd on valmistatud Venemaal ja SRÜ, valada kõik kodumaise autod. Ja täna me vaatame, kuidas muuta antifriis ja antifriis endi kätes.

Kui tihti seda teha?

Eksperdid soovitavad vahetada iga 60 000 km või iga kahe aasta tagant. Järgides neid eeskirju, aitate ära hoida korrosiooni protsessid jooksul jahutussüsteemis. Kuid mitte kõik tootjad reguleerida selliseid jooksul.

Näiteks mure "Audi-Volkswagen" soovitab asendades jahutusvedeliku iga 5 aasta või 150000 km. American "General Motors" ja kõik ütlesid, et antifriis oma auto täis elu.

Miks selline sõidetud numbrid?

Kõik asja lisandid ja kontsentreerimine destilleeritud veele jahutusvedeliku. Kui me räägime kodumaise antifriis, see sisaldab kuni 30 protsenti vett tehase juba. Välisminister tootjad teevad kontsentraadid, mis on 100 protsenti antifriis moodustab vaid 5 protsenti vedelik. See võimaldab paindlikumat temperatuuri näitajad. Pange tähele, et jahutusvedeliku erinevatesse rühmadesse. Kõige esimene - 11G. See roheline antifriis ja antifriis kodu. Seda rühma peetakse vananenud ja on nüüd maailma tootjad ei valatud jahutusvedeliku autos. Kui sõiduk on vedel 11 esimese rühma (sh vene autod), siis tuleb muuta iga kahe aasta tagant.

Järgmine tüüp - 12G. See on populaarne punane antifriis. Ta alustas kasutada Jaapani tootjate "Nissan" autod ja "Toyota". Kasutusiga jahutusvedeliku on 5 aastat. Ja lõpuks, 13. rühm. Ta on ilmunud hiljuti. See antifriisi sisaldab ainult orgaanilisi lisandeid. See teenib kuni 200 tuhande kilomeetri. Kõigis neis antifriisi kompositsioon sisaldab korrosioonitõrjeaineid, fosfaadid ja silikaadid. Kuigi nad olid seal, mootor ei korrosiooni protsessid. Aga need täiendused on hoiule aja jooksul. Ja protsent sisalduva vee antifriis hakkab kaasa lendavad seina ja radiaatori kärjed. Seda protsessi nimetatakse elektrolüütiliseks korrosiooni.

Õige tüüpi

Kuidas muuta antifriis "Honda Accord", kui te ei tea, kuhu kuuluvad antifriisi, mis on üleujutatud enne? Eksperdid soovitavad kasutada 12-nda rühma. See on universaalne. See võib valada pärast 11. ja 13. rühma. Aga see on parim vaadata teenuse raamat , ja järgida tootja soovitusi.

koolitus

Enne kui muuta antifriis (eest VAZ-2114 eriti), on vaja, et valmistada suure konteineri tühjendamiseks vana vedeliku maht ei ole väiksem kui viis liitrit.

See võib olla kausi või plastkanister koos torgatud külgseinte. Tuleb teha, et tagada all oleva vedeliku rõhk pihustatakse asfalt. Ja mitte iga sõidukil on piisavalt kaugele täpselt asenda kanister kaela tühjenduskorgi. Et mitte luua vaakum, eemaldage mahuti kaas. Nõruta kogu vedelik, on vaja loputada süsteemi vana hoiused.

Kuidas pesta?

Enne muuta antifriis, teil on vaja puhastada süsteemi ulatuses. Väga sageli see koguneb antifriis kui segada destilleeritud veega. Neile süsteem sisaldab õli ja mustus hoiused. Kõik see tuleb põhjalikult puhastada enne muudatust antifriis. Et kasutada täiendavaid vahendeid? Lihtsaim meetod - vala kasutatava vee puhastamiseks süsteemi. Pärast auto läbinud 1-2 päeva selline vedelik, tuleb tühjendada süsteemist. Pöörake tähelepanu värvi. Kui vesi ei ole selge (ja enamikul juhtudel on), mingit kahju peske uuesti süsteemi. Seda saab kasutada selleks otstarbeks ja "descaler" põhineb sidrunhapet. See niinimetatud "viieminutilise" - lahe süsteem, tuleb mootor töötab paar minutit, siis eemaldatakse kogu vedelik ettevalmistatud nõusse.
Selliseid ravimeid müüakse pulbrina. Siis edasi täita uue jahutusvedeliku. Aga enne kui muuta antifriis, anna aega jahtuda mootor. Jahutusvedeliku temperatuur on 80-90 kraadi - on suur oht saada põletada.

Mis järgmiseks?

Niisiis, me asendame mahutist tühjenduskorgi kruvida ventiili allosas radiaatori ja vala vesi. Kuni vedelik on täis, vaadake Kummikatet nibud, mis söödetakse radiaatori ülaosas ja alumise, samuti paisupaagi voolikud. Need elemendid ei tohi olla pragusid ja olla "tamme" puudutamisel. Kui need on mõranenud ja raske, asendada need klambrid. Keerake kork radiaatori ja hakkavad täituma uus vedelik. Kui soovite muuta antifriis on "Ford Transit", mugavuse, kasutage väike kastekann. On oluline, et ta ei olnud jälgi õli ja mustuse. Täida antifriis väikeste portsjonitena. Nii et sa kõrvaldada juuresolekul õhutaskutele süsteemi. Õhk mootor ei võimalda normaalse jahutusradiaator vedeliku - mootor hakkab keema. Järgmine, käivitage mootor ja laske sellel 3-5 minutit. Pärast temperatuur jõudis Töönäitajad kontrollige vedeliku tase paisupaagis. Vajadusel lisada. Aga olla ettevaatlik. "On kuum" valada antifriis ei ole vajalik. surve kaane saab tulistada.

Kas on võimalik kombineerida erinevaid antifriis?

Paljud autojuhid sageli ei tea, kas see on võimalik segada vedela erinevates värvides. Selleks on rangelt keelatud. Kuigi samu andmeid baasvedelikele (etüleeni ja propüleeni), segades seda võib käituda erinevalt.

Sa ei saa segada samasse rühma isegi vedelikke. Pea meeles, et värvi antifriis võib olla sama aasta 12. ja 13. rühma. Mõnel juhul võib vedelik vahuks. Mootor koheselt jõuab keema, mis on tulvil deformatsiooni silindripea ja seade ise. Segamine võib olla ainult destilleeritud vett.

Milliste osadena valada?

Pea meeles, et rohkem vedelikku antifriis, seda madalam on selle külmumispunkti. Enne kui muuta antifriis, mõtle, kui palju teil on vaja kasutada vedelat "kohta destillatsiooniseadmetest." See kestab tavaliselt 1-2 liitrit kogu tööperioodi (2 aastat). Talvel lubatud on vaid 20 protsenti vett vedelik. Kui te segada veel jahutusvedelikku võib külmutada. Suvel veidi lihtsam - saab sõita sama veega. Aga kui esimest külma see "sopp" tuleb tühjendada ja tavakasutuse, ei lahjenda antifriis.

Kui palju valada?

Enne kui osta antifriis draiverid mõtlevad koguse vedelikuga, mida kasutatakse jahutussüsteemis. See number on märgitud kasutusjuhendi. Tavaliselt sõiduautode, mille mootori töömaht on kaks liitrit on vaja kasutada 7-8 l antifriis. Näiteks kodumaise "kümme" 7 liitrit vedelikku on vaja. Maastur-tüüpi "UAZ Patriot" - 12. Viimane asi, mida sa pead "Oka" - 4,8 liitrit. Mootorid ZMZ tootmine, mis on pandud "Volga" ja "Gazelle" vaja umbes 10 liitrit jahutusvedelikku. Aga igal juhul on vaja valada antifriis märgini, mis on vahe maksimaalse ja minimaalse.

Pea meeles, et temperatuuri tõus vedeliku laieneb, ja see vajab täiendavat summat, mis on kompenseeritud paisupaagi. Kui valada antifriisi, võib ta plahvatada või lihtsalt välja valada torude tohutu surve all.

järeldus

Niisiis, me saime teada, kuidas muuta antifriisi oma käed. Nagu näete, ei ole protsess väga keeruline ja töömahukas. Kui olete suutnud muuta antifriis ( "Toyota Avensis" ei ole erand), teha märkuse logiraamatusse koos kuupäeva ja läbisõit. Nii on lihtsam jääda reegleid. Ärge sõitke vana antifriis - nii et sa oht mootori ülekuumenemist. Vedelik kaotab oma omadused ja lisaained sadeneda. See tavaliselt lõpetab eemaldada soojus mootor.