Kirjeldus BMW 520i

520i BMW - on demokraatlik versiooni sedaan kahe-liitrine bensiinimootor tootma 184 hobujõudu. See auto on varustatud kaheksa-automaatkäigukastiga. Rehvid on valmistatud kaasaegse Tühjenemiskindlad tehnoloogia, nii torke- ei saa eriti mures. Sport istmed mahutada isik praktiliselt iga konfiguratsiooni, kuna mitmeid muudatusi võimaldavad mahutada iga juht või kaassõitja mugavuse ja ei väsi pikkadel reisidel. Nimmetugi ei ole reguleeritud, kui seljatoe profiili läks väga edukas. Toolid ei lõpetanud nahast ja lapiga. Mõne jaoks on see kahjuks teistele seevastu on pluss, sest Tekstiilpolstrit on parem visadus ja pärast ööbimist ei oleks külm. See auto on saadaval ka muutmist BMW 520i E34.

Mootor käivitub ja allasurutud eraldi nupp. Ta on varustatud automaatse start ja stop. Kaheksa-automaatkäigukast toimib hästi mootor. Sel juhul elektroonika töö saab hõlpsasti muuta.

Auto BMW 520i on varustatud koomiks sektorites. Graafiline kujutis näitab, kus on häireid. On keskne haru, mis asub esiistmete vahel, on paigutatud pistikud meedia (nt muusika). Seal on süsteem haldamise liidest. Alates BMW kilbid võib loobuda, kui sõiduk on tellitud.

Mis mootor, mis on paigaldatud BMW 520i, tajumatu ülejääk veojõukontroll tagateljel. Talvel on parem minna režiim Sport Plus. Sel juhul mootori vastumõju süvenemine, ja järk-järgult nõrgeneb elektroonika ahelad. Kaheksa-automaatkäigukast on hea "asendajad" vajalikud ülekande, loomata soov alustada vahetada käike käsitsi. Tänu väga tundlik gaasipedaal ja keskmine tõukejõu BMW 520i isegi lörtsi kiirendab üsna kiiresti ja ilma probuksovok ja pöördeid saab hoida väike, kuid ilus triivi. (Muidugi, teatud sõiduoskusi). Juhul sügav seade DSC kindel ja hoiab masin õrnalt.

Töötab ideaalselt silub teekonaruste ja edukalt võitleb pangad. Auto täiesti kuuletub juhi ja kuvab hea kombinatsioon käitlemise ja mugavus. Pakiruum on 520 liitrit, kuid kahjuks teha pikk või väga suurte raskuste puhul ei tööta tingitud asjaolust, et taga diivan kurdid.

BMW 520i rõhutada staatuse omanik ja annab talle sõidurõõmu. See auto ei reeda oma põhjendatud oluliste tunnuste ja suurepärane sõiduomadused. See on täiuslik tasakaal hea vastupanu, elastsus peatamise, mugavust ja suurepärase käsitsemise.

Säästurežiimil, gaasipedaali muutub veidi puuvilla ja reageerimisvõimet mootor on mõned Lenz. Aga isegi sellise mootori suhteliselt tagasihoidlik maht äriklassi võimaldab teil saada tõeline nauding sõitmise. Aga kombineeritud tsükli kütusekulu väheneb kuni üheksa liitrit. Talvetingimustes küllaldaselt aktiivset juhtimist tarbimine võib suurendada kuni kaksteist liitrit.