Kas ma saan segada antifriis erinevates värvides? Antifriis punane, roheline, sinine - mis vahet seal on?

Igas sõiduki jahutussüsteem disain on antud. See aitab eemaldada tekkinud soojust mootori tööks, et väljastpoolt. Talvel töö jahutussüsteemi aitab soojendus salongi. Täna vaatame, kas see on võimalik segada antifriis erinevates värvides, samuti õppida erinevusi toone vedelikke.

tunnusjoon

Esiteks, me tähele, et jahutusvedeliku, kas see on välismaa või vene toodang on värvitu. See tegur ei mõjuta mingil viisil kvaliteeti. "Aga miks nad värvitud?" - küsite. Kuidas valida antifriis - punane, roheline, sinine? Mis vahe on? Tootjad seetõttu liigitada nende tooteid. Kõik vedelikud, mida iseloomustavad komponendid, mis ei ole lubatud sügavkülmas madalatel temperatuuridel. See arv võib ulatuda miinus 15 kuni miinus 40 kraadi Celsiuse järgi. Allpool vaatleme erinevusi.

Mis vahe on

Tootjad eri värvi tähistamiseks antifriis - punane, roheline, sinine. Mis vahe on? Punane on kõrge lävi kristallisatsiooni. See ei külmu nii madalatel temperatuuridel nagu miinus 40 kraadi. Samal ajal on kõrge kasutusiga - kuni viis aastat. Järgmine vaade - roheline. Need külmumisvastsed külmutatud temperatuuril -25 kraadi Celsiuse järgi. Nende ametiaeg on kolm aastat. Ja viimane kategooria - Blue (tuntud ka kui "antifriis"). On väikseim kõigist - 1-2 aastat. Aga külmumistemperatuur lävi - üks kõrgemaid ja summad miinus 30 kraadi Celsiuse järgi.

rühmad

Seega iga värvi tootjad kuuluvad klassi. Mitmed neist:

• G11.
• G12.
• G13.

Igal rühmal on oma värv. Allpool kirjeldame antifriis värvi ja õppida omadused igas kategoorias.

roheline

See antifriis kuulub esimesse rühma. Oma kompositsioon tal on keemilised ja orgaanilised lisandid. Alus, samuti üldse - on etüleenglükooli. Ka roheliste antifriisi sisaldavad silikaadid ja väheses koguses karboksüülhappeks. Seda segu, nagu ta oli, "mähib" kõik sisemised jahutussüsteemi filmi ja aktiivselt võitleb taskud korrosiooni.
Eeliste seas kasutavad selliseid antifriisi Tuleb märkida on kõrge roostevastastest omadused. Tänu film süsteemi kasutatakse pikka aega ja ei roosteta erinevates töörežiimi. Seas puudusi - madal eluiga, mis on kolm aastat. Mainimata ei saa jätta madala soojuse hajumist, mis takistab, et sama film. Lõpus oma tööea, antifriis hakkab moodustuma tahvel jahutussüsteemi. Kui see ei ole asendada aega, võib see ummistada väikesed kanalid mootoris.

punane

See modifikatsioon (G12) on rohkem täiustatud. Siin kompositsioonis - orgaaniliste lisandite ja karboksüülhappest. Seda segu ei moodusta kilet kanalites, mis parandab soojusülekannet. Samuti localizes rooste toimel karboksüülhappeks. Aja jooksul punane antifriis ei sadestu. Müük on palju rohkem ühist kui roheline. Seas puudusi Tuleb märkida, et nad ei kaitse oksüdatsiooni alumiiniumradiaatorid. Aga kui teil on vasest või messingist, punane antifriis - parim valik.

purpurne

Vähesed meist elada neid näha, kuid raha ka olemas. nad tundus suhteliselt hiljuti - 2012. aastal. Vt 13. rühma. Lilla esindab lobridnye antifriisi, mis ei sisalda osa etüleenglükooli. Arvatakse, et see on väga mürgine. Aga see annab soojuse eemaldamise kui põhistruktuur ilma etüleenglükooli? Stead tootjad kasutavad seda keskkonnasõbralikum, propüleenglükool. See on vähem mürgine ja keskkonnale kahjutu. Nagu teised koostisosad lilla antifriisi sisaldavad silikaadid ja karboksüülhapped, mis on juba teada, et meid nagu korrosiooniinhibiitoriga eelmise rühmaga.

sinine

See on kõik, mida me teame, antifriisi, mis ilmus kauge 70-ndate eelmise sajandi. See koosneb 20 protsenti destilleeritud veega. Kõik muu - on etüleenglükooli. Pidades silmas selle osa, antifriis temperatuuri piirmäär miinus 30 kraadi Celsiuse järgi. Muide, kõik teised "värvilised" analoogide hulka kuuluvad vaid 5 protsenti destilleeritud veega. Seetõttu antifriis sageli keeb. Juba 110 kraadi muutub ebaefektiivseks. Ja kui mõelda, et mõned välismaa mootorsõidukite on töötemperatuur umbes "sadu", siis kasutage tööriista lihtsalt ohtlik neile. Kindlasti kuumeneb mootor. Seetõttu antifriis sobib ainult kodumaiste autode, mitte rohkem. Jah, ja selle kasutusiga on kuni kaks aastat. Aastate jooksul on tema omadused langevad heatsink. Sama punane antifriis mingit probleemi "imetas" viis aastat. Aga see maksab 50-80 protsenti kallim.

Kas ma saan segada antifriis erinevates värvides?

Niisiis, kujutage ette olukorda: ärgata, lähete garaaž ja kontrollige jahutusvedeliku taset. Avate kaane, ja see on vähemalt. Mida teha? Kas ma saan segada antifriis erinevates värvides? Kas see kategooriliselt võimatu. Lisaks, isegi kui sama värvi antifriis. Omadused iga tootja võib oluliselt erineda. Miks ei saa segada antifriis erinevates värvides? Selline tegevus võib häirida kompositsiooni ja muuta osa lisaaineid. Sellepärast, kui töötemperatuur mootori vaht vedeliku. Jahutusradiaator sel juhul oleks minimaalne, ja kui aega ei märka probleemi (mis juhtub 90 protsenti juhtudest), saate kuumeneda mootor. Sa ei pea katsetama ja ime ", mida antifriis võib segada." Vastus on üks - see on võimatu, isegi kui sama värvi.

lahjendatud õigesti

Mida teha, kui mahuti langenud miinimumini? Osta uus kanister antifriisi on kallis, võtta väike plastpudelid "kohta kerkinud üles" - surma mootor. Aga nagu kõik antifriis koosnevad destilleeritud vesi, me seda lahjendada tema. Osakaal ei tohiks ületada poole. See on 50 protsenti etüleenglükooli - 50 protsenti destilleeritud veega. See on ideaalne, kui soovite valada väike kogus vedelikku paagis. Üldjuhul ta põgeneb ta ajas. Mis juhtub, kui segada antifriis veega? Selle olemasolu ei muuda koostise ja omaduste jahutusvedeliku. Tasakaal lisandid ei puruneks, mille temperatuur läve ei suurendata. Siiski, kui te täidate liiter vett, eelõhtul talvel on vaja teha täielik asendamine jahutusvedeliku. Suurtes proportsioonides, selline segu külmutatakse kiiresti. Seda tuleks arvesse võtta. Kui te dolili tank mitte rohkem kui 300 milliliitri destilleeritud vesi, mida saate teha ilma asendades antifriis talvel.

muud ohud

Nüüd me teame vastust küsimusele "kas see on võimalik segada antifriis erinevates värvides." Selleks kasutada ainult destilleeritud vett. Umbes vedelikke "kraani" ei tohiks pidada. See mitte ainult halvendada antifriis omadused, kuid esimesel keemistemperatuur (mis juhtub pärast 20 minutit mootori tööks) tootma saast. See on väga raske eemaldada. Protsess on lisatud regulaarne peseb ja demontaaž radiaatori. Halvimal juhul väikesemahulise hinded kanalid. Mitte mingil juhul ärge kasutage kraanivett. Ainult destilleeritud.

järeldus

Niisiis, me leidsime on võimalik segada antifriisi eri värvi ja mis vahet selliste vedelike. Ostes uue jahutusvedeliku, pea meeles, et mis tahes värvimine - on tootja valikul. Mõnikord sama koostis võib oluliselt erineda värvilt vedelikke. Hoolikalt vaadata grupp, mis omab toode. Samuti leiavad brändi oma auto. Kui see on välismaa auto, ärge valage antifriisi, ükskõik kui kallis see on. Ja säilitada jahutusvedeliku taset hoida kanister destilleeritud veega.