Kannapöörde läbi kahekordse tahke: ilmajätmisena või trahvi?

Autoroolis, juht mõistab, et kontrollib mehhanismi, on olemas suurem risk. Ja kui inimene ei ole vajalik kvalifikatsioon, see võib ohustada inimeste elu ja tervist inimesi. Nii et enne kui minna ise, sa pead õppima reegleid. Teadmatus ja pidev rikkumine liikluseeskirju, parimal juhul on põhjus taganemisõiguste ja halvimal juhul - võib põhjustada õnnetuse.

Aga Vene autojuhid, kahjuks reegleid rikutakse sageli. Üks levinumaid on omakorda läbi topelt pidevjoon. Mõnikord liiklus inspektoreid, võttes ära teadmatusest auto omanikud võivad saada oma tegude vale. Rääkige sellist õigusrikkumist omakorda läbi pideva: Millise karistuse ootab juht ja et nad võivad siseneda otsuse liikluspolitsei.

Kust loendamise?

Väljamõeldud juurdehindlus American Edvard Haynz. Teed USA hakkas märgi see 1911.. Ja aastal 1921, pärast Ameerikas hakkas kasutama paigutus ja Inglismaal. Kuna seda kasutatakse paljudes riikides üle maailma. Sest aeg, me kasutasime erinevaid paigutuse valikuid mõnedes riikides. Näiteks Saksamaal triibud värvitud musta asemel valge. Ja UK kasutada peegeldav seadmed, mis on väga nähtav pimedas. Praeguseks on kõige kallim riikides on märgitud erimärgistus peaaegu identsed.

terve rida

Teel on kaks liiki pidevjoontest:

• ühe;
• topelt.

Esimene eraldab sõidutee kahes ja tähistab piiri, kus on õigus mootorsõidukeid juhtida. Ta on märgitud teed, millel on ainult kaks sõidurada. Teine on kasutatud nelja või enama rajad. See erineb teine juurdehindlus.

Kuid alguses draiverid mõnikord on raskusi pidevjoonega näitavad isegi parkimise transport, kuid sõita ei ole aluseks karistus.

Kui see läbib ühe või kahe line jagamisel sõidutee ribadeks jaoks mitmes suunas transport, see tähendab, jättes leti, mis loob ohu teedel. Levida topelt tahke süüteona. Kuid on aegu, kui selline tegevus ei ole karistatakse rahatrahviga. Aga nende kohta hiljem.

Karistus ületamisel pidevjoon

Kahjuks paljud toime pandud meie teedel. Täyttämisjärjestyksen läbi ühe või kahe tahket viitab kõige sagedasem neist. Ristumiskohas üks ja teine tähistavad jooned karistatakse sama. Praeguses 2016 karistus jättes vastupidist rada varieerub 1 kuni 5 tuhande võrra. Rublades. Karistus sõltub asjaoludest. On olukordi, kus on vajalik aeg hüvasti õige sõidu. Esimest korda kurjategija kaotab luba dokumendi jooksul kuni kuus kuud autojuhtimine. Teine kord, kui keeld võiks teha aastas.

Milline on hea ähvardab juht liikluseeskirja rikkumise, kui see on fikseeritud turvakaamera? Sel juhul on maksimaalne karistus on. Seetõttu õiguste juht ei ole täpselt kaotada. Vastuvõtt on saanud teatise tüüpiline trahvi, mis on makstud üldises korras.

Kui te ei saa ületada tahke?

Juht ei saa ületada pidevjoon, sest see on purunematu barjääri keelab igasuguse liikumise tema auto.

• Kui tee on jagatud kolme voo keskel triip on kas üks või teine suund. Juhul kui autod liiguvad eemale, siis minge rida ja on rangelt keelatud.
• Sa ei saa ületada pidevjoon sõites reguleeritud ristmike.
• Sama keeld kehtib olukorras, kus tõus on lõpetatud mäel.
• Isegi kui väljumiseks toimub õueala, ristumiskohas või rohkem pööret topelt tahke peetakse õigusrikkumise.

Ärge arvake, et liiklus inspektorid "sulgeb oma silmad sellele." Kui salvestatud andmed radar, karistus ei saa vältida.

levik

Kui juurdehindlus topelt tahke, ületada see on väga ohtlik. U-turn kogu see sageli muutub põhjustada raskeid õnnetusi. Aga õigust transpordile sõidu ajal liikumisruumi ei laeku. Karistus on vaid trahvi vahemikus 1-1500. Rublades. Siiski, kui liikluspolitsei inspektor määrata, et enne ümberpööramist juht sõitis mõne meetri vastupidises rada, õige ta ikka saab valida.
Aga võimalust sellise tulemuse, ei tähenda, et eestkostja õigusriigi tehakse täpselt otsuse. Lisaks on palju põhjuseid, mida saab kvalifitseerida kergendavaid asjaolusid või isegi eemaldada vastutuse juht.

erandid

On olukordi, kus topelt pideva märkejoon lõikub karistamatult. Näiteks juht üritab otsasõitu vältida, ja ta ei olnud muud valikut. Tutvuge lähenev ütleme.

Lisaks saades pool või tunnistaja õnnetus, vajadusel kohe kätte patsiendi meditsiinikeskuse juht saab teha kannapöörde karistamatult läbi kahekordse tahke, kui vaja. Kahtlemata elu päästmiseks SDA kõrvale. Liikluspolitsei siis küsitletud pealtnägijate kontrollida akti õiguspärasust juhi pannud seda manöövrit. See tegevus seadusega ette nähtud ja ei ole kuritegu.

Kuid probleeme võib tekkida siis, kui juht põhjustas kahju on palju suurem kui riskid, mida ta üritas vältida.

Võib leevendada karistuse asjaolu, et eeskirju on rikutud, kui absoluutselt vajalik, ümbersõit takistusi teedel või töötab ühte märgist ratast. Seetõttu ei ole alati nõus liikluspolitsei inspektor.

Kuidas vältida karistust?

Isegi kui see nii juhtus, et inspektor märganud manöövri, mis on vastuolus eeskirjadega, näiteks pöörduda karistus topelt pidev (st selle ristmik) on vabatahtlik. See juhtub, et juurdehindlus on peaaegu ei ole nähtav. Sel juhul võid toetuda selle fakti. Lõppude lõpuks, juht lihtsalt ei märka seda. Kui argumendid ei aita, ja inspektor veel juhib otsuse, siis on kasulik teha mõned pildid või video. On soovitav, et saavutada need meetmed juuresolekul liikluspolitsei. Selle tulemusena, kui trahvi järgneb, on ta kohustatud leevendada tingimusi, mille rikkumine toimus.

Sageli on need juhtumid esinevad talvel. Inspektorid, kirjalikult otsuse tugineda ebakompetentne draivereid. Kui viimased teavad oma õigusi ja kaitsta neid hakkab, siis on see tavaliselt arvesse võtta. Aga oletame resolutsioon on välja kirjutatud, ja juht panna trahvi. Mida teha sellises olukorras?

Maksta või mitte maksta?

On kaks võimalust probleemi lahendamiseks, kui välja kirjutatud otsuse, millega te ei nõustu:

• aktsepteerida ja maksta;
• kaitsta oma õigusi.

Kui vastuvõtmisel teise otsuse esimese kirjutada kaebuse pea vastava liikluspolitsei, milles sätestatakse üksikasjalikult ebaseadusliku tegevuse ametliku, st inspektor. Olukord on kõige parem kirjeldada, viidates konkreetsetele viide haldusmenetluse seadustiku. Ja lõpuks on vaja küsida lõpetada haldusasjas. Tee protokolli koopia ja kui on olemas tõendid, lisab need kaebuse.

Muidugi, kui oma tegevuse või välistada administratiivset vastutust lahkumiseks vastupidine lane olete kinni õige, on vaja vaidlustada. Kui peatoimetaja liikluspolitsei vastust, siis pöörduge kohtusse.

Tabel trahvid

Mõtle, milliseid karistusi on ette nähtud rikkumiste seotud tähistavad jooned. Mis juhtub, kui me ei hooli üldeeskirjad oma rada või vale teha manöövri? Siin on tabel trahvid, mida on soovitav teada peast.

Kuidas ümber pöörata?

Kui teil on vaja teha manöövri ja oodata välimus märke teedel, mis võimaldab pöördumise teatud kohas või näitavad tsoonide mille jooksul seda teha. Märgistused nende suhtes on teisejärguline. Seetõttu juhul, kui on olemas konflikt märgised ja märgid, juhi peaksid eelistama viimast.

järeldus

Seega, vaatamata suur oht, et tegeleb sellega pöördumise kaudu topelt tahke, trahvi vahemikus 1-1500 rubla -. See on kõik, mida saab karistada juhi liikluspolitsei. Kui sa üritad ära võtta õigused, märkides järjekorras kuritegu, siis see tuleb võidelda. Seetõttu on soovitatav pöörduda kohtusse. Kui on tõendeid süütuse, siis kindlasti saavutada õiglust.