Läbi pideva pöördumise: trahvi omakorda reeglid

Läbi pideva pöördumise - manöövri, et ei esine väga harva ja teedel. Aga millist karistus on vajalik käesoleva rikkumise? Ja on olemas viise, kuidas rakendada omakorda raskusteta? Mõista kõik see ei ole nii raske kui tundub. Peaasi - õigus õppida reegleid liikumine teedel. Mis valmistada juht, kes läbi kannapöörde läbi pidevjoon? Kuidas muuta teedel?

kaks pidev

Tasub pöörata tähelepanu mõnele kehtestatud eeskirjadega, Venemaa ümberpööramine. Asi on selles, et liikluspolitsei on pidevalt meelde draiverid, et rakendamine eelnevalt mainitud tegutsemisruumi teelõikudel kahekordse pidevjoon on keelatud. Sellise rikkumise silmitsi konkreetse karistuse.

Aga erandeid on siiski olemas. Lülita krundi pidevjoon on lubatud juhul, kui vastavad võimaldavad tähemärki. Aga sellel konkreetsel juhul ei esine liiga tihti.

double line

Mõnikord on väga lai teedel kahesuunaline liiklus. Neid kohaldatakse kahekordset pidevjoon märgistus. Ristumiskohas nendes valdkondades, samuti pöördumise neile on keelatud. Ja kuidas mööduda, samuti komisjoni teatava manöövreid.

Kui tee on kahesuunaline liiklus, ja rohkem kui 4 märgistamise ribad kodanik saab teostada manöövreid ainult nendes kohtades, kus see on lubatud. Näiteks ristumiskohtades. Vastasel juhul on see nägu ühel või teisel viisil karistada. Nagu praktika näitab, kõige sagedamini see on hea.

avarii

Tahke märkejoon ei mingeid takistusi rakendamise keerates või pöörlemise korral hädaolukorras. See näitab, et lõikepunkti pideva tähistavad jooned on lubatud, kui vaja.

Näiteks selleks, et kõrvaldada õnnetus või muu ähvardava ohu kohta inimeste või juht. Soovitav on sellises olukorras on tõend oma süütust. Vastasel juhul võite kaotada isegi juhiluba kindlaksmääratud aja jooksul. Seda tuleks meeles pidada iga kodanik.

keerates karistuse

Läbi pideva pöördumise - rikkumine, mis on sageli karistatakse rahatrahviga erinevates suurustes. Täpne summa maksete määrata individuaalselt või kohtus või liikluspolitsei. Aga mida tõusud ja mõõnad kodaniku peaks lähtuma?

Mis suurus ristumiskohas pidevjoon karistus ette? See kõik sõltub olukorrast. Aga vastavalt kehtestatud eeskirjadele minimaalne makse fikseeritud 1000 rubla.

Mitu maksma kõige rohkem? Mitte liiga palju. Ristumiskohas pidevjoon trahvi 1,5 tuhat rubla piirata taotluse juht. Ja see vein otsa. Muud karistust ei pakuta kuupäeva.

juhiluba

Kas õigusi andmete kordamööda teedel vales kohas? Eelkõige tegemisel manöövri valdkonnas pidevjoonega? Üldiselt võib olukord olla erinev.

Nagu praktika näitab, läbi pideva pöördumise nõuab kodanik ainult sunniraha ettenähtud lõivu. Aga juhiluba juhi ei laeku. Selline karistus on kehtiv vaid juhul, ületades topelt tahke möödasõidu.

Samuti võtavad juhiluba võib ainult siis, kui enne ümberpööramist juht sõitis paar meetrit "lähenev". Sel juhul äravõtmisega Õigused on vaja 4-6 kuud.

üks ratas

Mõnel juhul juhtub, et siis pärast kahe tahke ei toimu. Juht lihtsalt sõitis ühe ratta konkreetse joon. On raske ette kujutada, kuid see olukord on ka tõsine ja ühine häire.

See on vajalik selle täitmist? Tuleb märkida, et juhi seljast peene. selle suurus on seatud 1500 rubla 2016. Juhiluba sarnast olukorda ei võta.

Mis läbivad

pöördumise tehti vales kohas? Karistuse, nagu öeldud, rahalise makse väljendatud konkreetses olukorras. Ja kui eelnevalt ikka ja liikuda "lähenev", võite kaotada õigused.

Kuid mõnikord liikluspolitsei kohtuvad. Nad näevad ette karistuse selle rikkumine. Mis see on? Kui juht on läbi U-turn teelõigu kahekordse pidevjoon, pre-liigub vastupidises rada, peavad maksma kuni 5000 rubla.

konflikt

Mis edasi? Vahel juhtub, et tee on vastuolus märgised. Näiteks ajutise ja püsiva. Kuidas olla sellises olukorras? Autojuhtidel on mõista, et juuresolekul ajutise ja püsiva märgistuse domineerivad esimest tüüpi lööki.

See on pöördumise kohapeal lubatud juhul, kui ajutise paigutus lubab. Ja kui seal on ainus püsiv liin, mis on omavahel vastuolus? Siis, vastavalt SDA, ristumiskohas tahke on lubatud ainult juhul, kui asjakohane liiklusmärgid. Teisisõnu, kui pidev horisontaalne märgised iseendaga vastuollu, on vaja pöörata tähelepanu arvu loodud tegelased.

Lõpeb tugeva

Samuti on üsna tavaline, et mööduda. Kõigest, mida on varem öelnud, siis võib välja tuua asjaolu, et kodanik ei tohiks seada kindlale. Ta lihtsalt rikkus käitumisreeglid.

Sa pead maksma fikseeritud karistuse juhul, kui isik on alustanud möödasõitu ei pidevjoon ja lõpetas selle katkematu? Ei. Eeskirjade kohaselt Venemaa, juht möödasõidul on naasta bänd, kus liikumine algas. Seega rikub käesoleva manööver ei loeta mingil moel.

Tänu asukoha lähedal

Ristumiskohas kahekordse pidevjoon - see on ühine kuritegu. See on selline, isegi kui see on lahkumist ümbritsevad alad. Vastavalt eeskirjadele, rakendamise rassi maantee ületamisel topelt tahke karistatakse haldus- trahvi.

Mil määral? Vastavalt haldusmenetluse seadustiku peavad maksma 500 rubla. See maksaks nii palju kirjeldatud rikkumises. Või DPS ametnikud peavad manöövri rakendada ja kehtestada rangem karistus.

vasakul nägu

Läbi pideva ümberpööramise - on, nagu juba öeldud, rikkumiseks. Ja kuidas keerates? Vasakpööre on lubatud, kui need ei ole vastuolus väljakujunenud teedel märke.

Rikkumise eest - määratakse rahatrahv. Mitu täpselt? Pöörake vasakule teelõikudel, kus manöövri keelatud, karistatakse haldus- makse. Sa pead maksma nii palju ja keerates pideva. Ja see on 1-1500 rubla.

Vihje draiverid

Nüüd on selge, millised eeskirjad pöördumise Venemaa täna. Mis nõu saab anda draiverid? Paljud osutavad asjaolule, et piirkondades, kus pidevjoon on pöörata erilist tähelepanu. Eriti siis, kui liikluspolitsei. Mõned lihtsalt unustada, et liiklusmärkide märgistamise oluline. Ja nii kodanikule võib trahvida erinevates suurustes.

tulemused

Õigus omakorda Venemaal tegutsevad, keelata liikumine ristumiskohas või peatus pidevjoon. Mõnel juhul võib see manööver on lubatud. Eriti juhul, kui hagi on lubatud ajutine märgis või liiklusmärke.

Meenutades kõiki reegleid, siis on võimalik ilma probleemideta paljastama ja keerata vasakule erinevates kohtades. Drivers siiski soovitatav eriti ettevaatlik teedel ja pidevjoon. Sageli on võimatu vältida karistusi. Õnneks nad ei ole liiga kõrge. Tegelikult, kõik ei ole nii raske, kui tundub. Rakendamine nõuab eraldi manöövri uuritud hooldus. Tõlgendada õigesti ja teemärgiste, et aidata rakendada parempööre läbi pidevjoon. Siis karistuse ei ole vajalik.